Reglarea bicicletei are mare valoare, din moment ce din setări corecte volanul, șa și frânele depind nu numai de eficiența și confortul de mers, ci și de multe ori de sănătate și sănătatea generală ciclist

Bicicleta este acum foarte aspect popular transport și este disponibil aproape tuturor. Dar adesea, după achiziționarea unei biciclete, este imposibil să o utilizați imediat, deoarece vehiculul nu este configurat pentru caracteristici individuale pasager.

Ajustarea parametrilor bicicletei are loc conform următorului plan:

• Reglarea șai
• Setările volanului
• Reglarea frânei
• Schimbătoare. Pârghii de frână
• Furcă cu suspensie

Deci, să începem configurarea bicicletei pas cu pas.

Reglarea șai

În primul rând, trebuie să reglați înălțimea, unghiul și distanța de sub șa caracteristici fiziologice pasager.

Pentru a determina înălțimea corectă a șeii, o varietate de diverse metode. Cel mai comun și accesibil unei persoane obișnuite- Aceasta este „metoda tocului”. Pentru a determina înălțimea șeii folosind această metodă, trebuie să efectuați următoarele manipulări:

• Pune-ți piciorul în pantof cu călcâiul pe pedală. Pedala trebuie să fie în poziția în jos și paralelă cu podeaua
• Setați înălțimea scaunului astfel încât poziție șezând piciorul care stătea pe pedală era aproape complet îndreptat la genunchi, dar în același timp bazinul și-a asumat o poziție orizontală fără distorsiuni

Adică, dacă piciorul nu ajunge la pedală, atunci șaua trebuie coborâtă și invers, dacă genunchiul este puternic îndoit, trebuie ridicat. Reglarea înălțimii scaunului bicicletei este reglată după slăbirea șurubului scaunului.

Este imperativ să rețineți că pe tija de șa a oricărei biciclete există un marcaj pentru decalajul maxim posibil al șaui, deasupra căruia nu trebuie să ridicați scaunul, deoarece acest lucru poate duce la deteriorarea bicicletei și la posibile răniri ale pasagerului.

Înclinarea scaunului. De obicei, scaunul este instalat fie paralel cu solul, fie ridicând ușor partea din față sau din spate a acestuia, în funcție de caracteristicile individuale ale biciclistului. Trebuie avut în vedere faptul că, dacă capătul din față al șeii este ridicat puternic, pasagerul se va rostogoli înapoi la deplasare, prin urmare, pentru a menține echilibrul, va trebui să-și folosească brațele și abdomenul.

Ca urmare a unei astfel de călătorii, pot apărea dureri în mușchii brațelor și abdomenului. Și invers, dacă ridici spateșea, pasagerul va începe să se rostogolească înainte pe cadrul bicicletei, ceea ce va crește, de asemenea, sarcina pe mâini și va adăuga posibilitatea de a obține disconfortîn gamba.

Reglarea distanței șeii față de volan se efectuează după cum urmează:

• Tija de șa trebuie slăbită
• Deplasați șaua bicicletei înainte sau înapoi, astfel încât articulația genunchiului să fie direct deasupra axei pedalei. Pedala trebuie să fie într-o poziție paralelă cu solul
• Asigurați tija de șa

Reglarea corectă a șei în înălțime, unghi și distanță este foarte importantă, deoarece o poziție incorectă și necorespunzătoare pentru călăreț are un impact semnificativ atât asupra vitezei, cât și asupra bunăstării ciclistului.

Deci, atunci când reglați șa, este necesar să se țină seama de caracteristicile individuale ale anatomiei pasagerului. Dar trebuie luat în considerare și stilul de condus, de exemplu, atunci când conduceți cu viteză mare, o poziție mai joasă a șeii va fi justificată decât atunci când mergeți pe o autostradă liniștită.

Reglarea volanului

Volanul este reglat în funcție de trei parametri: reglarea înălțimii, alinierea față de butuc, alinierea față de roată.

Înainte de a regla înălțimea ghidonului, trebuie să decideți în ce condiții va merge biciclistul.

De exemplu, călătoriile rutiere trebuie să fie cât mai confortabile în ceea ce privește controlul asupra situației rutiere, astfel încât înălțimea volanului să fie setată astfel încât spatele biciclistului în raport cu verticala să facă un unghi de 30 de grade, pentru mers și fitness. - 45-60, iar pentru bătrâni și copii - 60-90 de grade.

De obicei, poziția volanului diferă pt diverse tipuri biciclete. Așadar, pentru o bicicletă de șosea, ghidonul se instalează deasupra scaunului, pentru o bicicletă hibridă și de munte – la același nivel cu șaua, iar pentru o bicicletă de viteză – sub șa.

Reglăm înălțimea șeii după slăbirea șurubului tijei cu o cheie hexagonală. Apoi setați volanul la înălțimea dorită și strângeți șurubul.

Nu toate modelele de biciclete vă permit să reglați ghidonul într-o gamă largă. Această libertate este disponibilă în principal pentru cei obișnuiți bicicleta de drum. Dacă vorbim despre biciclete de curse sau de munte, atunci cel mai probabil va fi posibilă reglarea înălțimii în doar câțiva milimetri, ceea ce se datorează designului bicicletei.

Volanul este reglat central față de butuc, astfel încât mâna, brațul și umărul ciclistului să formeze o linie dreaptă în timp ce stă pe bicicletă. Dacă mâna este înclinată față de antebraț, atunci măcar vei fi obosit de la o astfel de călătorie.

