9 komentarjev

Vprašanje, ki ga največkrat dobim med treningom. Na kar ponavadi odgovorim s humorjem: "Ne upočasnjuj, ampak se ustavi."

Ta članek bo največ razpravljal preprostih načinov zaustavitve valjev. Za novince.

Rolerji so zelo zanimiva zadeva. Obstaja veliko vrst omejevalnikov. Obstaja celo cel slog drsanja, posvečen rolanju - tobogani! Diapozitiv - iz angleškega diapozitiva. Tobogani uporabljajo vso moč in spretnost kotalkarja, zato je lepota toboganov zelo impresivna. To je še posebej všeč začetnikom. Običajno je opisano takole:

Glej, glej! Kot drsanje!!!"

A da bi se tako ustavil, moraš biti zelo dober v drsanju in rolanju. Na samem začetku je to skoraj nemogoče. Sprva se ti zazdi, da ne nadzoruješ valjev, ampak da te oni sami peljejo.

Tudi s standardno zavoro se vsi ne morejo hitro in enostavno ustaviti. Kje začeti?

Začnite s pridobivanjem hitrosti in sposobnosti uporabe rolerjev v gibanju.

Najprej vsakemu začetniku svetujem, da osvoji gibanje v ravni liniji in zavoje. Priporočljivo je, da delate v dvorani ali na ravni površini brez naklona. Tako se ne boste bali padcev ali nepričakovanih postankov. Ne pozabite, da če se ne odrinete, se bodo na ravnem območju po 3-4 metrih valji ustavili sami. Torej za začetnika najboljše mesto za trening kotalkarja!

V tem času se je treba znati tudi nekako ustaviti, torej najbolj preprosto in najbolj tradicionalne metode. Na primer z rokami ob steni ali ograji. V vsakem primeru vam bodo na prvi stopnji pomagale roke in ni razloga za skrb. Če si z inštruktorjem, ti bo tudi pomagal pri ustavljanju. Glavna stvar je, da se spomnite, da se morate zdaj naučiti nadzorovati valje in delati na tem!

Nenadoma in takoj se ne boste mogli ustaviti, zato je priporočljivo, da se ustavite, ko hitrost pade na minimum.

Ko osvojite sposobnost gibanja v ravni liniji in obračanja, lahko začnete osvajati tehnike ustavljanja. To je ravno čas, ko se že začnete navajati na rolerje in čutiti prtljažnik ter valje kontrolirati.

Mimogrede, obračanje je tudi način, da se upočasnite ali ustavite.

Najenostavnejše in najpogosteje uporabljene metode ustavljanja za začetnike so:

1) Zaviranje s standardno zavoro- uporablja se zelo redko (običajno v mestnem drsanju), ker ta tip zaviranje močno omeji razvoj več kompleksna tehnologija drsanje. Ponavadi ga vsi takoj slečejo in se naučijo brez njega. Uporaba hlač je dokaj enostaven način.

Pred zaviranjem poravnajte desni in levi valj čim bližje drug drugemu. Prenesite svojo težo na podporno nogo (levo) in premaknite desno nogo rahlo naprej, nato pa dvignite desni prst valjčka proti sebi, tako da se zavorna ploščica dotakne tal. Zaradi trenja pride do zaustavitve.

Ne pozabite se rahlo nagniti naprej proti desnemu čevlju. Bolj kot pritisnete na zavore, bolj se nagnete naprej. Noge ne smejo biti preširoko razširjene, saj lahko pride do padca. Metoda je precej učinkovita, a kot sem že napisal, omejuje obvladovanje drugih kompleksnejših tehnik.

Rad bi dodal, da se ta metoda pogosteje uporablja pri mestnem skejtanju, pri dnevnih ali nočnih vožnjah in običajno zaradi ekonomičnosti. Zamenjava koles bo stala od 60 do 100 dolarjev, zamenjava ploščic 5-7 dolarjev.

2) Določen sklop gibov, ki pomaga ustaviti brez uporabe standardne zavore.

Torej, rolerji brez zavor!

Če ste prej uporabljali standardno zavoro in ste navajeni zaviranja z blokom, se lahko pojavi problem "navade". To pomeni, da boste iz navade poskušali potegniti nožni prst, da bi se ustavili, kar lahko privede do padca. Zato je najpogosteje priporočljivo takoj odstraniti zavoro in se naučiti brez nje.

