Уважаеми посетители на сайта „Посещение на Самоделкин“, от материала, представен от автора, ще научите как сами да направите мотопед от резачка Дружба.

От съветските времена мнозина все още помнят такова чудо на технологията като велосипед с мотор, на общ език „дупка“ е средната връзка между велосипед и пълноправен мотопед. Оборудването е добро, нисък разход на гориво и не се нуждаете от лиценз)).

Сегашното поколение е много по-напреднало по отношение на модернизацията, подобренията, реставрацията и настройката. Те преработват фабричното оборудване, така че дизайнерите да не разпознаят своето дете))

Така авторът излезе с идеята да направи мотопед от резачката Дружба, но така че да не изглежда като домашен продукт, а да изглежда величествен и елегантен. Майсторът вече имаше опит в създаването на такова оборудване и имаше готов мотопед, въз основа на който беше създаден този шедьовър.

Рамката е удължена под колела за велосипеди, монтирани са резервоар, фар и седалка от мотоциклет "Минск-103". Разработено е и е използвано водно охлаждане на двигателя на моторния трион, тъй като след 20 минути работа двигателят се нагрява, мощността пада и в резултат на това , работата спря, а поради водното охлаждане мотопеда се чувства страхотно и не загрява.

И така, нека да разгледаме какво точно е необходимо на автора, за да създаде мотопед?

Материали

1. двигател от трион Дружба
2. колела за велосипед 2 бр.
3. резервоар, фар, седалка от мотоциклет "Минск-103"
4. 4 кутии боя и тиксо
5. метална тръба 16-20 мм
6. кабел
7. верига
8. велосипедни зъбни колела
9. велосипедни вилки, предни и задни
10. ос
11. маркуч
12. пластмасова бутилка
13. капкомер
14. волан
15. ръчка на газта

Инструменти

1. машина за заваряване
2. мелница (ъглошлайф)
3. бормашина
4. комплект гаечни ключове
5. чук
6. отвертка
7. клещи
8. рулетка
9. шкурка

Инструкции стъпка по стъпка за създаване на мотопед от резачка Дружба със собствените си ръце.

Както бе споменато по-горе, авторът вече е имал опит в производството на мотопед с двигател с резачка, но дизайнът не е толкова успешен и максимална скоростбеше около 35 км/ч, външен видИ аз исках по-добро. Авторът нежно нарича своето дете на въображението „Табуретка“))

Исках да създам нещо по-интересно и практично и на външен вид да изглежда като истински мотопед или хеликоптер, така че да не е срамно да се возиш на такова превозно средство на улицата, а напротив, да хванеш усмивките и възхитени погледи на минувачите) Този беше взет като пример и основа "bobber"

След това на лист хартия с обикновена химикалка беше начертана скица и беше начертано всичко, което трябваше да бъде радикално променено и добавено.

Останал от старата рамка Долна частзаварени от професионални тръби, велосипедни колела и задни и предни вилки бяха добавени към новия дизайн. През първия ден на работа авторът заварява рамката, монтира резервоара, фара и колелата.

Всички части бяха естествено стари и дори редки, заваръчните шевове също трябваше да бъдат почистени, след което подготвената повърхност беше боядисана на няколко слоя с периодично съхнене със спрей боя, майсторът използваше боя Монтана.

Също така, след боядисване, когато рамката е изсъхнала, е нанесен още един слой матов лак, също от спрей.

Колелата на велосипеда също бяха стари; беше решено също да ги боядисаме; първо джантата беше запечатана с маскираща лента и спиците на колелото бяха боядисани.

Колелата също бяха боядисани и окачени на въже, за да съхнат по-бързо.

Сглобих всички боядисани части в една структура и ето какво се получи.

Но след като работи няколко дни, двигателят за съжаление умря, защото също беше много древен и вероятно идваше от естествено времеотидете за резервни части и претопяване.

Двигателят беше добър, но трябваше да се разделя с него.

На негово място монтирах нов двигател от същия моторен трион Дружба, само че по-нов от 1992 г., беше прибран от зимата и сега дойде най-добрият му час)

Както се казва, "О, беда, беда, разочарование." Какво да правя? Първо, авторът се промени предавателно отношениена верижна скоростна кутия, състояща се от велосипедни зъбни колела и верига.

