Днес ще научите как да рисувате правилно велосипед. Ако вашият велосипед е оцелял успешно през зимата, време е да го поставите отново на колелата му. Велосипедът ви служи дълги години, вероятно е бит и надраскан. През това време той ви стана познат и стана скучен. Ако го нарисуваш, ще е този, но не и онзи. Стари, но все още нови.

За да рисувате велосипед, ще ви трябват много неща:

• обезмаслител;
• почва - 2 цилиндъра;
• автобоя - 2 цилиндъра;
• шкурка.

Първо трябва да го разглобим - премахнете всичко от рамката, което не искаме да рисуваме. Например джантите - със сигурност имат нормален цвят.

1. Преди да боядисате мотора си, трябва да премахнете старата боя.

Може би не всичко, но е важно повърхността да е гладка, без вдлъбнатини или дупки, в противен случай прясното боядисване няма да има голяма полза. За да премахнем старата боя, използваме шкурка със средно зърно и, ако е необходимо, използваме специално студено заваряване за уплътняване на вдлъбнатини. Избираме шкурка в зависимост от износеността на мотора, общото правило е да не надраска още повече боята, ако няма да я сваляте напълно от рамката.

2. Преди да боядисате велосипеда си, нанесете му слой грунд.

Изглежда, защо премиер? Защо да правите допълнителна работа? Така изглежда само на тези, които никога през живота си не са рисували велосипед. Допълнителна работа е да боядисам мотора отново, защото боята не е нанесена равномерно. Друга причина да използвате грунд: в средата на процеса ще бъде неприятно да откриете, че боята не се придържа към рамката, а се търкаля от нея на капки.

За нас е подходяща почва в цилиндри. По-течен е, но нищо не пречи да нанесем няколко слоя.
По-добре е да направите това, като окачите рамката на добре проветриво място. По-добре е или да извадите всичко, което може да се напръска или замърси, или да бъде предпазливо покрито с ненужна дебела кърпа. Уверяваме ви: ще има пръски.
Оставете окачения велосипед сам за един ден и нанесете отново грунд, ако е необходимо. Накрая шлайфайте мотора с фина шкурка.

3. Обезмаслете рамката

Всеки продукт ще свърши работа - от кърпички за кола до разтворител White Spirit.

Ще боядисваме мотора с помощта на спрей, въпреки че има мнение, че боята на автомобила не изсъхва добре. Личният опит показва обратното: всичко е наред с автомобилната боя. Нанасяме боята (между другото, като грунда) с къси удари, като държим кутията на разстояние 15-20 см от рамката. Би било добра идея да направите това с очила: боята е много летлива и лесно може да попадне в очите ви. След боядисване оставете велосипеда сам за няколко дни: препоръчаните 24 часа може да не са достатъчни.

• Понякога след боядисване рамката се шлайфа и след това се лакира. Всичко зависи от боята, която използвате: може да не изисква това. Има малък, но приятен бонус към нанасянето на лак. Ако искате да поставите стикери на мотора си, първо направете това и едва след това нанесете лака - така ще се запазят по-добре и няма да паднат.
• Ако планирате да използвате различни цветове, запомнете: по-тъмният цвят се нанася върху по-светлия. Като цяло, златното правило е, че е по-добре да се боядисва отдолу, отколкото да се боядисва. В противен случай цветът ще се окаже твърде тъмен и ще се разстроите, че всичко не се е оказало така, както сте планирали. Винаги можете да добавите допълнителен слой, но премахването на допълнителен слой е малко вероятно.
• Крайният цвят на вашия велосипед също зависи от цвета на грунда. Имайте това предвид.
• Ако искате да сте сигурни в резултата, първо боядисайте рамката в бяло, а след това я боядисайте в желания от вас цвят. По този начин определено няма да стане по-тъмен и нюансът ще бъде точно това, от което се нуждаете.
• Надписи, шарки и орнаменти - всичко това се прави стриктно по шаблон, в противен случай може да бъдете неприятно изненадани от резултата. По-добре е да направите без декорации, отколкото да развалите цялата работа.
• Не смесвайте бои от различни производители и видове: те могат да бъдат в конфликт.
• По-добре е да премахнете стикерите с помощта на острие, а не с разтворител. Може да разтопи лепилото и след това стикерът ще бъде плътно заварен към рамката.

Фабричната боя за велосипеди рано или късно губи блясъка си и често придобива „жизнени белези“: чипове, драскотини, отлагания на ръжда. Връщане на любимото ви превозно средство към предишния му блясък и блясък или радикална промяна на дизайна му по ваша преценка - всеки велосипедист може да направи всичко това със собствените си ръце и у дома.