Reglarea volanului în centru față de volan. Efectuarea personală a acestei ajustări nu este dificilă nici măcar pentru utilizatorii fără experiență. Pentru a face acest lucru, trebuie să stați în fața bicicletei, să țineți apăsat roata din fataîntre genunchi și, după ce a slăbit în prealabil prinderea, centrați volanul.

Reglarea frânelor

Frânele pentru biciclete sunt împărțite în frâne pe jantă, frâne cu disc mecanice și frâne cu disc hidraulice.

Cel mai ușor de reglat frane cu janta. În primul rând, verificăm poziția plăcuțelor - acestea ar trebui să se afle cu întreaga lor suprafață pe janta și în niciun caz să nu atingă anvelopele. Distanța de la jantă la plăcuță nu trebuie să fie mai mică de 1 mm și mai mare de 3 mm. Plăcuțele de frână sunt reglate folosind un hexagon

Reglarea locației schimbătorilor de viteze și a manetelor de frână

Pentru a determina pozitia corecta pârghiile de frână, puteți întinde mental firul de-a lungul mânerului volanului. Mânerele de frână sunt instalate la un unghi de 45 de grade față de această linie și în așa fel încât să le poți ajunge cu degetul mijlociu și arătător.

Schimbător - unitate de control al vitezei pe volan. Trebuie amplasat aproape de pârghiile de frână.

Este recomandabil să reglați singur unitatea de comutare a vitezei o dată pe an. specialist cu experienta. Acest lucru se datorează faptului că în timpul funcționării lanțul tinde să se întindă.

Reglarea furcii cu suspensie

Setarea furcii depinde de greutatea biciclistului. Nu trebuie să faceți furca prea moale, deoarece un rebound puternic crește probabilitatea defecțiunii bicicletei.

Verificați înainte de plecare

De fiecare dată când mergeți cu bicicleta, este necesar să verificați funcționalitatea vehiculului.

Verificarea frânelor

• Învârtiți roata după eliberarea mânerului de frână. Roata trebuie să se învârtă lin și să nu atingă plăcuțele de frână
• Verificați plăcuțele de frână. Acestea ar trebui să fie la o distanță de 1 până la 3 mm de janta roții și aproape de aceasta cu întregul plan. În niciun caz plăcuțele de frână nu trebuie să atingă anvelopele.
• Apăsați și eliberați manetele de frână de mai multe ori. Acestea nu trebuie să fie prea moi sau prea strânse, să se sprijine pe volan sau pe chiuvetă
• Dacă frânele sunt hidraulice, verificați și cablurile și mantale.

Verificarea stării anvelopelor

Inspectați anvelopele pentru uzură. Uzura severă a anvelopelor cauzează destul de des o perforare în cameră. Anvelopele uzate trebuie înlocuite la timp.

Presiunea recomandată este indicată pe peretele lateral al anvelopelor. Este foarte recomandat să nu o depășiți. Trebuie să știi asta hipertensiune arterială necesare conducerii pe suprafete dure si uscate. Pentru conducerea pe zăpadă, nisip, lut și drumuri alunecoase, este de preferat presiunea scăzută.

Verificarea șuruburilor și lipsa jocului

Asigurați-vă că verificați dacă volanul este bine fixat și coloana de directie nu atârna, adică nu avea joc.

De asemenea, verificăm fiabilitatea fixării roților în furci și a scaunului în clema scaunului.
Asigurați-vă că toate șuruburile de montare sunt bine strânse.
Verificați setarea selectorului de viteze

Alte

Ungem cu atenție toate componentele și mecanismele.
Verificarea setărilor pedalei.
Dacă trebuie să conduceți pe întuneric, trebuie să vă asigurați că sistemul de iluminat funcționează corect.

Bicicleta este gata. O plimbare placuta!

Cu stimă magazin online VELOlike

A se distra!

Comentarii

Comenteaza pe forum...

Schimbatorul spate (etrier) din articolul dvs. nu este complet configurat, de asemenea, trebuie să setați spațiul dintre rolele de ghidare a lanțului și pinioanele de pe casetă, astfel încât aceleași role să nu prindă pinioanele; folosit în regulatorul de tensiune din imaginea dvs.

22.10.2016 18:46

Sunt de acord cu tine, dar așa cum am scris în articol, nu îl vom lua în considerare, deoarece articolul este pentru începători și, în majoritatea cazurilor, problema cu acest șurub a fost deja rezolvată în timpul instalării inițiale, în cazuri rare apare, deși în memoria mea se poate întâmpla de câteva ori în Asta sa întâmplat timp de 5 ani.

22.10.2016 18:49

Acesta este ceea ce am scris într-un articol despre asta: „La întrerupătoarele mai moderne există și un șurub pentru reglarea tensiunii comutatorului, dar nu îl vom lua în considerare, deoarece în general nu este necesar pentru reglare”.

22.10.2016 18:51

Dimpotrivă, mai des văd că rolele aleargă de-a lungul stelelor... Nu știu cum ajustează cineva ce, fiecare are religia lui în această direcție, dar așa cum am fost învățat: mai întâi punem golurile, apoi intoarcem suruburile etrierelor limitatoare superioare si inferioare si abia apoi montam lantul deplasandu-se singur in functie de stele.