Не помогна много, така че не е това причината. И тогава дойде идеята за водно охлаждане на двигателя на резачката. Но как може да се приложи това? Като цяло авторът прави следното, а именно взема пластмасова бутилкаи свързва към него 2 маркуча, единият в горната част за всмукване на въздух, а вторият в долната част за подаване на вода през капкомер към цилиндровата глава на двигателя на моторния трион Дружба. Този вид капково напояване)) Но според автора двигателят е спрял да загрява при високи скорости и се чувства страхотно.

Защо авторът излезе с такъв прекрасен мотопед с двигател с резачка и водно охлаждане?

Майсторът също направи и сподели красиви снимки на своето въображение, да видим) мотоциклети, след това при никакви обстоятелства не ги изхвърляйте, защото можете да им дадете втори живот и те ще ви служат дълго време и ще изненадат другите, но днес не е толкова лесно се привлича внимание и просто)

Пример и стъпка по стъпка инструкцияимате го, така че нека го вземем и го направим. Бъдете смели, приятели!

Предимство:нисък разход на гориво, водно охлаждане, скорост 60 км/ч.

недостатъци:трябва да се монтират калници.

Идеи и предложения за подобряване на дизайна: (пишете в коментарите)

Това приключва статията. Много благодаря на всички за вниманието!
Заповядайте често и не пропускайте нови продукти в света на домашно приготвените продукти!

Изглежда, че абсолютно несъвместими неща няма да позволят да се получи наистина оригинално изобретение, но на практика това предположение е опровергано повече от веднъж. По-специално, за тези, които не знаят как да направят мотопед само с велосипед и резачка, тази статия ще бъде много информативна.

Мотопед с бензинов двигател

Ако не искате да зареждате колата си всеки ден, а карането на велосипед е твърде уморително, тогава бензин домашен мотопедще бъде идеалното решение на вашия проблем.

Какво ни трябва

В днешно време има много готови комплекти, които включват двигател с необходимата мощност и други части, необходими за преработка на велосипед. Закупуването на такъв комплект е отлична възможност за тези, които искат да станат собственик на велосипед с мотор, но нямат възможност да направят крепежни елементи със собствените си ръце или да изберат подходящ двигател.

Има обаче ситуации, когато въпреки възможните трудности искате да свършите цялата работа сами. В този случай трябва да започнете с избора на подходящ захранващ блок, чиято роля може да бъде една от частите на стари и ненужни домакински прибори. Косачка или моторен трион са най-подходящите донори за сърдечна трансплантация, но не забравяйте за мощността на всеки такъв агрегат. И така, домашен мотопед от велосипед трябва да бъде оборудван с двигател с мощност 2 к.с. и обем не по-голям от 50 cm3. По-слаб мотор няма да може да задвижи велосипеда и ще трябва да въртите педалите известно време.

В допълнение към задвижването ще ви трябват и други части: батерия, ролки и зъбни колела, трансмисионен ремък (това може да бъде заменено с верига), задвижващ кабел и монтажни скоби. Полезните инструменти включват отвертки, клещи, резачки за тел и други компоненти от комплекта за автомонтьор.

Оборудваме рамката

Рамката на велосипеда става основно място за всички части и елементи на бъдещия мотопед. По-специално, двигателят, резервоарът за газ и батерията са прикрепени към него с помощта на монтажни скоби. Най-успешният вариант за тяхното местоположение е следният:батерията е на горната тръба, двигателят е на кръстопътя на долната предна и седалковата тръба, а резервоарът за бензин е непосредствено до двигателя.

Изработваме макари и ги монтираме

Следващата стъпка по пътя към създаването на мотопед със собствените си ръце е производството на ролки - специални предавателни единици, чрез които силата на двигателя ще се предава на задното колело. Като необходими материалиМожете да използвате малки колела (с размерите на CD), допълнени от външна преграда. Задължително условиепри създаването на шайби това е силата на използваните части и надеждността на тяхното закрепване.

Монтирането на посочените части на велосипеда се извършва в следната последователност:

1. Предното предавателно колело е свързано към вала на двигателя.

2. Втората макара е прикрепена към втулката задно колеловелосипед.

3. След това върху шайбите се поставя колан, който определя силата на опън като верига.

Забележка!Коланът трябва да прилепва добре към колелата, тъй като от това зависи точността на предаване на силата от двигателя към колелото. В случай, че се използва верижно задвижване вместо ремъчно задвижване, зъбните колела заемат мястото на шайбите.

Свързване на мотора

След като трансмисията е инсталирана на велосипеда, можете да продължите към свързването на захранващия блок. За да направите това, работният му орган е свързан към батерията и е сглобен механизмът за "запалване".Моторът, монтиран на велосипеда, е свързан към спирачен лост, което също е интегрална частНаправи си сам мотопед. Напрежението на свързващия кабел трябва да бъде настроено така, че двигателят да може да се стартира свободно през дръжката.