Какво е необходимо

За да боядисате своя железен приятел, ще ви трябва не само аерозолна автомобилна боя с подходящ нюанс, но и други консумативи и инструменти:

• Отвертка, гаечни ключове с различни размери;
• Замазка или мастика;
• Грунд;
• Шлифовъчна хартия със зърненост 80, 220 и 1200;
• Обезмаслител или специална кърпичка за кола;
• Четка, спрей;
• Самозалепваща лента;
• Парцал, гъба;
• Респиратор, ръкавици, предпазни очила.

За цветна работа е по-добре да изберете просторна, вентилирана, осветена стая или открито място, защитено от пряка слънчева светлина. Препоръчително е да окачите рамката и другите части на велосипеда на тел или въже за дрехи, за да не оставяте небоядисани участъци.

Необходимият брой цилиндри с бои и лакове се изчислява индивидуално. Въз основа на изчислението, че един стандартен велосипед изисква 2-3 аерозола боя, грунд и лак.

Етапи на боядисване

Целият процес може да бъде разделен на няколко етапа: подготвителен, демонтаж, шлайфане, боядисване и финал.

Всяка стъпка е важна, така че нека ги разгледаме по-подробно.

Обща подготовка

Първият етап включва всички подготвителни действия: обмисляне на бъдещия дизайн, закупуване на консумативи, търсене на необходимите инструменти. Особено внимание се обръща на безопасността. Така че, ако е възможно, носете престилка, ръкавици, респиратор, очила, а работната зона е покрита с филм или стари вестници.

Разглобяване на велосипеда

Преди боядисване велосипедът се разглобява и се отстраняват всички части и резервни части, които не се нуждаят от актуализация. Това се прави възможно най-внимателно и последователно, за да не се деформира или счупи нещо. За непрофесионалисти е по-добре да потърсите помощ от специалисти или налични инструкции.

Подготовка на повърхността

Всичко, което не е планирано да бъде боядисано, например лога, надписи, рисунки, трябва да бъде внимателно и точно запечатано с лента. Областите с резба са защитени по подобен начин.

1. Повърхността се обезмаслява със специален продукт (White Spirit) или универсална кърпичка за автомобили.
2. Използвайте песъчинка P80, за да премахнете старото покритие (за карбонови рамки използването на шкурка е забранено).
3. С помощта на шпакловка или мастика се елиминират всички неравности, повреди, корозия и вдлъбнатини.
4. След изсъхване гладката повърхност се шлайфа отново и се почиства от прах.
5. Полага се тънък (около 5 mm) слой антикорозионен грунд. Има се предвид, че крайният нюанс зависи от цвета на грунда.

Важно е да изберете правилната консистенция на грунда, който в идеалния случай трябва напълно да се отцеди от четката. Разтворът, който е твърде гъст, се разрежда с разтворител и към сместа се добавя течен разтвор. За да покрие максимално труднодостъпните места, рамката на велосипеда е окачена на тавана и обработена с въздушен пистолет.

Всички грундирани части се оставят да изсъхнат за една нощ в суспендирано състояние или внимателно се поставят върху сухи вестници.

След 24 часа сухата повърхност се намокря и внимателно се шлайфа с хартия P220.

Да започнем да рисуваме

Директната работа с кутията с боя е най-важният и труден етап. Първата стъпка е да прочетете внимателно тези инструкции и да защитите кожата си от токсичността на боята.

Боята се напръсква равномерно, докато се образува равномерно покритие. Ако дизайнът на мотора включва орнамент от няколко нюанса, тогава най-светлият от тях се нанася на 3-4 слоя, който след изсъхване се запечатва с лента. След това покритието се извършва по подобен начин с други цветове, завършвайки с най-тъмния тон.

С помощта на маскираща лента можете да правите не само геометрични шарки, но и всякакви други орнаменти. За да направите това, трябва да използвате вашето въображение и ножица.

Някои експерти отбелязват, че е по-добре да боядисвате велосипед с прахов метод, който е по-надежден, издръжлив и устойчив на отрицателни влияния на околната среда.

При необходимост се боядисват и други части на велосипеда: кормило, вилки, колела, педали.

Финална обработка

Последните стъпки включват повторно шлайфане на рамката с хартия с възможно най-висока зърненост и поддържане на повърхността мокра.

Преди лакиране автомобилът по желание се украсява с етикети, емблеми или други подходящи декоративни елементи. Освен това, ако имате талант, можете да боядисате повърхността с ярък контрастен цвят или да използвате шаблон.