22.10.2016 18:54

Așa e, fiecare are propria religie, am scris și asta în articol, dar în acest articol anume luăm în considerare opțiunile cu schimbătoare spate și față parțial reglate, aceste cazuri apar cel mai adesea în rândul cumpărătorilor de biciclete sau ajustarea parțială după o alergare, deoarece o regulă, orice magazin stabilește golurile, dar în 80% din cazuri există întrebări despre setări suplimentare schimbător spate din moment ce de cele mai multe ori se grăbesc și nu verifică setările în detaliu, spun că se comută și totul este în regulă, dar sub sarcină schimbătorul spate se comportă puțin diferit și l-au așezat pe un suport într-un baldachin, deci întrebări apare despre setarea/reglarea bicicletei. De asemenea, pot da un exemplu ca argument: Shimano strânge în mod regulat șurubul de tensionare pentru componentele sale și, dacă mâinile stângace ale mecanicilor analfabeti nu îl răsucesc, atunci această problemă de obicei nu apare. Dacă vorbim de componente care nu sunt vândute în ambalaj (ca și în piața Barabashov), atunci da, aveți dreptate, trebuie să strângeți puțin întinzătorul și să stabiliți golurile, dar toate bicicletele vin fie asamblate în versiunea SKD. iar furnizorii (China) l-au fixat din nou inițial (adică șurubul de tensionare) sau l-au dezasamblat, dar toate componentele sunt din nou furnizate oficial de fabricile Shimano. Deci, concluzie, această întrebare poate și va apărea din 2 motive: 1) dacă un mecanic de proastă calitate din magazin a decis să se joace cu bicicleta 2) dacă cumpărătorul, neștiind ce fel de șurub, a decis să-l strângă singur. Într-un alt caz, eu personal, așa cum am scris, am întâlnit doar de câteva ori această întrebare, am și competență în ea, dar am decis să nu-i împovăresc pe începători, cred că articolul acoperă mai mult decât cantitatea maximă de informații pentru gândire. și studiu și în limbajul uman obișnuit, fără termeni și obscenități tehnice, ceea ce, din nou, nu este necesar pentru un începător în această etapă.

Înainte de a trece la configurarea comutatorului de viteză, ar trebui să înțelegeți locul acestuia în întregul mecanism de antrenare și în setările generale, deoarece, pe lângă setare, întrerupătorul trebuie instalat corect, sistemul de comutare corect trebuie să se potrivească și lanțul. trebuie să se potrivească cu pinioanele. Problemele cu sistemul de comutare nu sunt întotdeauna cauzate de setări incorecte, ci de instalarea defectuoasă sau de selecția incorectă a unei combinații de elemente. În plus, elementele care nu se potrivesc între ele pot fi instalate pe bicicletă din greșeală.

Pregătirea de muncă

Instrumente

Comutatoarele de viteză sunt unul dintre cele mai complexe elemente ale unei biciclete în ceea ce privește designul, dar sunt destul de ușoare în ceea ce privește instrumentația. Pentru a configura totul, aveți nevoie doar de câteva lucruri:

• şurubelniţă;
• cleşte;
• 9 chei sau set de hexagoane (în funcție de producător);
• cabluri și cămăși înlocuibile (dacă este nevoie de înlocuire).

Crema de ochi

Primul pas este să verificați creionul de ochi:

1. Verificarea cablului (trebuie să fie acoperit corespunzător cu o jachetă, să se întindă ușor și să răspundă la funcționarea schimbătorilor).
2. Verificarea mantalelor (nu ar trebui să existe daune grave sau îndoituri evidente atât pe suprafața cablului, cât și a mantalelor, deoarece acestea vor duce în cele din urmă la blocarea comutării într-un fel sau altul).
3. Conexiune (cablul trebuie înfășurat și prins în receptor fără bavuri proeminente sau locuri lăsate).

Șurub de reglare pe schimbător

Al doilea pas este instalarea și securizarea comutatoarelor. Acest lucru este necesar dacă comutatorul este reglat după ce a trebuit reparat sau înlocuit.
Al treilea pas este filetarea lanțului. Înainte de a fixa întrerupătoarele (lanțul trebuie trecut prin ele) sau, dimpotrivă, după fixare (circuitul este închis la dispozitivele deja instalate).

Verificăm toate conexiunile și elementele de fixare, apoi trecem la configurare.

Schimbator fata

Schimbatorul față are de obicei mai multă cursă și necesită mai puține reglaje, așa că de aici începeți de obicei. În plus, reacordarea aici necesită mai puțină precizie și este mai ușor de realizat din nou, după cea din spate.

Șuruburi de reglare și atașare cablu pe schimbătorul față

Reglare pe înălțime

Primul lucru pe care trebuie să-l verificați pe cadrul frontal este înălțimea acestuia. În timpul instalării, apar adesea inexactități atunci când schimbătorul este prea departe de stele sau când le atinge. Mecanismele nu sunt perfecte, iar scopul ajustării înălțimii este de a seta corect cadrul (aproximativ 2-3 milimetri deasupra lanțului mare). După instalare, verificați distanța rotind sistemul cu lanțul introdus.

Reglarea unghiului

A doua problemă este atât instalarea, cât și configurarea. Întregul dispozitiv trebuie să fie paralel cu stelele axei comune a cadrului. Aceasta este determinată dispozitive speciale sau prin verificarea paralelismului cu ochiul: pur și simplu aducem bicicleta la linia de vedere, astfel încât una dintre marginile roții, butucului sau alt punct de referință să fie pe aceeași linie și să devină „invizibilă”, și verificăm dacă lanțul nostru sau cadrul diverge.