Интересен факт!В световен мащаб има приблизително два пъти повече велосипеди от колите и мотоциклетите. В допълнение, 50 милиона нови немоторизирани двуколесни се произвеждат годишно, докато само 20 милиона традиционни автомобили се присъединяват към тях.

Сглобяване на мотопед с газов двигател

В сравнение с предишната опция, този метод ще ви позволи да получите по-„напреднали“ превозно средство, което почти напълно отговаря на истински мотопед.

Какво ни трябва

За да изпълните тази задача, ще ви трябва самият бензинов двигател, резервни части от истински мотопед (джанти, амортисьори, спирачки и изпускателна тръба), здрава, заварена велосипедна рамка и работни инструменти (включително машина за заваряване). Като се има предвид, че в тази версия ще превърнете велосипеда в истински мотоциклет, рамката му трябва да има подходящото тегло и здравина. Можете да опитате да намерите част от малък мотопед, но ако това не работи, тогава ще свърши работа „скелет“ от велосипед в стил „Щъркел“ или „Тис“.

Подготовка на рамката

Да предположим, че не сте успели да намерите готова рамка за мотопед, което означава, че ще трябва да укрепите рамката на велосипеда. За да направите това, ще ви е необходима машина за заваряване и допълнителна тръба, която е заварена към съществуващата конструкция, като по този начин свързва седалката и кормилната част. Трябва обаче да се каже, че това не е единственото възможен начинувеличаване на здравината, а вместо тръби могат да се използват железни ленти.

Забележка! Ако избраният двигател не работи напълно, той трябва да бъде внимателно възстановен, като се заменят повредени елементи. Може би все още не разбирате напълно как можете да направите мотоциклет от велосипед, но изправното състояние на всички използвани елементи не трябва да предизвиква никакви съмнения.

Между другото, електроцентралата изисква отделно място и най-добрият вариантще има заварена метална подложка, разположена в долната част на рамката на велосипеда. Двигателят и резервоарът за газ са прикрепени към него с помощта на метални крепежни елементи. По-добре е да поставите батерията по-близо до волана и да свържете изпускателната тръба към дъното на двигателя.

Създайте въртящ момент

Следващата стъпка по пътя към създаването на електрически велосипед със собствените си ръце е организирането на системата за предаване на въртящия момент на силовия агрегат. Първо трябва да премахнете от рамка за велосипедпедали и верига. След това се монтират зъбни колела на задното колело на мотопеда и вала на двигателя (звездата е разположена на колело с голям диаметър). След това задното колело се поставя върху рамката и зъбните колела се свързват с помощта на верига.

Свързване на двигателя

След като изпълните всички стъпки, описани по-горе, остава само да свържете правилно двигателя. За да направите това, съединителят и дроселната клапа трябва да бъдат свързани към лоста за запалване чрез задвижващи кабели. Силата на опън е избрана така, че двигателят да може незабавно да стартира и да започне да върти колелото.Веднага щом свържете захранващия блок, смятайте, че вече сте успели да направите велосипед с мотор.

Не е тайна, че превозните средства, оборудвани с двигател, ще се движат по-бързо обикновен велосипед, следователно от съображения за безопасност също си струва да инсталирате осветителни устройства, а самият водач трябва да използва каска, наколенки и специални обувки. Това е всичко. Друг отговор на въпроса „Как да направите мотоциклет със собствените си ръце?“ Вече съм готов.

Знаеш ли?Колоезденето помага за поддържане страхотна форма. Например, едночасово каране на колело ви помага да загубите 600 калории.

Създаване на електрически велосипед

Ако не ви харесва идеята да използвате бензинов двигател на велосипед, тогава можете да помислите за алтернативен вариант за надграждане на това превозно средство с помощта на електрическо оборудване.

Предимства на електрическото оборудване

Появата на съвременни електрически превозни средства позволи на човечеството да оцени всички предимства на този вид транспорт. Екологичният и икономичен автомобил почти веднага придоби световна популярност, лесно „разказвайки“ на автомобилните ентусиасти за всички привилегии на използването на електрически двигатели. Ето защо не е изненадващо, че много хора се интересуват от въпроса „как можете да превърнете велосипед в електрически велосипед?“ Електрическият двигател е по-тих, не отделя вредни изгорели газове в атмосферата и не загрява толкова много, колкото бензиновия си аналог.