Крайният резултат се фиксира с 2-3 слоя лак, който се напръсква на разстояние 5-10 см, за да се избегне появата на грапавини и неравности. Струва си да се отбележи, че само матовите бои трябва да бъдат лакирани, така че разберете предварително дали съдържа лак.

Прясно боядисаният велосипед трябва да изсъхне напълно, което отнема средно около седмица. Преди това сглобяването на железен приятел беше рисковано: невтвърдената боя и лак лесно се повреждат.

Здравината на покритието се проверява с леко движение на тъп нож, чието плъзгане означава пълно изсъхване.

Следните препоръки и съвети ще ви помогнат да улесните работата си и да намалите рисковете:

• Използвайте бои и лакове от един и същи производител, за да избегнете евентуална негативна химическа реакция;
• Изчислете точно необходимия обем консумативи или още по-добре закупете кутии за бъдеща употреба, за да извършите местни „ремонти“ в бъдеще;
• Ако старото покритие не може да се отстрани с шкурка, използвайте телена четка на бормашина или ъглошлайф с телени косми. За тази цел са подходящи и термо сешоар и шпатула;
• По-лесно е да победите ръждата със специални антикорозионни вещества и продукти;
• Старите стикери могат да бъдат отстранени само с шкурка, тъй като разтворителят само причинява размазване на лепилото;
• Мокрото шлайфане ще придаде на рамката матово покритие, ако поддържате повърхността влажна с почистващ препарат за стъкло по време на процеса.
• Когато сглобявате велосипеда след боядисване, смажете лагерите, вътрешните механизми и пружините, за да увеличите тяхната устойчивост на износване.

Можете да актуализирате своя велосипеден транспорт както в шоурума, така и в домашния си сервиз. В същото време вторият вариант е по-икономичен, по-интересен и по-продуктивен. Само като рисувате сами, вие ще можете напълно да контролирате процеса, да оцените качеството на материалите и да реализирате мечтите си в индивидуален дизайн.

Основното нещо е да не се отклонявате от предложения алгоритъм, да слушате препоръките и да не бъдете мързеливи. Тогава вашият прясно боядисан велосипед ще ви радва дълго време и ще предизвиква завистта на съседите ви.

Колкото и внимателно да карате, рамката на велосипеда ще се надраска, обели и накрая може просто да ви писне от цвета на велосипеда, който производителят го е боядисал. Каквато и да е причината, по-нататък ще прочетете как сами да боядисате стар велосипед у дома, в гаража или на балкона.

Необходими материали и инструменти

• боядисване. Две или три кутии боя. Ако боядисвате с пистолет, ще ви трябват 200-300 грама боя. Най-добре е да използвате боя, предназначена за автомобили. Той е по-устойчив на надраскване, избледняване, а също така има добър гланц.
• Грунд. Можете също да използвате кутия или спрей бутилка. Ако планирате да боядисате мотора си с ограничен бюджет, можете да се справите без грунд.
• Разтворител. Трябва да съответства на вашата боя. При боядисване от спрей не е необходимо.
• Шмиргел. Ще ви трябва шкурка номер 240 и 400 или 600, ако рамката на велосипеда е много надраскана, тогава шкурка 60 или 80.
• Обезмаслител (препарат за почистване на силикон). По желание, но необходимо за качествено боядисване. В продажба има кърпички за обезмасляване, които ви позволяват да избегнете закупуването на целия буркан (доста скъпо).
• Пистолет с компресор. Ако боядисвате стар велосипед, не използвайте кутии с боя.
• Хартиено тиксо.

Всички горепосочени материали могат да бъдат закупени в магазин за автомобили.

Боядисване на рамка за велосипед

Да разглобим мотора. Ако не можете да премахнете нещо (и не планирате да го боядисате), покрийте частта с хартиена лента. Ако има крила и те също трябва да бъдат боядисани, ние също ги премахваме и ги боядисваме отделно.

Измиваме рамката на велосипеда със сапунена вода. Ако има стикери, отлепете ги.

След това, ако рамката е дълбоко надраскана и нащърбена, ние я шлайфаме с шкурка номер 60, след това номер 80, което прави повърхността по-гладка. Можете да шлайфате както „на сухо“, така и като го налеете с вода. Сега преминаваме към шлайфане с шкурка 240 и вода. Обърнете внимание на тръбните връзки: това са най-неудобните места за шлайфане, но ако повърхността върху тях не е матирана, няма да е необходима нова боя.