În caz de abateri serioase, lucrăm cu instalarea comutatorului, poate chiar trebuie să scoatem dispozitivul în cazul unor mici abateri, lucrăm cu șuruburi speciale de reglare, dacă există;

Schimbator spate

Verificările inițiale ale schimbătorului spate al bicicletei încep cu mecanismul acestuia. Fiind mai complex decât cel din față, se poate ascunde în sine mai multe probleme, care poate fi remediat folosind setările:

• Cocoșul este o prindere specială și, fiind de obicei o piesă separată de cadru, cocoșul este deteriorat de căderi și chiar de încărcări grave, așa că este foarte importantă verificarea paralelismului său cu cadrul și a integrității generale.
• Arc de întoarcere - defectele sale sunt adesea percepute ca probleme cu mantaua cablului, deoarece arată la fel: comutarea atunci când cablul este slăbit devine problematică. Arcurile sunt de obicei schimbate împreună cu întregul dispozitiv.
• Intrarea cablului este o verificare secundară la multe schimbătoare, în special la cele de buget Shimano, cablul este introdus în schimbătorul din spate, creând un fel de „buclă”. Aici apar de obicei daune, deoarece acest punct este ușor deteriorat la cădere sau la conducere pe iarbă.

Șuruburi de reglare și prindere cablu pe schimbătorul spate

Limitatoare

De fapt, aceasta este ceea ce se numește de obicei „ajustarea comutatorului” - aceasta funcționează cu limitatoare High și Low. Ideea este de a preveni căderea lanțului de pe pinioane în poziții extreme. Aceasta reglare se face simultan atat pe pinionul fata cat si pe cel spate cu (ideal) cablul deconectat. Aceste. Mai întâi se face reglarea și abia apoi se introduce cablul sub șurub și se apasă. Aceasta crește precizia și elimină efectul de tensiune care poate interfera cu funcționarea.

Ce trebuie să știi? Fiecare comutator are două șuruburi de reglare, de obicei etichetate cu două litere:

• H – înalt sau dur – „înalt”, poziția lanțului pe cel mai mare pinion din față și cel mai mic în spate;
• L – jos sau ușor – „jos”, poziție pe cel mai mic lanț din față și cel mai mare în spate.

Verificarea paralelismului circuitului în poziție joasă

Scopul ajustării este de a alinia lanțul pe pinioanele corespunzătoare, utilizați o șurubelniță pentru a roti șuruburile corespunzătoare până când lanțul este paralel cu ramele și, în consecință, cu instalarea corectă a mecanismului în sine, paralel cu planul roata si pinioanele. Termeni suplimentari:

• Lanțul nu trebuie să zboare atunci când treceți la pinionul exterior.
• Cadrul sau lanțul nu trebuie să atingă axa sau cadrul.
• Lanțul nu trebuie să se „răzbune” împotriva comutatorului de viteză.

După setare, întregul mecanism trebuie asamblat și verificat pentru funcționarea corectă. Toate tranzițiile trebuie să fie clare, astfel încât lanțul să nu se lade sau să atingă cadrul sau cadrele. Deficiențele identificate în acest „test drive” necesită o abordare serioasă, deoarece pot indica nu numai setări incorecte, ci și alte probleme ale bicicletei și este mai bine să o remediați imediat decât să vă așteptați la daune grave.

Diagrama de reglare

Pe bucșe planetare

Schimbarea vitezelor este complet diferită de mecanismul obișnuit descris, dar necesită și o reglare periodică. „împingătorul” este responsabil pentru schimbarea vitezelor pe angrenajele planetare - un element mic care seamănă cu un lanț care conectează mecanismul de schimbare din interiorul bucșei cu un cablu.

Pentru a regla totul bine, trebuie să găsiți spline pe împingător (punctul de legătură între părțile rigide și mobile ale dispozitivului) și, la penultima viteză, să o aliniați cu axa roții (de obicei sunt prevăzute ferestre speciale de vizualizare pentru acest). Pașii de configurare sunt următorii:

1. Am stabilit penultima viteză: 2 pentru un butuc cu trei viteze, 3 pentru un butuc cu patru viteze.
2. Scoateți bocancul sau altă protecție din punctul în care cablul se conectează la împingător.
3. Eliberăm împingătorul și găsim punctul dorit, urmărind prin fereastra de vizualizare coincidența spline-ului și a axei roții.
4. Strângem cablul folosind un șurub, aliniind împingătorul.
5. Închidem protecția.

Este dificil să faci singur o altă setare de comutare pentru hubul planetar. Va trebui să dezasamblați complet toate mecanismele, ceea ce este destul de problematic acasă.

Alimentarea cablului la bucșa planetară

Concluzie

Setarea comutatorului de viteză poate părea complicată, dar se poate face independent. Începătorii sunt speriați de acest proces și, pe bună dreptate, de complexitatea întregii game de lucrări. La urma urmei, în timpul reglajului, poate fi identificat un defect care este asociat cu cadrul, pinioanele, sistemul și bucșele.