Celoten postopek zaustavitve vključuje 3 stopnje:

1) Pridobite hitrost - brez hitrosti in gibanja ne boste mogli uporabiti naslednjih dejanj.

2) Zmanjšanje hitrosti na najmanjšo (v vsakem primeru udobno za vas) je vmesna stopnja.

3) Ustavljanje je določena metoda, ki pomaga ustaviti se na določenem mestu.

Hitrost lahko zmanjšate na različne načine. Nekdo manevrira v cikcaku ("vzporedno") kot na smučeh, nekdo uporablja "T-stop", "plug" ali druge metode.

Najlažja in najpogostejša metoda za začetnika je "plug".

To je smučarsko gibanje, ki se je uveljavilo med rolarji in je eden najučinkovitejših načinov zaviranja na kotalkah. Z nogami se rahlo nagnite naprej, razširite noge širše, pritiskajte v levo in desno. Če boste tako vozili naprej, se boste ustavili. Toda dlje ko greste, bolj se bodo vaše noge razmaknile, tako da, da ne boste pozneje stopili čez ali padli na koncu, lahko naredite 2-3 pristope s "plugom". Če želite to narediti, morate vrniti noge nazaj začetni položaj v širini ramen in ponovno izvedite "plug". Ko je hitrost najmanjša, se morate ustaviti.

Ne uporabljajte pluga kot način za ustavitev, ampak kot način za upočasnitev.

V vsakem primeru se bodo valji kotalili in vi se boste kotalili z njimi. Če se želite popolnoma ustaviti, morate izvesti drugo dejanje in se pritrditi na svoje mesto. Ponavadi je to obrat na kraju samem.

Pravzaprav je to tretja in zadnja stopnja procesa ustavljanja. Po svoji zasnovi je to dejanje podobno vejici, ki jo pišemo od spodaj navzgor. Premikajte se v ravni črti, zavijte levo in zasukajte proti sredini. Ustavimo se. Vklopljeno začetni fazi, večji kot je obračalni radij in več krogov kot naredite, bolj samozavestni se boste ustavili.

Toda pogosteje uporabljajo zaustavitev "Kompas", ki je bolj učinkovita in precej preprosta.

"Kompas" se izvaja pri nizkih in Povprečna hitrost. Lahko se izvaja na levi in ​​desni strani. Za desničarja je priročno uporabljati levico. Ena noga bo delovala kot "igla", druga noga bo delovala kot "svinčnik". Načelo je enako kot pri delu s kompasom: popravite iglo in narišite krog s svinčnikom.

Začeti ta vaja morate začeti z običajnim gibanjem v ravni črti. Pripravljalna vaja"Kolo" Opirajoč se na desno nogo, levo potegnemo naprej z desno na zadnjem kolesu in potegnemo nožni prst k sebi. V tej različici desna noga kot da zadnji del kolo, na katerem je vsa teža, leva noga, krmilo kolesa in prednji del, lahek in vodilni. Na ta način vozimo naravnost in vstopimo v ovinek. Uspelo je, gremo naprej...

Če želite prenehati, se morate umakniti leva noga na zadnjem kolesu ostro v levo, rahlo nagnjen nožni prst navzven. V vsakem primeru morate paziti na prst levega valja. Nožni prst potegnemo k sebi in ga ves čas še naprej nagibamo nekoliko v levo. Za dobro fiksacijo v začetni fazi del teže na desni podporna noga premaknite v levo. Kot bi tiščal iglo. Za prenos teže se morate rahlo nagniti proti levi nogi, potem ko telo najprej obrnete za pol obrata. V tem primeru običajno svetujem samo pogled na levo nogo.

POMEMBNO! Ne bi smeli videti stegna leve noge, morali bi videti eno ravno črto od prstov na nogi do kolena in do brade.

V končni fazi tega obrata na mestu nekoliko zravnate hrbet, zaradi česar je utež ponovno na desni strani, leva pa se vleče k njej. Voila! Mojstrsko ste se ustavili tam, kjer je treba in ste se v vsakem trenutku pripravljeni odriniti z desnico in iti naprej.

Tipične začetniške napake:

1) Med izvajanjem vaje "kolo" držite vodilno (spredaj) nogo ne pred oporno nogo, ampak kot vstran. Ne pozabite, da mora biti vsa teža na eni nogi. To je enostavno preveriti tako, da dvignete vodilno nogo.