Трябва да шлайфате, докато повърхността стане гладка, например като обелено пилешко яйце. Ако рамката първоначално е в добро състояние, след това я шлайфайте с шкурка с песъчинки 240.

Избърсваме рамката и я изсушаваме.

Окачваме рамката в удобна позиция, където ще рисуваме.

Боядисваме рамката с грунд от спрей или спрей бутилка. Ако рисуваме крилата, също ги грундираме. Ако рамката е в добро състояние, без дълбоки драскотини по старата боя, тогава можете да направите без грунд. Ако след шлайфане има участъци от гол метал, грундирането на такава рамка е задължително.

Изчакваме всичко да изсъхне, времето за сушене (втвърдяване) зависи от вида на почвата и температурата на околната среда. Същото важи и за боята. Ако сте боядисали със спрей боя или евтин грунд, тогава започваме допълнителна обработка на следващия ден.

Сега шлайфаме почвата. Шлифоваме (матираме) повърхността с шкурка номер 400 или 600, с вода. Шлайфаме леко, колкото да се получи матово покритие. Ако има леки вълнички, първо шлайфайте с 240 с вода, докато стане идеално гладко.

Избършете и подсушете.

Обезмаслете с чиста кърпа, напоена със силиконов препарат. Не се препоръчва обезмасляване с разтворител, боята или пресният грунд може да се втвърди.

Ако планирате да боядисате велосипед в няколко цвята с плавни преходи, тогава боядисвайте всички цветове наведнъж, като правите преходи. Ето как се боядисват евтините велосипеди. Ако сте привлечени от шарки и рисунки, тогава първо нанесете основния цвят, след като изсъхне, използвайте хартиена лента, за да оформите необходимия шаблон, надпис, запечатвайки областта на рамката, която вече няма да бъде боядисана. Нанесете следващия цвят боя.

Има по-лесен начин. Трябва да залепите закупени стикери или да ги изрежете сами от самозалепващо фолио, което дава повече пространство за творчество и индивидуалност на велосипеда. Сега можете да покриете рамката, боядисана с основния цвят и покрита със стикери, със слой прозрачен лак. Така се боядисват повечето маркови велосипеди (боя-стикер-лак).

Един велосипед може да се боядисва със спрей доста успешно, но боята трябва да е добра. При боядисване в домашни условия този метод е за предпочитане. Ако имате пистолет и уменията да го използвате, както и подходящо място за боядисване, то този вариант е за вас. При висококачествено боядисване тази опция е по-икономична, тъй като добрата боя на кран ще струва по-малко. Възможно е и боядисване с боя с ефект металик или седеф.

Съвет за тези, които боядисват за първи път: докато пръскате, дръжте кутията с боя на разстояние 25 - 35 см. Нанасяйте боята на тънки слоеве, не се опитвайте веднага да запълните слой, по-добре е да използвате три, пет, десет тънки слоя на кратки интервали. Бояджийските цилиндри, започвайки от средния ценови сегмент, са с доста високо качество и това позволява дори на начинаещ да получи добър резултат от боядисването.

След пълна полимеризация (изсъхване) на боята, сглобяваме велосипеда.

Можете да боядисате рамка или която и да е част от велосипед по бърз начин: шлайфайте старата боя и я боядисайте с четка или я напръскайте с нова боя, но в повечето случаи това няма да изглежда привлекателно. В тази статия ще говорим за това как можете да боядисате рамка за велосипед у дома и с възможно най-високо качество.

Първата стъпка е да подготвите рамката за грундиране и боядисване, а именно да се отървете от стария слой боя. За да "отмием" старата боя върху рамката, се нуждаем от специален продукт - препарат за отстраняване на стара боя. В днешно време намирането на такъв продукт не е трудно, изборът зависи от вашия бюджет, не купувайте най-евтиния, а помолете консултант да избере оптималния продукт за вашите намерения. Този продукт е гелообразна субстанция, която трябва да се намаже с четка върху рамката. Не забравяйте да направите това на чист въздух и с гумени ръкавици, спазвайте правилата за безопасност, тъй като този продукт е каустик.

Как да премахнете боята от рамката на велосипед? И така, нанесете препарат за отстраняване на боя върху рамката на велосипеда с четка. Изчакайте 10-15 минути (прочетете инструкциите на продукта), след което с метална стъргалка отстранете слоя стара боя, която е спаружена от химическото действие на продукта. Тази операция трябва да се повтори, докато боята се отлепи до метала, 2-4 пъти. Колкото по-добре премахнете старата боя, толкова по-добре ще бъде за новата боя; не бива да пестите по този въпрос.

