To bo olajšalo vzdrževanje ravnotežja in poenostavilo nadaljnje manevre.

Drugi korak: drugi roler spustite na asfalt, tako da so kolesa postavljena strogo pravokotno na gibanje. In naj se "vleče" za vami po cesti, ne naslanjajte se nanj, še naprej ohranjajte ravnotežje samo na podporni nogi.

Upoštevajte: zaradi močnega nagiba naprej je lažje ohranjati gibanje v ravni liniji.

Pravilna izvedba: če se začne zvijati (obračati na stran), to pomeni, da zadnja drsalka ni pravokotna na gibanje ali pa oporna (prednja) noga ni dovolj pokrčena, zaradi česar se izgubi ravnotežje.

Tretji korak: ko se lahko samozavestno premaknete naprej s stopalom, postavljenim pravokotno na gibanje, lahko že začnete zavirati, tj. Postopoma se vzravnajte in težo telesa prenesite na zadnjo, zaviralno nogo.

Prosimo, upoštevajte: na začetku ne pritiskajte takoj na zavorno nogo močno ... naredite to postopoma in gladko.

Power-stop zaviranje se nanaša na napredno raven tehnologije rolanja in poleg tega učinkovit način za ustavljanje je tudi zelo spektakularen trik.

Prvi korak: hiter obrat v gib nazaj s prenosom telesne teže v celoti na eno nogo in nizkim počepom na njej, hkrati pa korak nazaj prosta noga naprej, tako da se vsa kolesa istočasno dotikajo asfalta pod največjim možnim kotom, da lahko kolesa zdrsnejo.

Upoštevajte: višja kot je hitrost, nižje boste morali počepniti na oporni nogi in še naprej premakniti zavorno nogo nazaj.

Pravilna izvedba: telo naj bo močno nagnjeno nazaj v smeri gibanja.

Drugi korak: postopoma začnite močneje »tiskati kolesa zavorne noge v asfalt« (tj. zmanjšati kot med valjem in asfaltom). Čutili boste, kako se bo povečal oprijem na podlagi in temu primerno povečala tudi hitrost zaviranja.

Metode zaviranja pri nizki hitrosti niso tako univerzalne. Uporabljajo se za popolne ustavitve pri srednjih in nizkih hitrostih, tj. Pred njihovo uporabo morate upočasniti s slalomom ali T-stopom.

V zgodnjih devetdesetih letih v Moskvi so skoraj vsi drsalci začeli obvladovati ustavljanje na rolerjih z vrtečim zaviranjem. Zdaj, kot prej, je ta metoda zelo priljubljena in, nič manj pomembno, spektakularna.

Glavna ideja tega zaviranja je, da je treba linearno gibanje pretvoriti v rotacijsko gibanje, tj. od gibanja v ravni črti do gibanja v krogu (idealno okoli svoje osi).

Prvi korak: premikanje naprej z zelo nizko hitrostjo, začnite obračati tako, da gibanje poteka v krogu s premerom največ 2 metra. Kot rezultat tega krožno gibanje in prišlo bo do ustavitve. Pravilna izvedba tega manevra poteka z rahlo pokrčenimi nogami v kolenih, telesom nagnjenim proti zavoju, notranjo nogo postavljeno rahlo naprej (proti zavoju) in popolno oporo na nogi, ki se giblje v zunanjem krogu (zaradi zaviranja). se pojavi). Da vam noge ne bodo zdrsnile vstran, jih razširite nekoliko širše od ramen.

Drugi korak: Postopoma zmanjšajte premer kroga, v katerem se valjate. Ko začnete zavoj, premaknite nogo v zavoj s peto naprej v gibanju - dobite polovico ladje (široka ribja kost). Pravilna izvedba te preureditve poteka brez dvigovanja sprednje kolo z asfalta zaradi preureditve pete.