În general, operațiunea de reglare este una dintre cele mai dependente de asamblarea și reglarea corectă a aproape întregii biciclete. Își cere ea atentie serioasa. În ciuda tuturor dificultăților, ajustarea trebuie efectuată în mod constant și nu trebuie uitată, deoarece calitatea patinării depinde în primul rând de mecanismul de antrenare, iar reparațiile vor fi necesare mult mai rar.

La prima vedere, comutatoarele de viteză pot părea un mecanism complex, deși au un design destul de primitiv. Vitezele de schimbare se produc din cauza slăbirii și tensiunii cablului care mișcă comutatorul. Aceste. În esență, întrerupătoarele sunt cea mai simplă structură mecanică și nu este nimic complicat în reglarea lor. Reglarea începe întotdeauna cu schimbătorul spate, cu excepția cazurilor în care este necesară reglarea doar a unuia dintre schimbătorii bicicletei.

Setări schimbător spate

Asigurați-vă că comutatorul nu este îndoit. Dacă întinzătorul lanțului (clapa cu două role în partea de jos a schimbătorului spate) este paralel cu pinioanele casetei, atunci totul este în regulă. Dacă nu, atunci cel mai probabil nu comutatorul în sine este îndoit, ci cocoșul - fixarea comutatorului pe cadru. Este ușor de îndreptat trăgând de schimbător, dar nu trageți singur de întinzătorul lanțului! - se va apleca inainte ca cocosul sa se indrepte, si nu mai este asa usor sa-l indrepti. Dar este mai bine să o jucați în siguranță și să o îndreptați așa cum este descris în articol

Să începem să facem ajustări. Alegem o viteză mai mare, la care lanțul stă pe cel mai mic pinion al casetei (blocul pinionului este pornit roata din spate). Există 2 șuruburi pe întrerupător marcate H și L (vezi imaginea). Rotiți șurubul H (înalt) astfel încât rola schimbătorului să fie în linie cu steaua mai mică. Acum selectăm o viteză mai mică - cea mai mare casetă. Și acum întoarcem șurubul marcat L (Low) până când rola este aliniată cu steaua mare.

După aceasta, trebuie să strângeți cablul, în timp ce schimbătorul de schimbător spate trebuie setat la viteza maximă. Asigurați-vă că cablul se potrivește perfect în canelura de lângă șurubul de fixare (indicat cu numărul 1 în imagine) și strângeți-l. Cablul trebuie asigurat cu o tensiune bună. Dacă treptele de viteză înalte sunt dificil de cuplat (când accelerați pe o bicicletă), slăbiți tensiunea cablului cu ajutorul dispozitivului de reglare (indicat cu numărul 2 din imagine). Dacă sunt resetate prost (când viteza de deplasare scade), atunci trebuie să strângeți cablul prin deșurubarea regulatorului de tensiune. Dacă setul de caroserie al bicicletei este mai scump, atunci există un regulator pe schimbător, care vă permite să reglați tensiunea cablului din mers.

Configurare schimbător față

Schimbatorul față va fi chiar mai ușor de reglat decât cel din spate. Dar este important ca acesta să fie fixat corespunzător de cadrul bicicletei. Când lanțul este pe cel mai mare pinion, ar trebui să existe 1 până la 3 mm de la pinion la cadrul schimbătorului. Și cadrul ar trebui să fie paralel cu stelele. Dacă totul este așa, atunci puteți începe configurarea.

Setați viteza minimă - cea mai mare în spate și cea mai mică stea în față. Slăbiți tensiunea cablului și rotiți șurubul marcat L (Low (unde se află în imagine) până când rămâne un spațiu milimetric între lanț și rama comutatorului. După aceasta, fixați cablul cu șurubul (marcat 4 în imagine) cu o tensiune bună Trebuie să vă asigurați că se potrivește într-o canelură specială de lângă șurub.

Acum expunem viteza maxima, când lanțul se află pe cel mai mare pinion din față și pe caseta mai mică, și rotiți șurubul marcat H (High) astfel încât distanța dintre lanț și planul interior al cadrului să fie de un milimetru. Dacă după aceasta lanțul este încă reticent să se urce pe pinionul mare, deșurubați puțin șurubul H.

Acum urcăm pe bicicletă și încercăm cum funcționează comutatorul din mers. Dacă lanțul nu se schimbă bine la viteză mai mică (pinioane mai mici), rotiți dispozitivul de reglare a tensiunii cablului situat pe moneda schimbătorului față de pe ghidon pentru a slăbi tensiunea cablului. Când lanțul urcă încet pe stele mari, strângeți cablul cu același regulator.

Probleme

Daca la pedalat cu forta, lantul aluneca inseamna ca s-a intins si sa. Dacă nu ați schimbat-o de mult, poate fi necesar să schimbați și pinioanele și caseta, pentru că... un lanț uzat face rapid pinionul inutilizabil.

Dacă anumite viteze sunt greu de cuplat, verificați dacă cablul se mișcă liber în mantale și dacă există întreruperi, precum și locuri cu înfășurări de cablu desfăcute. Cămășile cu rupturi și cele în care trece cablul sunt greu de înlocuit, la fel ca și un cablu deteriorat. Aceeași problemă poate fi cauzată

Dacă întrerupătorul încetează să funcționeze brusc, atunci problema este clar în cablu: fie nu este înșurubat strâns cu șurubul de fixare, fie este rupt.