2) Pri izvajanju "pluga" so noge stisnjene navznoter. Ni treba pritiskati znotrajškorenj, ampak nasprotno, zunanji, kot da rahlo izpostavlja pete na stran.

3) Pri izvajanju pluga se pozabite rahlo nagniti naprej.

4) Pri izvajanju šestila ne prenašajte teže z desne na levo nogo in ne sledite levi nogi (igla), ne izvajajte polobrata s telesom proti levi nogi (igla).

Malokdo razmišlja o tem, kako bo delovalo zaviranje, dokler ne sedejo na kotalke in začnejo voziti. Čeprav se morate vnaprej naučiti, kako zavirati na rolerjih, preizkusite vsako od njih v praksi. obstoječe metode in izberite najugodnejšega zase. Začetniku, ki je prvič stal na kotalkah in se začel premikati, se morda zdi nemogoče, da bi rolerje ustavili sami, a prepričali vas bomo o nasprotnem.

Nepravilno zaviranje na kotalkah lahko privede do padca.

Na rolerjih lahko zaviraš različne poti. Nekateri modeli so za to opremljeni s posebnimi mehanizmi, v njihovi odsotnosti pa morate uporabiti improvizirana sredstva ali izvesti določene manevre. Spodaj bomo poskušali orisati, kako to storiti pravilno, vendar mora vsak valj izbrati najprimernejši način zase.

Standardna gumijasta zavora

Na zavoro je vredno pomisliti tudi med. Na primer, na fitnes modelih je posebna gumijasta zavora, ki štrli iz zadnje strani kotalke. Ta element se nahaja za zadnjim kolesom, varno pritrjenim na okvir. Toda v agresivnih modelih tega elementa ni in celo proizvajalci opozarjajo na to z ustreznimi oznakami na valjih.

Obstaja več razlogov, zakaj proizvajalci namestijo aktivne ali pasivne vrste na svoje izdelke:

1. Za pomiritev neizkušenega kupca, ki še nikoli ni imel opravka z valji. Valji z gumijasto zavoro se premikajo zelo dobro, vendar tudi ti uporabnika ne rešijo težave s pravilnim zaviranjem.
2. Proizvajalci so dolžni zagotoviti varnost svojih izdelkov, zato se zavora lahko šteje za obvezen element pri oblikovanju valjev, zlasti tistih, ki so namenjeni začetnikom.

Ampak ali je taka gumijasta zavora na valjih vedno dobra možnost? Med delovanjem so bile ugotovljene nekatere pomanjkljivosti, ki jih ni mogoče prezreti:

• zavorna pot je predolga;
• zapleteno usposabljanje drugih načinov zaviranja, ki ne vključujejo standardnega zavornega elementa;
• s standardno zavoro postane težko, nekatere pa celo nemogoče.

Toda po drugi strani standardna zavora ni tako slaba in ne le da ima pravico do obstoja, ampak ima celo številne pomembne prednosti:

• je najenostavnejši način;
• pri vožnji po ozkih mestnih ulicah, ki ne dovoljujejo manevrov, je standardna zavora edina pot ustaviti;
• za amaterje in ljudi, ki se sproščajo z uporabo rolerjev, je ta način zaviranja najbolj upravičen.

Vrste standardnih zavor

Večina modelov koles s standardno zavoro ima pasivni ali fiksni mehanizem. Če ga želite uporabiti, morate drsalke postaviti v vzdolžni položaj, v katerem bo valj z zavoro nameščen spredaj. Telesna teža pade na zadnja noga, sprednja noga se iztegne, zavorni valj pa se zelo gladko nagne nazaj, dokler zavorna ploščica ne pride v stik z asfaltom.

Aktivna standardna zavora je manj pogosta in ima lahko drugačno zasnovo, vendar način uporabe ostaja enak. Bistvo takšnega zaviranja je poravnati nogo, tako da se zavorna ploščica prek sistema vzvodov pritisne na vozišče. Uporabnik se mora postaviti v pravilen položaj, pri čemer je treba upoštevati naslednja pravila:

• zavorni valj se premakne naprej;
• telesna teža se prenese nanj;
• valj se nagne nazaj;
• noga se zravna.

Zaviranje brez uporabe zavore

Če videoposnetki z poseben element za zaviranje, kako potem zavirati na rolerjih, ki nimajo te funkcionalnosti? V strokovnih krogih obstajata dve glavni metodi za zmanjšanje hitrosti in nadaljnje ustavljanje brez uporabe posebnih naprav.