Pri uporabi te metode je treba upoštevati dve stvari. Prvič, ne smeš pretiravati s hitrostjo, sicer te bo prevrnilo na bok. Drugič, pri izvajanju manevra morajo biti noge strogo pravokotne na smer gibanja. Torej, pojdimo k poslu!

Prvi korak: med hojo stojte na eni nogi in jo pokrčite v kolenu. Drugo nogo postavite naprej - dobili boste pozo, kot da bi sedeli na "pištoli".

Drugi korak: ne da bi iztegnili oporno nogo, obrnite ramena vzporedno z gibom, tako da je rama na strani oporne noge spredaj. Zavrtite valj z nogo, dvignjeno od tal, pravokotno na gibanje pete proti oporni nogi (pozor, ta noga naj bo iztegnjena naprej in ne ob oporni nogi).

Tretji korak: dvignjeno nogo postavite na asfalt. Če je drsalka obrnjena točno pravokotno na gibanje, bodo kolesa takoj trdno stala in ne bodo šla nikamor.

Četrti korak: ena noga že stoji, preostane le, da se popolnoma ustavite. Če želite to narediti, se oprete na ustavljeno nogo (priporočljivo je bolj upogniti kolena), odtrgajte drugo nogo (pozor, ramena so obrnjena vzporedno z gibanjem), jo premaknite naprej, obrnite pravokotno na gibanje (tj. vzporedno z gibanjem) stojna noga) in, ko ga postavite na asfalt, popolnoma ugasnite svojo vztrajnost.

To je morda eden najbolj kompleksne vrste zaviranje. Znano je tudi kot "hokejsko zaviranje". Na kratko je videti takole - valj s hitrostjo hitro obrne oba valja pravokotno na gibanje. Valji drsijo vstran do popolne ustavitve. Za večjo jasnost razdelimo ta kompleksen manever na dva dela.

Prvi korak: za razliko od drsalke pri hokeju je veliko težje obrniti valje za 90 stopinj med premikanjem. Če želite to narediti, jih morate "pripeljati" v zavoj, ne da bi pri tem motili linearnost vašega gibanja. Na primer, želite zavirati tako, da desna noga je bil spredaj. Nato ga najprej potisnite naprej za dolžino valja. Nato najprej rahlo obrnite valje v desno, nadaljujete lok, naredite zasuk v levo in ko valji stojijo pravokotno na vaš začetni gib, prenehajte z vrtenjem in fiksirajte noge. Vsi ti mini zavoji so narejeni v zelo majhnem radiju (30-40 cm), da se ne spremeni vztrajnost gibanja telesa.

Drugi korak: valji so pravokotni na gibanje in vztrajnost povzroči, da kolesa zdrsnejo vstran. Zelo pomembno vlogo pri izvajanju tega manevra igra vlogo položaj noge, ki se nahaja zadaj - tj. To je v bistvu vaše zavarovanje. Če je preblizu spredaj, bodo noge začele drseti in neizogibno bo prišlo do padca. Tu je glavna razlika od tehnologije ledu: dejstvo je, da na rolerjih pride do ustavljanja zaradi trenja, na drsalkah pa zaradi rezanja ledu, tj. hokejisti »močno pritisnejo na led« in s tem upočasnijo. Da bi se izognili padcu, upognite koleno še bolj in ga premaknite bolj nazaj.