В случай на домашен електрически велосипед, ролята на двигателя може да се играе от автомобилен стартер, отвертка или други захранващи агрегати, налични във фермата. Заедно с електрическия мотор, важен компонент на вече преобразуваното превозно средство е контролерът (или регулаторът), чиято задача е да ускори мотопеда при оптимални условия на работа на електроцентралата. За да започне да се движи, от контролера към двигателя се подава много малък ток, поради което двигателят започва да се върти гладко. В ситуация на спиране контролерът възстановява задвижващата енергия електричество, захранване на батерията. Батерията е практически същата като резервоара за гориво, но много по-екологична. Често се състои от матрица и батерии, свързани към определена верига.

Най-просто домашен електрически велосипедВключва само мотор и батерия. След инсталирането на двигателя напрежението може да се подаде към него с помощта на конвенционален превключвател. Трябва обаче да сте наясно и с непрактичността на подобен подход, тъй като, като имате мощна електроцентрала, е малко по-трудно да излетите с такова превозно средство и това може да доведе до злополука. По-добре е да използвате агрегат с ниска мощност, който може да осигури бавен старт на движение, дори и да не ускорява до сериозни скорости.

Ръководство за сглобяване стъпка по стъпка

Има достатъчно голям бройметоди за сглобяване на електрически велосипед, но най-лесният начин е да свържете задвижването към гумата. Ако сте имали съветски велосипед, вероятно сте попаднали на динамо генератор за свързване на фара. Същият принцип се използва за свързване на електрически мотор към колело. Разбира се, при използване този методЕфективността на задвижването ще бъде много малка, но това е напълно достатъчно, за да тествате автомобила на електричество.

Вторият вариант как да направите добър електрически велосипед със собствените си ръце включва инсталирането на допълнителна звезда от лявата страна на колелото и монтирането на двигателя със звездата върху багажника. Ако ги свържем с верига, получаваме най-простото верижно задвижване. Въпреки това, както и в предишната версия, ще има механични загуби, а външният вид не е особено привлекателен.

Следователно има смисъл да разгледаме третото и най-много подходящ начинпревръщане на обикновен велосипед в електрически велосипед. Това включва използването на специален мотор на колелото, който ви позволява да получите електрически мотор за велосипед с отличен естетичен външен вид и висока ефективност, което ще ви позволи да създадете уникално превозно средство със собствените си ръце. Моторното колело се различава от обикновеното колело по наличието на задвижващ механизъм в централната част. Той се свързва с контролния блок с помощта на кабели и прави възможно създаването на велосипед с предно задвижване, без да се променя класическата трансмисия.

Ако имате желание и възможност, можете да монтирате две моторни колела наведнъж. Процесът на инсталиране включва следните стъпки:

1. Монтира се на оста на каретата нова звездаи ремъчна шайба;

2. След това към тръбата на седалката е прикрепен вал със задвижваща шайба;

3. Ролките са свързани помежду си с помощта на колан, а валът е свързан към източник на захранване чрез проводници;

4. Проводниците от акумулатора се изтеглят към превключвателя на волана.

Забележка! По-добре е да поставите батерията върху долната предна тръба на рамката или върху багажника.

За да обобщим всичко по-горе, трябва да се отбележи, че все още е възможно да се сглоби електрически велосипед в стила „направи си сам“, но за това трябва да намерите всичко необходими подробности, прекарват малко време и нерви. Самата работа на такова превозно средство не трябва да бъде съпроводено с никакви затруднения, разбира се, с изключение на изненаданите погледи на минувачите, което обаче е по-скоро комплимент за вас.

Интересно да се знае! Когато се качват на велосипед, повечето хора го приближават от лявата страна, хвърляйки десен крак, което се обяснява с наличието на верига и звезда от другата страна. Навикът да се поставя веригата от дясната страна идва от конната езда, тъй като мечът, разположен на лявото бедро на ездача, затрудняваше сядането отдясно.

Абонирайте се за нашите емисии на

Всички времена са имали своите майстори, които са успели да направят нещо наистина невероятно от на пръв поглед обикновени неща. Благодарение на такива хора развитието на науката и технологиите не стои неподвижно, а се движи напред със скокове и граници. Ако нямате иновативни идеи в главата си и желанието да направите нещо със собствените си ръце не ви дава почивка, тогава можете да започнете със съществуващи и тествани от практиката разработки. Домашният резачка е идеален за тази ситуация.