Netehnične vrste zaviranja

S tem pristopom ni treba iti skozi posebno usposabljanje in dolgotrajna praksa. To lahko preprosto preverite sami, tako da preučite spodnje metode:

1. Najenostavnejši in dostopen način sestoji iz premikanja s poti na travo – Grass Stop. Dovolj je, da naredite nekaj korakov, kot bi bili obuti v navadne čevlje, da je gib popolnoma dokončan. V tem primeru se zaviranje izkaže za ostro, zato obstaja možnost padca naprej.
2. Če iz nekega razloga ta način zaviranja ni primeren, se uporabijo varno pritrjeni predmeti. Morda se to sliši nekoliko nenavadno in celo strašljivo, a kljub temu lahko pri razvoju nizke hitrosti upočasnite s pomočjo stene (največ skrajni primer), drevo ali drog. V primeru zadnjih dveh možnosti se morate približati s strani, zgrabiti drevo ali drog z rokami in se obrniti po vztrajnosti.
3. Ass Stop zaviranje vključuje pristanek na peto. V tem primeru je modrica zagotovljena, zato te metode ni priporočljivo obvladati in uporabiti v praksi. Če bi nenadoma morali izbrati točno to metodo, potem morate poskrbeti za svojo trtico in pristati samo na eni zadnjici.
4. Čir-čir je eden najbolj varne poti ustavljanje valjev. Za izvedbo morate stati v vzdolžnem položaju, postaviti eno nogo naprej in približati zadnjo, dokler se kolesa ne začnejo dotikati.

Tehnične vrste zaviranja

Za tehnične metode zaviranja boste morali razviti določene spretnosti in imeti natrenirane mišice. Obstaja več načinov tehničnega zaviranja:

1. V-stop zaviranje ali plug zaviranje je sestavljeno iz široka vzreja noge na straneh, nato pa so valji usmerjeni s prsti drug proti drugemu, vendar ne do konca. Da bi se valji nepopolno združili, se boste morali precej potruditi z nogami.
2. Zavoji, kače ali slalomi so ena vrsta zaviranja, ki jo je dobro uporabiti med velikim pospeševanjem. V tem primeru je treba hitrost zmanjšati z majhnimi obrati, katerih intenzivnost določa kakovost zaviranja. Če želite uporabiti to metodo v praksi, boste morali izbrati široko cesto, kar ni vedno mogoče.
3. Pri zaviranju lahko pomagajo tudi obračanja. Da bi to naredili, je potrebno izvajati translacijske gibe s podporno nogo, druga noga pa počiva na sprednjem kolesu in obrne peto proti podporni nogi. Tako nastane tup kot med drsalkama in naredi zavoj. Poskusite ohraniti ravnotežje in ne padite na hrbet.
4. T-stop zahteva postavitev ene noge za drugo in namestitev valja na vsa kolesa hkrati, ki bo nameščena pravokotno na smer gibanja. Ta metoda je učinkovita, vendar vodi do hitre obrabe koles.
5. Power Slide ali Power Stop velja za najtežjo, a tudi najučinkovitejšo metodo. Izposojen je bil iz hokeja. Podporna noga se obrne, zadnje kolo se še naprej premika, noga se močno upogne, zavorni valj pa opiše lok. Istočasno se noga poravna, valj pa je nameščen pravokotno na smer gibanja.
6. Parallel Stop je bil vzet tudi iz hokeja. Med premikanjem se mora drsalec ostro obrniti za 90 stopinj na obeh nogah hkrati. Pri takem zaviranju se je treba malo usesti in s svojo težo pritisniti na valje.

Zdaj veste, kako zavirati na kotalkah, preostane vam le še, da izberete najbolj privlačen, varen in primeren način. Ko boste pridobili nekaj izkušenj z vožnjo, se ne bojte preizkusiti novih tehnik zaviranja.

Mnogi ljudje radi rolajo različne starosti. Rolanje je zelo priljubljeno po vsem svetu. Dandanes so drsalke s koleščki skoraj v vsakem domu. Poleg tega jih mnogi starši kupujejo tudi za majhne otroke, ki komaj hodijo. Seveda je treba drsanje takih otrok skrbno spremljati in jim je bolje takoj kupiti čelado in zaščito.