Vaši komentarji

Kako se naučiti zavirati na rolerjih je glavna stvar. Oh ja! To je tisto, kar zelo moti vse začetnike. Če šele začenjate rolati in čutite, da je na njih preprosto nemogoče upočasniti, vam lahko zagotovim, da ni tako težko, kot se zdi! Glavni - pravi pristop, kar bomo storili zdaj. Začnimo morda z izložbo ... Mislim, še vedno nimate drsalk, a na izložbi je ducat sijočih in raznolikih modelov. Poleg tega so vsi fitnes modeli opremljeni z gumijasto zavoro, ki štrli iz zadnje strani, agresivni modeli pa se običajno prodajajo z oznako, ki se v prevodu iz angleščine glasi nekako takole: »... če kupite te rolerje, je predpostavimo, da že poznate osnove drsanja, zato prisotnost zavore ni predvidena." Zakaj? Ugotovimo. Aktivna ali pasivna zavora, pritrjena na okvir za zadnjim kolesom, je nameščena iz dveh razlogov: prvič, da pomiri kupce, tj. ko kupec vpraša: "Kako jih bom zaviral!?", prodajalec avtoritativno izjavi: "Prav nič vam ni treba skrbeti! Tukaj je posebna zavora!" No, glede "skrbi" pa je to praviloma zaman ... Seveda bodo valje kupili pri takem prodajalcu, vendar bo vprašanje zaviranja na valjih še vedno ostalo odprto, tudi po prvem poskusu zaviranje s pomočjo te "stvari". Obstaja tudi drugi razlog za prisotnost te plastične uteži na valjih - formalnost, zaradi katere so proizvajalci preprosto dolžni izdelati valje z vgrajenim varnostnim konceptom. No, tukaj so tipične prednosti in slabosti uporabe zavor, pritrjenih na rolerje: 1) zavorna pot z gumijasto zavoro v težkih situacijah je lahko bistveno daljša kot pri zaviranju brez nje (tj. z uporabo drugih metod). 2) naučite se učinkovito zavirati preprostih načinov Dovolj enostavno brez zavore. 3) pri zaviranju brez zavore (tavtologija, pa kaj!) valj deluje z dvema nogama, pri zaviranju pa bo ena noga (sprva) izločena iz igre, osebo pa lahko tudi zavrti, vzame izven igralnega ravnovesja. 4) prisotnost zavore bistveno oteži izvajanje nekaterih tehnik drsanja, kot so obračanje s korakom (cross-roll), drsanje nazaj, nekateri triki pa so popolnoma nemogoči. 1) za začetnike je še vedno lažje obvladati kot katero koli drugo vrsto zaviranja. 2) standardna zavora je lahko uporabna med intenzivno vožnjo po mestu, torej tam, kjer ni dovolj manevrskega prostora. 3) uporaba zavore pri ljudeh, ki se le sproščajo na drsalkah, je povsem upravičena. Toda bistvo je isto: kaj storiti - človek se odloči samo zase. Torej, razvrstili smo teorijo, pojdimo na vrste zaviranja. Zaviranje z zavoro (tavtologija, kaj pa češ! :)) Zaviranje na kotalkah z zavoro Resni argumenti za uporabo standardne zavore kotalk Zaviranje na rolerjih brez zavore Obstaja več vrst zaviranja brez zavore : Netehnično vrste zaviranja, tehnične vrste zaviranja. Znotraj vsake vrste obstajajo metode več težavnostnih stopenj: začetne, nadaljevalne in umetniške. Slednjega v tem članku ne bom opisoval, saj glavni namen umetnika ni učinkovita ustavitev, temveč preprosto izvirne načine presenetiti druge. »Netehnične« vrste zaviranja Obstaja več načinov za ustavljanje, ki se vam jih ni treba posebej učiti, morate pa jih poznati. Na primer, pri srednjih hitrostih lahko skočite na travo in malo tečete po njej, kot da bi nosili običajne čevlje. zgrabi za palico. Drug način je zaviranje proti statičnim, "fiksnim" objektom (sliši se grozno, kajne :)). O steni - je na skrajni primer in to samo pri nizki hitrosti, a drevo ali drog včasih postane povsem sprejemljiva možnost: ko se približaš drevesu, ga primeš z rokami, zavrtelo te bo okoli drevesa in te najverjetneje nežno položilo na drugo stran :) ) Pomembno si je zapomniti eno stvar - do drevesa se morate pripeljati samo s strani!

Danes je ena izmed najbolj priljubljenih vrst zabave med mladimi in ne samo.Zdaj ta užitek ni tako drag, in kar je najpomembnejše - uporaben. Glavna stvar je dobra podlaga in ustrezna (kakovostna) oprema. pri narediti pravo izbiro video posnetkov, ste lahko prepričani, da vas ne bodo razočarali.