Днес можете да намерите много начини да използвате резачка за други цели. Неща, които могат да бъдат направени с и от този инструмент, голяма сума. Гледайки някои от устройствата, искам да възкликна: „Как не се сетих за това преди?!“

Двигателят е основната технологична връзка, на базата на която може да се направи домашен продукт. Вече научихме как да конструираме следните полезни устройства от резачка:

• дъскорезница;
• транспортни средства (суха, вода, въздух);
• режещ инструмент;
• преносими компактни електроцентрали;
• водна помпа.

Това са само най-често срещаните и популярни опции. По-долу ще бъдат представени повече подробна информацияза някои трансформации.

Най-простата модернизация

Дъскорезницата е домашна резачка, която не изисква много усилия, но може значително да улесни процеса на рязане на трупи в дъски. Можем да кажем, че в този случай трионът в донякъде модернизиран вид се използва по предназначение.

Почти невъзможно е да разплетете дълъг дънер, докато висите. Проблемът може да бъде решен просто. За да направите това, първо ще ви трябва метална рамка, върху която трионът ще бъде здраво монтиран. Второ, релсовия път, по който ще се подава детайлът.

Мотопед

Тази трансформация е малко по-различна от описаната по-рано, тъй като тук се променя самата цел на устройството. Предлага се двигателят на инструмента да се използва не за рязане на нищо, а за движение в пространството. Разбира се, домашните верижни триони Ural в никакъв случай няма да могат да се конкурират по мощност и скорост с едноименния мотоциклет, но мотопедът ще се окаже доста функционален.

Собствениците са много горди с това превозно средство. Въпросът не е в характеристиките на шофиране на тяхното дете, а по принцип. Мотопед, сглобен „на коляно“, показва умението и пестеливостта на човек, демонстрира неговата

Основата на такова превозно средство е върху рамката, на която е монтиран двигател от същия древен резачка. Най-ефективен за трансфер на енергия

Някои ентусиасти отиват малко по-далеч в своите изследвания и вземат за основа домашно направено превозно средство планинско колоездене. В този случай ще бъде възможно да се контролира скоростта на движение. За да направите това, просто трябва да оборудвате мотопеда със скоростна кутия.

Мотокултиватор

Човек може да изброява дълго време в кои области на дейност се използват домашно приготвени продукти от хора със земя.В нашата страна това доведе до факта, че такива „шедьоври“ доста често се използват в летни виликато мотокултиватори.

Колкото това устройство да е полезно в ежедневието, толкова лесно се сглобява. За да направите това, имате нужда само от трансмисионна система, състояща се от двойка зъбни колела. С негова помощ енергията на двигателя ще бъде прехвърлена към задвижващото колело, което задвижва работния механизъм. Недостатъкът на този дизайн е ниската мощност, която няма да е достатъчна за оран на девствена почва, но за малка добре поддържана площ ще бъде напълно достатъчна.

Електрическа централа

Преносима електроцентрала, която може да осигури енергия на тези, които се намират в най-отдалечените от цивилизацията места, е едно от чудесата на инженерството.

Такава домашна резачка може да бъде конструирана от човек с поне малко познания по механика и електротехника. Списъкът с компоненти трябва да изглежда така:

• моторна резачка;
• скоростен редуктор;
• ремъчна предавка;
• метална лента;
• генератор;
• Дистанционно.

снегорин

Тъй като зимите са средна лентаможе да бъде много сурово и няма недостиг на сняг, тогава всеки мечтае да привлече такъв помощник като ръчен снегорин. Това е напълно изпълнима задача. Всичко е свързано с принципа на работа на двигателя, който се основава на факта, че неговата ротационна енергия може да се използва за всякакви цели.

Верижен трион с мощност от 3 kW или повече може да се превърне в снегорин. Целият трик ще бъде как да монтирате винтовия модул. Неговите остриета трябва да бъдат направени от издръжлив, но в същото време доста лек и еластичен материал, като гума. По-нататъшните действия изобщо не се различават от описаното в други параграфи. С помощта на верига моторът е свързан чрез зъбна двойка към винтов възел. От практическа гледна точка би било правилно да се използват плъзгачи за шейни вместо колела и да се използва извита водопроводна тръба с голям диаметър като снегорин.

- Това е уред, който понякога е просто незаменим в домакинството. Бързина на работа, висока производителност, лекота на работа са само малка част от предимствата на това устройство.

Въпреки това, не всички потребители знаят, че използването на резачка не се ограничава само до работа с дърво, а много от структурните му части са толкова функционални, че става възможно да се изградят напълно нови механизми, които са напълно различни от оригиналния дизайн на бензина машина.