Și încă un lucru punct important. Când schimbați treptele, asigurați-vă că lanțul nu este înclinat, datorită poziționării acestuia simultan pe pinioanele opuse ale bielei și casetei, precum și pe pinioanele din mijloc și pe pinioanele exterioare ale casetei. Locație greșită Circuitul este prezentat schematic în imagine. Din acest motiv, are loc o uzură rapidă atât a lanțului, cât și a pinioanelor.

Îmbunătățirea confortului ar trebui să înceapă cu reglarea bicicletei. În acest articol vă vom spune în detaliu cum să vă configurați corect bicicleta.

Configurare biciclete de drum.

Principiile ajustării bicicletelor de drum se aplică și bicicletelor pentru navetiști, navetiști și navetiști. Cu toate acestea, merită luat în considerare că poziția aerodinamică de mers pe o bicicletă de șosea nu va fi neapărat confortabilă pentru plimbări lungi sau pentru bicicletele încărcate greu.

Înălțimea cadrului bicicletei (standover) pe o bicicletă de șosea.

O bicicletă cu înălțimea corectă a cadrului (standover) pentru a se potrivi cu lungimea piciorului dvs. vă va asigura că vă puteți urca și coborî confortabil.

Reglarea înălțimii șai bicicletei de drum:

• Pune-i unui prieten să țină bicicleta în poziție verticală și să se așeze pe șa.
• Încercați să alegeți înălțimea șeii astfel încât în ​​partea inferioară a cursei articulația genunchiului să fie practic extinsă - în 80 - 90% din extensia completă a piciorului.
• Folosind o cheie sau o came (dacă există în dotare), reglați șaua la înălțimea corectă. Dacă aveți un cadru din carbon, asigurați-vă că utilizați o cheie dinamometrică sau cereți unui mecanic de biciclete să strângă clema conform specificațiilor producătorului.

Cum să reglați corect poziția șeii pe o bicicletă de drum.

Pentru a asigura eficienta maxima Când pedalați, genunchiul trebuie să fie la același nivel cu antepiciorul (articulațiile degetelor de la picioare).

• Șaua poate fi reglată nu numai vertical, ci și poziție orizontală— mai aproape sau mai departe de volan.
• Rugați-vă un prieten să sprijine bicicleta din nou, astfel încât să vă puteți verifica poziția șeii. Şaua este poziţionată corect dacă partea de jos rotula genunchiului este vertical la același nivel cu arcul piciorului. Când pedalați, tibiele ciclistului trebuie să fie ușor înclinate înainte.
• Cumpărați tija potrivită pentru a asigura o poziție confortabilă pentru trunchi și mâini pe ghidon.

Alegerea unei tije pentru o bicicletă de drum.

Lungimea și unghiul tijei determină cât de mult va trebui să vă aplecați înainte pe ghidon și să încărcați regiunea lombară coloana vertebrală și brațe. Tije reglabile, care sunt instalate în principal pe bicicletele de drum, vă permit să reglați poziția ghidonului (în primul rând înălțimea acestuia) prin schimbarea unghiului tijei. Dacă doriți să măriți sau să micșorați lungimea unei tije obișnuite, va trebui să cumpărați o nouă tijă cu lungimea și unghiul potrivite sau să o schimbați la un magazin de biciclete.

• Încercați să alegeți o tulpină astfel încât, în timp ce călăreți, vibrația să fie transferată doar parțial pe mâini și să nu trebuiască să ajungeți prea departe când . Dacă simți că ai putea chiar să cânți la pian în această poziție, atunci tija a fost aleasă corect.
• Spatele trebuie să fie la un unghi de 45 de grade. În acest caz, capul va lua cea mai confortabilă poziție și vă va fi ușor să apăsați pârghiile de frână si manetele schimbatorului de viteze.

Cum se instalează o bicicletă de munte.

Verificați înălțimea cadrului (standover) pe bicicleta dumneavoastră de munte.

• Așa cum este cazul cu bicicleta de drum, la un magazin de biciclete ar trebui să verificați înălțimea cadrului punând picioarele peste tubul superior și răspândindu-le lat.
• Pune-ți pantofii de ciclism pe care urmează să îi porți și ridică bicicleta. Ar trebui să existe un spațiu de cel puțin doi inci între anvelopă și sol.
  • Dimensiunea recomandată a decalajului este aceeași atât pentru bărbați, cât și pentru femei.
  • Dacă, atunci decalajul ar trebui să fie de 1 - 2 inci, deoarece din cauza compresiei suspensie spate La conducere, standover-ul real scade.
• Dacă preferați stil agresiv ciclism, puteți alege o bicicletă cu un spațiu liber de 3 - 5 inci.
• Dacă intenționați să cumpărați o bicicletă online și nu o puteți testa mai întâi, mai jos vă vom spune cum să determinați înălțimea necesară a cadrului.

Setarea distanței corecte de la șa la ghidonul unei biciclete de munte.

• Dacă poziția șeii și a ghidonului sunt corect reglate, nu ar trebui să simți disconfort atunci când mergi.
• Când țineți volanul, coatele trebuie să fie ușor îndoite. Îndoirea moderată a brațelor facilitează absorbția șocurilor de la diferite obstacole de pe drum.

Setarea înălțimii șeii pe o bicicletă de munte.

• Înălțimea șeii este corectă dacă picioarele sunt doar puțin îndoite în partea de jos a cursei.
• Dacă poți atinge pământul cu ambele picioare când stai pe bicicletă, șaua este prea jos.
• De regulă, nu este necesară reglarea înălțimii șeii pe bicicletele destinate sărituri cu murdărie, freeride etc.