Prvo vprašanje, ki se pojavi začetnikom, je: "Kako zavirati na rolerjih?" In ni zaman, da jih to najprej zanima, saj so drsalke precej nevarna droga premikanje. Najpogosteje se začetniki učijo zaviranja na kotalkah s posebno plastično napravo, ki se nahaja za zadnjim kolesom zadaj (večinoma na levi strani). S takšno zavoro je povsem mogoče ustaviti gibanje, včasih pa se pojavijo težave. Prvič, če kakovost materiala, iz katerega je izdelana zavora, pušča veliko želenega, se bo obrabila v zelo dolgem času. kratko obdobječasa in ne bo več mogoče prenehati uporabljati te naprave. Drugič, s takšno napravo ni mogoče izvesti vseh trikov. A obstajajo tudi prednosti: za začetnike je tovrstno zaviranje zelo preprosto.

Poleg standardne zavore lahko uporabite tudi druge vrste ustavljanja. Začetni rolarji se pogosto zaletijo v predmet: drevo, ograjo.Ta vrsta postanka je precej travmatična, tega ne smete storiti pri visoki hitrosti, sicer se temu ni mogoče izogniti neprijetne posledice. Glavna stvar je izbrati pravilen predmet in se ne zaleti vanj s polno hitrostjo. Naslednja, nič manj priljubljena vrsta zaviranja med ljubitelji tega športa je ustavitev s peto točko. Zelo nevarno! Tu se je praktično nemogoče izogniti modricam, odrgninam ali modricam. Naslednje metode, kako zavirati na rolerjih - tehnično. Uporablja se določeno specifično gibanje. Najlažji način za zaustavitev prometa je uporaba tehnike "plužno zaviranje". Tu sta nogi združeni s prsti proti nosu, vendar ne popolnoma. Zaradi tega pride do zaustavitve.

Uporabite lahko tudi možnost "kolo za kolo": sprednje kolo ene drsalke se dotika zadnje kolo drugo. Majhni "kačji" zavoji vam lahko tudi precej pomagajo pri upočasnitvi. Toda obstajata dve posebej produktivni metodi zaviranja, vendar za mnoge neizkušene drsalce povzročita največ glavobol. Torej, kako zavirati na rolerjih z zavojem.

Občutek za ravnotežje in sposobnost vodenja tu zavzemata posebno mesto. lastno telo. Oporna noga se premika naprej, druga pa je postavljena na prvo kolo - s peto na oporno drsalko, zato sledi zavoj, precej oster.

Bodite previdni, obstaja nevarnost padca na hrbet. Nič majn učinkovit način imenovano "T-stop", ko je en valj postavljen pravokotno na drugega.
Tu je zelo pomembno tudi ravnovesje. Izbrali zase največ primerna tehnika Z veliko vaje se lahko naučite zavirati na rolerjih.

Eden najlepših in spektakularni razgledi rolanje je slalom. Tukaj športniki z nevarnimi skoki, obrati v zraku in drugimi elementi pokažejo, česa so sposobni. Zato morajo biti slalom rolerji zelo močni, okretni in udobni.

V tem segmentu trga je takšna oprema najdražja. Plastična lupina mora biti toga, okvir mora biti vzdržljiv (aluminij) z možnostjo bočnega premikanja. Škornji iz klobučevine so mehki. Nič majn pomemben pogoj- enostavnost oblačenja in slačenja. Komponente morajo biti enostavne za menjavo.

Rolanje ni samo način zabave za najstnike, ampak tudi prevozno sredstvo za poštne uslužbence, mobilne operaterje, kurirje in druge. Naučiti se stati na teh napravah je že super stvar, a po osvojitvi tehnike vožnje se takoj pojavi vprašanje, kako zavirati in o tem bo ta članek.

Kako se naučiti zavirati na rolerjih?