Zdi se, da je rolanje precej zabavna in sproščena dejavnost. Vsebuje pa tudi pasti v obliki poškodb, ki se lahko razlikujejo od neškodljivih modric in odrgnin do resnih zvinov in zlomov. Zato morate ne le znati voziti, ampak tudi znati kako zavirati na rolerjih. Seveda marsikdo zna pravilno rolati, a na pravilno zaviranje raje ne posveča pozornosti posebna pozornost. Tako kakšna ovira pogosto postane zavora.

Obstaja več tehnik za pravilno zaviranje na kotalkah. Vse je odvisno od stopnje spretnosti športnika, pa tudi od njegove hitrosti med gibanjem. Drsalci začetniki lahko izberejo enega od dveh načinov, imenovanih slalom in T-stop.

Prva tehnika, imenovana slalom, je precej preprosta. Njegovo bistvo je v tem, da športnik ustavi gibanje z eno nogo. Treba ga je potisniti naprej in rahlo obrniti. Posledično se telo obrne in težišče premakne na drugo nogo. Tako se ravnotežje ne izgubi in oseba ne pade. Upoštevajte, da vam druge noge ni treba veliko obračati.

Če želite poskusiti izvajati metodo T-stop, se morate najprej naučiti jahati na eni nogi. Pri tem načinu ustavljanja mora drsalec najprej voziti na eni nogi. Drugi naj bo v zraku. Nato je treba težišče premakniti na podporno nogo, se nagniti naprej in poravnati roke ob straneh, da bolje ohranite ravnotežje. Nato morate drugo nogo počasi spustiti pravokotno na prvo. Moral bi imeti občutek, kot da ga vlečete. V tem primeru pride do postopne zaustavitve.

Športniki, ki imajo visoko raven vožnje, se lahko zatečejo k zaustavitvi moči pri zaviranju. Ta metoda ustavljanje izgleda kot nekakšen trik. Roler drsi s hrbtom proti prometu. Potem se nenadoma obrne in počepne na eni nogi. V tem primeru se mora teža telesa premakniti nanj. Druga noga naj ostane iztegnjena nazaj. Po asfaltu ali drugi površini mora drseti z vsemi kolesi. Upoštevati je treba, da večja kot je hitrost, nižje morate počepniti in dodatno iztegniti drugo nogo.

večina težji način zaviranje se imenuje paralelno drsno. Uporabljajo ga lahko le profesionalni kotalkarji. Na ledu se ustavijo tudi hokejisti. Verjamem, da so mnogi videli, kako se to počne. Na primer, če zavirate tako, da je desna noga spredaj, jo morate iztegniti po dolžini valja. Po tem morate obrniti drsalke v desno, kot da bi naredili lok, in se obrniti v levo. Ko so valji pravokotni začetno gibanje, se morate nehati obračati in pritrditi noge v tem položaju. V tem primeru pokrčite desno nogo v kolenu in jo pomaknite čim bolj nazaj.

Danes je ena izmed najbolj priljubljenih vrst zabave med mladimi in ne samo, da zdaj ta užitek ni tako drag, in kar je najpomembnejše - uporaben. Glavna stvar je dobra podlaga in ustrezna (kakovostna) oprema. pri narediti pravo izbiro video posnetkov, ste lahko prepričani, da vas ne bodo razočarali.

Prvo vprašanje, ki se pojavi začetnikom, je: "Kako zavirati na rolerjih?" In ni zaman, da jih to najprej zanima, saj so drsalke precej nevarna droga premikanje. Najpogosteje se začetniki učijo zaviranja na kotalkah s posebno plastično napravo, ki se nahaja za zadnjim kolesom zadaj (večinoma na levi strani). S takšno zavoro je povsem mogoče ustaviti gibanje, včasih pa se pojavijo težave. Prvič, če kakovost materiala, iz katerega je izdelana zavora, pušča veliko želenega, se bo obrabila v zelo dolgem času. kratko obdobječasa in ne bo več mogoče prenehati uporabljati te naprave. Drugič, s takšno napravo ni mogoče izvesti vseh trikov. A obstajajo tudi prednosti: za začetnike je tovrstno zaviranje zelo preprosto.