Reglarea poziției șeii pe o bicicletă de munte.

Pentru o eficiență maximă de pedalare, genunchiul trebuie să fie la nivelul anterioară a piciorului (articulațiile degetelor de la picioare). Reglarea șeii pe o bicicletă de munte nu este diferită de o bicicletă de șosea:

• Puteți regla șa nu numai pe verticală, ci și pe orizontală, mai aproape sau mai departe de ghidon.
• Rugați-vă un prieten să susțină bicicleta, astfel încât să vă puteți verifica potrivirea șeii. Șaua este poziționată corect atunci când partea inferioară a rotulei este vertical la nivel cu arcul piciorului. Când pedalați, tibiele ciclistului trebuie să fie ușor înclinate înainte.
• Pentru majoritatea bicicliștilor, se recomandă ca șaua să fie poziționată exact paralel cu solul.

Alegerea unei pipă pentru o bicicletă de munte.

Poziția confortabilă a brațelor și a spatelui nu este în poziție ultima solutie depinde de takeaway. Instrucțiuni pentru alegerea unei tulpini pt bicicleta de munte nu diferă de o bicicletă de drum:

Lungimea și unghiul tijei determină cât de mult va trebui să vă aplecați înainte spre ghidon, încărcându-vă coloana lombară și brațele. Tulpinile reglabile vă permit să reglați poziția volanului (în primul rând înălțimea acestuia) prin modificarea unghiului de înclinare. Dacă doriți să măriți sau să micșorați lungimea unei tije obișnuite, va trebui să cumpărați o nouă tijă cu lungimea și unghiul potrivite sau să o schimbați la un magazin de biciclete.

Pentru a alege tulpina potrivită sau pentru a evalua corectitudinea setărilor sale:

• Cereți unui prieten să țină bicicleta și să stea pe bicicletă.
• Dacă trebuie să-ți întinzi brațele și să apuci strâns ghidonul pentru a-l ține bine, atunci tija este prea lungă. În acest caz, vibrația se va transmite cu ușurință la brațe, gât și spate, ceea ce va provoca durere și oboseală.
• Încearcă să alegi o tijă care să transfere doar o parte din vibrație mâinilor tale în timpul călăriei și pe care nu va trebui să ajungi prea departe când frânezi. Dacă simți că ai putea chiar să cânți la pian în această poziție, atunci tija a fost aleasă corect.
• Spatele trebuie să fie la un unghi de 45 de grade. În acest caz, capul tău va fi în cea mai confortabilă poziție și îți va fi ușor să apeși manetele schimbătorului de viteze sau manetele de frână.
• Dacă doriți să maximizați viteza bicicletei, va trebui să adoptați o poziție aerodinamică mai radicală a brațului și a corpului.

Cum să reglați o bicicletă de turism și un cruiser.

Selectarea unei biciclete după înălțimea cadrului.

• În general, acest lucru nu contează, deoarece bicicletele de turism au în mod obișnuit tuburi superioare abrupte, cu un spațiu liber de 5 până la 5 inci.
• Unele biciclete din această categorie sunt special concepute pentru ca biciclistul să-și poată pune picioarele pe pământ în timp ce rămâne în șa.

Înălțimea șa și ghidonul reglabile.

• Așezați șaua astfel încât să vă puteți bucura de un confort, aproape poziție verticală. În acest caz, brațele ar trebui să fie ușor îndoite la coate.
• La fel, ca și în cazul altor tipuri de biciclete, șaua trebuie poziționată la o astfel de înălțime încât picioarele să nu fie niciodată complet îndreptate în timp ce pedalezi. În timp ce pedalele sunt la capătul cursei lor, articulația genunchiului Ar trebui să rămână o mică îndoire.
• Majoritatea bicicletelor de turism sunt dotate cu tije reglabile, permițându-vă să ridicați sau să coborâți ghidonul. Consultați recomandările pentru reglarea tijei care au fost date mai sus în instrucțiunile de reglare a bicicletelor de drum și de munte.

Reglarea unei biciclete pentru copii.

Verificarea înălțimii cadrului (standover).

Indiferent de tipul tubului superior, spațiul liber ar trebui să fie de 2 până la 4 inci.

Cum să-ți reglezi înălțimea șeii.

• Pune șaua la o astfel de înălțime încât copilul să se bucure de o poziție confortabilă, aproape verticală. În acest caz, brațele ar trebui să fie ușor îndoite la coate.
• La fel ca la o bicicletă pentru adulți, șaua unei biciclete pentru copii ar trebui să fie poziționată astfel încât picioarele să nu fie niciodată complet îndreptate în timp ce pedalați. În timp ce pedalele sunt în partea de jos a cursei, ar trebui să existe o ușoară îndoire în articulația genunchiului.

Ajută la reglarea bicicletei.

Indiferent de tipul de bicicletă pe care îl alegeți, puteți vizita magazinul și puteți obține ajutor de la un mecanic de biciclete cu privire la modul de selectare și reglare a bicicletei.

Reglarea bicicletei pe care urmează să o cumpărați online.

Din fericire, să dimensiunea corectă, nu este nevoie să vizitați magazinul. De obicei, fiecare bicicletă vândută online are o diagramă de mărimi care specifică standover-ul pentru fiecare dimensiune a cadrului. Decalajul menționat mai sus trebuie să fie în intervalul necesar.