Povedati je treba, da obstaja veliko načinov za zaključek gibanja, od katerih so mnogi podobni ali se med seboj dopolnjujejo. Veliko je odvisno od hitrosti, ki jo je športnik razvil, njegovih sposobnosti, fizično usposabljanje itd. Tehnika zaviranja v metropoli ni primerna za tiste, ki se vozijo po avtocesti in obratno. Poleg tega velik pomen ima ali nima zavore. Glede na to, da lahko roler pospeši do hitrosti 40 km/h, okoli njega pa ni zaščitne trde lupine v obliki avtomobilske karoserije, je zelo pomembno tudi, da se naučite pravilno pasti in se po potrebi spremeniti. položaj vašega težišča. Iz vsega navedenega sledi, da je zaviranje na kotalkah posebna znanost, ki pa se je da naučiti.

Kako zavirati na rolerjih z zavorami?

Vsak par drsalk je opremljen s standardnimi sredstvi za osnovno zaviranje. In čeprav proizvajalec priporoča njihovo uporabo privzeto, je ta metoda zelo težka in od športnika zahteva, da lahko vzdržuje ravnotežje in dobro ravnotežje. Če želite upočasniti s takšno napravo, morate nogo z zavoro premakniti nekoliko naprej, hkrati pa vso težo prenesti na drugo nogo. Posledično se koleno zavorne noge izravna in prst dvigne, kar zagotavlja zavorni pritisk na asfalt. Nastala torna sila vodi do zaustavitve.

Zdaj je jasno, kako upočasniti standardna zavora na kotalkah, pred tem pa se naučite tehnike vzdrževanja ravnotežja in vožnje na eni nogi. Poleg tega lahko nenadna zaustavitev pri visoki hitrosti povzroči padec, zato morate ukrepati nežno in gladko. Če nameravate obvladati nekaj trikov in slaloma, potem boste morali opustiti osebje in se naučiti zavirati na rolerjih brez zavore.

Vsi so razdeljeni v skupine glede na hitrost, ki jo je drsalec razvil. Tukaj je nekaj izmed njih:

1. Vrste zaviranja v sili vključujejo zaviranje, ki vključuje padec ali oviro. V prvem primeru lahko športnik pade na peto, steče na travnik ali pristane v obrambi. V drugem, za zmanjšanje hitrosti, lahko uporabi osebo, steno ali kateri koli drug predmet, ki štrli iz tal, na primer drog.
2. Hitrost lahko postopoma zmanjšate z zaviranjem s plugom. Če želite to narediti, morate široko razširiti noge in prste usmeriti drug proti drugemu, kot pri nogi. Pomembno je, da držite telo naravnost in ne pustite, da se valji premikajo.
3. “Kača” ali slalom zahteva precej širok prostor, tako po dolžini kot po širini. V tem primeru se hitrost zmanjša zaradi ponavljajočih se majhnih zavojev: vodilna drsalka se iztegne naprej, podporna noga pa prevzame težo telesa. Nato se spremenijo funkcije nog in tako večkrat. Tako »plug« kot »kačo« lahko uporabljajo tisti, ki želijo vedeti, kako zavirati na rolerjih navzdol, vendar je zelo pomembno, da začnete zavirati, preden je dosežena hitrost, ki je težko obvladljiva. Pri gibanju v slalomu je pomembno, da se ne spuščate po klancu navzdol, ampak zavijate z enega roba ceste na drugega, pri tem pa kolena in telo nagibate v smeri zavoja.
4. Zaviranje ravnih valjev - T-stop - je že domena profesionalcev. Naloga valja je, da prenese težišče na oporno nogo, drugo pa premakne nazaj in jo postavi pravokotno na smer gibanja. To ni enostavno narediti pri visoki hitrosti, poleg tega pa ta metoda hitro obrabi kolesa.

Te metode zaviranja je mogoče obvladati, hkrati pa morate biti sposobni hitro oceniti situacijo in izbrati način, ki je manj travmatičen tako za vas kot za ljudi okoli vas.