Poleg standardne zavore lahko uporabite tudi druge vrste ustavljanja. Začetniki kotalkarjev se pogosto zaletijo v predmet: drevo, ograjo. Ta vrsta postanka je precej travmatična, tega ne smete početi pri visoki hitrosti, sicer se temu ni mogoče izogniti neprijetne posledice. Glavna stvar je izbrati pravilen predmet in se ne zaletite vanj s polno hitrostjo. Naslednja, nič manj priljubljena vrsta zaviranja med ljubitelji tega športa je ustavitev s peto točko. Zelo nevarno! Tu se je praktično nemogoče izogniti modricam, odrgninam ali modricam. Naslednje metode, kako zavirati na rolerjih - tehnično. Uporablja se določeno specifično gibanje. Najlažji način za zaustavitev prometa je uporaba tehnike "plužno zaviranje". Tu sta nogi združeni s prsti proti nosu, vendar ne popolnoma. Zaradi tega pride do zaustavitve.

Uporabite lahko tudi možnost »kolo za kolo«: obstaja dotik sprednje kolo eno drsalko do zadnje kolo drugo. Tudi majhni "kačasti" zavoji vam lahko precej dobro pomagajo pri upočasnitvi. Vendar obstajata dve posebej produktivni metodi zaviranja, vendar za mnoge neizkušene drsalce povzročita največ glavobol. Torej, kako zavirati na rolerjih z zavojem.

Posebno mesto pri tem zavzemata občutek za ravnotežje in sposobnost vodenja lastno telo. Oporna noga se premika naprej, druga pa je postavljena na prvo kolo - s peto na oporno drsalko, zato sledi zavoj, precej oster.

Bodite previdni, obstaja nevarnost padca na hrbet. Nič majn učinkovit način imenovan "T-stop", ko je en valj postavljen pravokotno na drugega.
Tu je zelo pomembno tudi ravnotežje. Izbrali zase največ primerna tehnika Z veliko vaje se lahko naučite zavirati na kotalkah.

Eden najlepših in spektakularni razgledi rolanje je slalom. Tukaj športniki z nevarnimi skoki, obrati v zraku in drugimi elementi pokažejo, česa so sposobni. Zato morajo biti slalom rolerji zelo močni, okretni in udobni.

V tem segmentu trga je takšna oprema najdražja. Plastična lupina mora biti toga, okvir mora biti vzdržljiv (aluminij) z možnostjo bočnega premikanja. Škornji iz klobučevine so mehki. Nič majn pomemben pogoj- enostavnost oblačenja in slačenja. Komponente morajo biti enostavne za menjavo.

Dva glavna načina vstopna raven upočasnjevanje pomeni T-stop in slalomsko zaviranje, priporočam pa, da začnete s slalomom.

Kako zavirati na rolerjih v slalomu

Da bi zagotovo obvladali tovrstno zaviranje, morate najti širok hrib (4-6 metrov) z rahlim naklonom, ki se konča na varnem, ravnem območju.

Pravilna drža: telo nagnjeno naprej, kolena pokrčena, stopala v širini ramen. Ker se zaviranje izvaja zunanja noga glede na zavoj naj bo težišče premaknjeno proti notranja noga tako da, če prvi spodrsne, ne padeš, ampak stojiš na drugem. Zato drsalke vaše notranje (po vrsti) noge ne nagibajte preveč na stran - opravlja le podporno funkcijo.

Prva vaja: začnite pri nizki hitrosti ali z dvignjenega mesta.

Naloga: ne vozite naravnost po klancu navzdol, ampak zavijajte od enega do drugega roba ceste.

Opomba: po vsakem zavoju poskusite voziti skoraj pravokotno na smer spusta.

Pravilna izvedba: poskusite voziti z veliko amplitudo, tj. vsakič zapeljite do samega roba ceste.

Druga vaja: ko ste postali nekoliko bolj udobni z obrati in občutite svoje telo pri izvajanju prve vaje, nekoliko zapletite nalogo:

Ko rahlo pospešite po hribu navzdol, začnite zavijati. Poskusite prešteti, koliko zavojev je bilo od ene strani do druge, preden vam je uspelo obrniti na koncu klanca in se popolnoma ustaviti. Pri vsakem naslednjem spustu se poskusite ustaviti v manj zavojih.