Това се дължи на първо място на конструктивните характеристики на верижния трион: неговият двигател е надежден и непретенциозен, а изтичането на гориво е почти напълно елиминирано. Ще говорим по-нататък за това какво може да се направи от резачка.

Характеристики на създаване на моторна бормашина от бензинов трион

За да направите моторна бормашина със собствените си ръце от резачка, първо трябва да регулирате скоростта на въртене на двигателя, тъй като максимална производителностза удобна и безопасна работа не се изисква.

Елемент като скоростна кутия, който трябва да бъде прикрепен към двигателя на верижния трион, може да се справи с тази задача. На този етап е важно да се обмисли системата за закрепване, така че частите на бъдещата конструкция да са плътно свързани една с друга.

За да може устройството да работи надеждно, свредлото и ножовете за него трябва да бъдат избрани така, че тези части да съвпадат при въртене с „родния“ механизъм.

Моторна бормашина от резачка. Видеото демонстрира използването на инструмента като свредел за лед.

Изработка на скутер от резачка

С помощта на двигател с резачка можете да сглобите не само устройства за ръчна употреба, но и пълноценно превозно средство, което работи с горимо гориво. Един от тези дизайни е домашен скутер с двигател с резачка.

За да създадете това устройство, ще ви е необходим обикновен скутер, оборудван с ръчна спирачна система и надуваеми колела. Двигателят от триона трябва да бъде монтиран на задната платформа на скутера и да се уверите, че линията на звездите на двигателя и задното колело съвпадат.

Идеята за изграждане на малък мотопед на базата на този двигател „играчка“ ми дойде миналата година, въпреки че също беше възможно да го реализирам, не бях напълно доволен.

Основната идея беше да създам нещо красиво, по-елегантно, вече не като домашен продукт, а като готин закупен мотопед - чопър, а идеалът за мен беше този бобър!


За основа взех миналогодишното си творение, между другото, вече писах за тази табуретка :)


Първо беше начертана малка скица или инструкции, всичко беше обмислено
Както се вижда на снимката рамката, а именно два профила остана, вилката и долната част на рамката също бяха от стария вариант. За колела за велосипедиимаше леко разширение на рамката и за по-голяма твърдост почти целият плот беше направен от части от мотора. Резервоар, фар, седалка - всичко това е от друг донор, а именно мотоциклет Минск 103.


Отначало двигателят беше същият и колкото и да е странно беше каран почти година. Скоростната кутия от велосипедни зъбни колела и вериги е леко променена.
След първия ден на работа по рамката, ето какво измислих:

Бях доволен!
Но външният вид, а именно заваръчните шевове, многоцветните части, вече старите колела, не ми харесаха, така че беше решено всичко да се боядиса красиво!
За целта са закупени 4 кутии с боя за графити Монтана и една кутия матов лак.
Рамката беше боядисана в два цвята, обнових и джантите, боядисах джантите, спиците и... гумата :)

Е, след сглобяването мотопедът изглеждаше така:


След това сложих предишния мотор, скоростна кутия, свързах всички маркучи, кабели, завинтих дръжката на газта и други дреболии
Двигателят запали почти веднага, задната верига беше малко отпусната, но след като го оправих, тръгнах! И как! сцеплението беше отлично, скоростта също надхвърли 60 км/ч със сигурност!!Като се има предвид, че преди можех да ускорявам само до 35, сега карах 2 пъти по-бързо!!


Няколко дни минаха в нещо подобно, но с течение на времето двигателят за съжаление умря.




И беше заменен с по-нов, надежден двигател, който бях прибрал от зимата. Един час работа и той зае полагащото му се място:



Но отново се сблъсках с проблема, че двигателят се нагрява и в резултат на това дърпа лошо!За това беше сменено предавателното отношение.




Но пак - прегряване след 20 минути работа! За тази цел е изобретена много проста, макар и не най-красивата система за водно охлаждане. Принципът на действие е прост, а именно: Бутилка със студена вода, от която има два маркуча, единият отгоре за засмукване на въздух, а вторият надолу, в специален отвор за достъп до главата на двигателя. На втория маркуч има монтиран обикновен капкомер, който пръска студена вода, като по този начин охлажда двигателя много ефективно.


Е, тук свършиха моите модификации, мотопедът кара и кара хората наоколо =)










P.S.: Извинявам се, че съм извън темата на сайта, но доколкото знам, много моделисти ще се интересуват от това :)