De exemplu, dacă distanța dintre picioare și sol este de 30 de inci și veți cumpăra o bicicletă de turism, de munte sau de navetă, atunci, în funcție de stilul dvs. de călătorie, înălțimea cadrului ar trebui să fie între 25 și 28 de inci. De preferință, cu o înălțime a cadrului de 28 - 29 inchi și o înălțime de mers în intervalul 27 - 28 inci.

Pentru a măsura distanța de la pelvis la sol:

• Luați o carte de format mare (cadou), o bandă de măsurare și un creion.
• Stați în pantofi de ciclism lângă un perete.
• Țineți cartea între picioare, astfel încât coloana cărții să fie aproape de picioare și paralelă cu podeaua.
• Faceți un mic semn pe perete cu un creion acolo unde coloana cărții se întâlnește cu peretele (lângă gamba).
• Măsurați distanța de la semn până la podea, care va fi distanța dvs. de la picioare până la sol.

Măsurarea bicicletelor pentru copii.

La copii, în special la fete, de obicei picioare lungiși un corp scurt. Nu încercați să cumpărați un model de creștere. Bicicleta pentru copii nu ar trebui să fie mare. Nu cumpăra o bicicletă cu inaltime mare cadre, deoarece o astfel de bicicletă neîndemânatică este incomod de controlat și copilului îi va fi frică să meargă pe bicicletă.

Alte ajustari.

Puteți crește și mai mult confortul ajustând în continuare șa, unghiul ghidonului, unghiul tijei, manetele de viteză și pârghiile de frână. Pentru a înțelege mai bine ce altceva trebuie configurat, faceți următoarele:

• Experiment.
  În timp ce mergeți cu bicicleta, testați diferite setări și, eventual, alegeți-o pe cea mai bună. De exemplu, încercați să ridicați puțin ghidonul sau șaua. Încercați însă să nu faceți schimbări radicale și testați-vă modificările suficient de mult încât să aveți timp să vă adaptați la ele.
• Ține minte.
  În timp ce mergeți cu bicicleta, acordați atenție oricărei dureri sau oricăror lucruri care cauzează disconfort. De exemplu, tensiunea din spate indică o poziție joasă a ghidonului, iar durerea în articulația genunchiului indică necesitatea de a regla șa.

După prima călătorie cu noua bicicletă, mergeți la magazin și consultați-vă din nou cu un mecanic de biciclete despre configurarea acesteia.

Reglarea poziției șeii pe o bicicletă.

Șaua bicicletei trebuie aliniată astfel încât genunchiul să fie vertical în linie cu axa pedalei sau cu antepiciorul (articulațiile degetelor de la picioare). Reglați unghiul șeii astfel încât să puteți ajunge cu ușurință la ghidon.

Șurub de prindere a stâlpului scaunului.

Înălțimea șa: Când pedalezi în partea de jos a cursei, piciorul tău nu se îndreaptă complet? Dacă da, atunci șaua este instalată corect.

Pentru a schimba înălțimea șeii, slăbiți tija sau camea (dacă există în dotare) situată în partea de sus a tubului scaunului. Deplasați tija de șa în sus și în jos pe tubul scaunului, după cum este necesar. Aveți grijă să nu-l ridicați peste marcajul de limită gravat. Strângeți șurubul de blocare sau came și luați-o pentru un test de conducere.

Unghiul scaunului: Saua este de obicei aliniată paralel cu solul, dar unii bicicliști preferă să o încline ușor înainte sau chiar înapoi. Dar totuși recomandăm să instalați șaua fără înclinare. Pentru a determina înclinația optimă care funcționează cel mai bine pentru dvs., experimentați cu diferite unghiuri. Pentru a regla unghiul șei, pur și simplu slăbiți șurubul de blocare situat în partea de sus a tijei șei (chiar sub șa) și reglați poziția șei. Șurubul de fixare a șeii trebuie să se distingă de șurubul de fixare a tijei șei. Strângeți șurubul de fixare a scaunului și faceți o plimbare de test.

După cum sa menționat mai devreme în articol, dacă ați achiziționat o tijă de șa sau un cadru din carbon, asigurați-vă că utilizați o cheie dinamometrică sau cereți unui mecanic de la un magazin de biciclete să strângă clema conform specificațiilor producătorului.

Poziția șai orizontală: Indiferent de tipul de bicicletă, tibiele ciclistului ar trebui să fie ușor înclinate înainte când pedalează. Linia condiționată trasată de la partea inferioară a rotulei până la arcul piciorului trebuie să fie strict verticală. Dacă tibia este prea verticală, această linie va îndrepta către călcâi. Pentru a realiza înclinare corectă piciorului inferior, slăbiți șurubul de blocare a tijei de șa și reglați șaua în poziție orizontală.

Stil șa: Pentru ultimii ani Tehnologiile de producție a șeilor s-au îmbunătățit semnificativ. În funcție de preferințele tale individuale, poți alege orice stil și nivel de confort.

Reglarea ghidonului bicicletei.

Majoritate biciclete moderne sunt echipate cu tulpini nereglabile. Prin urmare, pentru a regla poziția ghidonului pe bicicletă, veți avea nevoie fie de o pipă nouă, fie de ambele simultan. De asemenea, puteți utiliza inele de extensie și alte componente pentru a modifica înălțimea, lungimea, unghiul tijei, înălțimea și lățimea ghidonului.