Prosimo, upoštevajte: ne poskušajte pospešiti Naenkrat obrnite se pravokotno na spust. To je seveda tisto, k čemur bi morali stremeti, vendar zaradi neizkušenosti lahko močno padete ... Norma je dva ali tri zavoje pred popolno zaustavitvijo in najprej jih boste naredili 5-6 (če vam je takoj uspelo ustavi v manj, pomeni da je bila na začetku prenizka hitrost ali pa samo že znaš zavirati :))

Pravilna izvedba: kolena in telo naj bodo nagnjeni v smeri obrata.

Tretja vaja: otežite zaviranje, ne samo z zmanjšanjem števila obratov, temveč tudi z zmanjšanjem njihove amplitude, tj. Namesto da prevozite celotno širino ceste, poskusite prevoziti le polovico širine spusta.

Kako zavirati na rolerjih s T-stopom

Glavna prednost T-stop pred drugimi metodami je, da ne zahteva širokih cest. Manevriranje ni potrebno, saj do zaviranja pride med vožnjo v ravni črti. Toda najprej, da bi obvladali zaviranje T-stop, se morate znati enakomerno kotaliti na eni nogi - tj.

Prvi korak: Hitro se postavite na eno nogo, ne da bi se premikali prehitro.

Naloga: popolnoma prenesite težo telesa na oporno nogo, drugo pa istočasno dvignite od tal in jo premaknite nazaj.

Prosimo, upoštevajte: najbolje je, da se močno nagnete naprej in razširite roke ob straneh (kot krila)

:)).

To bo olajšalo vzdrževanje ravnotežja in poenostavilo nadaljnje manevre.

Drugi korak: drugo roler spustite na asfalt, tako da so kolesa postavljena strogo pravokotno na gibanje. In naj se "vleče" za vami po cesti, ne naslanjajte se nanj, še naprej ohranjajte ravnotežje samo na podporni nogi.

Upoštevajte: zaradi močnega nagiba naprej je lažje ohranjati gibanje v ravni liniji.

Pravilna izvedba: če se začne zvijati (obračati na stran), to pomeni, da zadnja drsalka ni pravokotna na gibanje ali pa oporna (prednja) noga ni dovolj pokrčena, zaradi česar se izgubi ravnotežje.

Tretji korak: ko se lahko samozavestno premaknete naprej s stopalom, postavljenim pravokotno na gibanje, lahko že začnete zavirati, tj. Postopoma se vzravnajte in težo telesa prenesite na zadnjo, zaviralno nogo.

Prosimo, upoštevajte: na začetku ne pritiskajte takoj na zavorno nogo močno ... naredite to postopoma in gladko.

Kako zavirati na rolerjih z power stop

Power-stop zaviranje se nanaša na napredno raven tehnologije rolanja in poleg tega učinkovit način za ustavljanje je tudi zelo spektakularen trik.

Prvi korak: hiter obrat v gib nazaj s prenosom telesne teže v celoti na eno nogo in nizkim počepom na njej, hkrati pa korak nazaj prosta noga naprej, tako da se vsa kolesa istočasno dotikajo asfalta pod največjim možnim kotom, da lahko kolesa zdrsnejo.

Upoštevajte: višja kot je hitrost, nižje boste morali počepniti na oporni nogi in še naprej premakniti zavorno nogo nazaj.

Pravilna izvedba: telo naj bo močno nagnjeno nazaj v smeri gibanja.

Drugi korak: postopoma začnite močneje »tiskati kolesa zavorne noge v asfalt« (tj. zmanjšati kot med valjem in asfaltom). Čutili boste, kako se bo povečal oprijem na podlagi in temu primerno povečala tudi hitrost zaviranja.

Tehnične vrste zaviranja pri nizki hitrosti

Metode zaviranja pri nizki hitrosti niso tako univerzalne. Uporabljajo se za popolne ustavitve pri srednjih in nizkih hitrostih, tj. Pred njihovo uporabo morate upočasniti s slalomom ali T-stopom.

Kako zavirati na rolerjih z vrtenjem

V zgodnjih devetdesetih letih v Moskvi so skoraj vsi drsalci začeli obvladovati ustavljanje na rolerjih z zavrtenjem. Zdaj, kot prej, je ta metoda zelo priljubljena in, nič manj pomembno, spektakularna.

Glavna ideja tega zaviranja je, da je treba linearno gibanje pretvoriti v rotacijsko gibanje, tj. od gibanja v ravni črti do gibanja v krogu (idealno okoli svoje osi).

Prvi korak: premikanje naprej z zelo nizko hitrostjo, začnite obračati tako, da gibanje poteka v krogu s premerom največ 2 metra. Kot rezultat tega krožno gibanje in se bo ustavilo. Pravilna izvedba tega manevra poteka z rahlo pokrčenimi nogami v kolenih, telesom nagnjenim proti zavoju, notranjo nogo postavljeno rahlo naprej (proti zavoju) in popolno oporo na nogi, ki se giblje v zunanjem krogu (zaradi zaviranja). se pojavi). Da vam noge ne bodo zdrsnile vstran, jih razširite nekoliko širše od ramen.

Drugi korak: Postopoma zmanjšajte premer kroga, v katerem se valjate. Ko začnete zavoj, premaknite nogo v zavoj s peto naprej v gibanju - dobite polovico ladje (široka ribja kost). Pravilna izvedba te preureditve se zgodi brez dvigovanja prednjega kolesa z asfalta zaradi preureditve pete.

Kako zavirati na kotalkah s korakom

Pri uporabi te metode je treba upoštevati dve stvari. Prvič, ne smeš pretiravati s hitrostjo, sicer te bo prevrnilo na bok. Drugič, pri izvajanju manevra morajo biti noge strogo pravokotne na smer gibanja. Torej, pojdimo k poslu!

Prvi korak: med hojo stojte na eni nogi in jo pokrčite v kolenu. Drugo nogo postavite naprej - dobili boste pozo, kot da bi sedeli na "pištoli".

Drugi korak: brez iztegovanja oporne noge obrnite ramena vzporedno z gibom, tako da je rama na strani oporne noge spredaj. Zavrtite valj z nogo, dvignjeno od tal, pravokotno na gibanje pete proti oporni nogi (pozor, ta noga naj bo iztegnjena naprej in ne ob oporni nogi).

Tretji korak: dvignjeno nogo postavite na asfalt. Če je drsalka obrnjena točno pravokotno na gibanje, bodo kolesa takoj trdno stala in ne bodo šla nikamor.

Četrti korak: ena noga že stoji, preostane le, da se popolnoma ustavite. Če želite to narediti, se oprete na ustavljeno nogo (priporočljivo je bolj upogniti kolena), odtrgajte drugo nogo (pozor, ramena so obrnjena vzporedno z gibanjem), jo premaknite naprej, obrnite pravokotno na gibanje (tj. vzporedno z gibanjem) stojna noga) in, ko ga postavite na asfalt, popolnoma ugasnite svojo vztrajnost.

Kako zavirati na rolerjih z vzporednim drsenjem

To je morda eden najbolj kompleksne vrste zaviranje. Znano je tudi kot "hokejsko zaviranje". Na kratko je videti takole - valj s hitrostjo hitro obrne oba valja pravokotno na gibanje. Valji drsijo vstran in se popolnoma ustavijo. Za večjo jasnost razdelimo ta kompleksen manever na dva dela.

Prvi korak: za razliko od drsalke za hokej je veliko težje obrniti valje za 90 stopinj med premikanjem. Če želite to narediti, jih morate "pripeljati" v zavoj, ne da bi pri tem motili linearnost vašega gibanja. Na primer, želite zavirati z desno nogo spredaj. Nato ga najprej potisnite naprej za dolžino valja. Nato valje najprej rahlo obrnite v desno, nadaljujete lok, naredite zasuk v levo in ko valji stojijo pravokotno na vaš začetni gib, prenehajte z vrtenjem in fiksirajte noge. Vsi ti mini zavoji so narejeni v zelo majhnem radiju (30-40 cm), da se ne spremeni vztrajnost gibanja telesa.

Drugi korak: valji so pravokotni na gibanje in vztrajnost povzroči, da kolesa zdrsnejo vstran. Zelo pomembno vlogo pri izvajanju tega manevra igra vlogo položaj noge, ki se nahaja zadaj - tj. To je v bistvu vaše zavarovanje. Če je preblizu spredaj, bodo noge začele drseti in neizogibno bo prišlo do padca. Tu je glavna razlika od tehnologije ledu: dejstvo je, da na rolerjih do zaustavitve pride zaradi trenja, na drsalkah pa zaradi rezanja ledu, tj. hokejisti »močno pritisnejo na led« in s tem upočasnijo. Da bi se izognili padcu, še bolj pokrčite koleno in ga premaknite bolj nazaj.

Vaši komentarji

	19.06.2016 00:49 | Daniel