Сега, когато рамката е напълно чиста от старата боя, трябва да я грундираме. Преди нанасяне на грунда е необходимо рамката да се измие с разтворител, за да се почисти по-добре рамката и грундът да легне равномерно върху повърхността. Грундът трябва да се нанася на тънък слой, 2-3 слоя, с 20 минути почивка преди всяко нанасяне. Основното в случая е да не се образуват капки, затова се опитайте да държите кутията на разстояние 10-15 см.

След това е необходимо да оставите грундираната рамка за един ден, така че да изсъхне правилно.

След това трябва да шлайфаме рамката с шкурка. В същото време се опитваме да не натискаме твърде силно върху повърхността, за да не откъснем слоя почва. Сега рамката е готова за боядисване.

След като сте решили цвета на рамката, трябва да закупите боя. По-добре е да не пестите от боя; купете висококачествена боя, може би автомобилна. Също така няма да е трудно да изберете всяка цветова схема, като използвате услуги, които продават боя на едро, но за това трябва да имате компресор у дома.

Нанасяме тънък слой боя върху подготвената рамка, след което изчакваме 5-7 минути и нанасяме нов слой, много тънко и внимателно, за да няма капки. За висококачествено боядисване се нуждаете от 10-15 такива слоя. Последният слой трябва да се държи по-дълго време, 2-3 часа. Основното при боядисването е да не оставяте петна и да нанасяте много тънки слоеве. Ако държите кутията на разстояние 8-12 см от рамката, тогава трябва да я преместите много бързо, за да избегнете течове. За боядисване са ви нужни 1-2 кутии, в зависимост от разхода и ефективността, която използвате.

Следващата стъпка е да покриете рамката със слоеве лак, евентуално автомобилен лак. Нанасяме лак по същия начин като боя. Препоръчително е последният слой да изсъхне при температура от +30 градуса за 2-3 дни, за да може лакът да придобие достатъчна здравина, той трябва да изсъхне няколко седмици.

Ако сте направили всичко правилно, тогава това покритие на рамката няма да бъде по-лошо от оригиналния фабричен цвят. Той ще бъде устойчив на леки химикали като масло, бензин, както и на механични натоварвания.

Когато нанасяте грунд, боя и лак, най-добре е да окачите рамката за кормилната тръба или каретката, или за колчето на седалката, въобще както ви е удобно.

Боядисването на велосипед винаги включва метални работи. За да започнете, велосипедът или друга част, която искате да боядисате, трябва да бъде напълно разглобена. Изборът на добри бояджийски сервизи също не е лесна задача. Рамката на велосипеда се нуждае от внимателна подготовка преди боядисване. Премахването на старата боя от рамката също трябва да бъде нежно.

По правило това се прави с помощта на пясъкоструене, но не всяко пясъкоструене е подходящо за тези цели. Не трябва да е много груб, за да не се повредят тънкостенните тръби на алуминиевите рамки или запояването на стоманените. В същото време съвременните велосипеди се боядисват с твърда прахова боя, която се отстранява много трудно.

Видео за боядисване на велосипед

Разлики в технологиите за боядисване

Примери за работа

Боядисване на велосипеди цени

• Демонтаж - монтаж на велосипед за боядисване:
• 1 вид 1500 търкайте.

  Класически велосипеди без дерайльори и спирачки

• Тип 2 2000 rub.

  Велосипеди Hardtail със скоростни лостове и спирачки

• Тип 3 2500 rub.

  Велосипеди с двойно окачване със скоростни лостове и спирачки

• Демонтаж и монтаж на джанти за боядисване на джанти 800 търкайте.
• Демонтаж и монтаж на амортисьорна вилка за боядисване 1200 търкайте.
• Боядисване на рамка за велосипед:
• Рамка (всяка с изключение на двойно окачване) 6000 rub.

  Пясъкоструене, боядисване в един цвят (гланц, металик)

• Двойно окачване 1 9000 rub.

  Едноцветен (гланц, металик)

• Двойно окачване 2 9000 rub.

  Едноцветен (матов лак)

• Боядисване на вилица за велосипед:
• 1 вид 2000 rub.

  Твърд (лъскав, метален)

• Тип 2 5000 rub.

  Ударопоглъщащи крака и корона (гланц, металик)

• Тип 3 2500 rub.

  Твърд (матов лак)

• 4 тип 5000 rub.

  Омекотяване-крака и корона (мат лак)

• Боядисване на велосипедни части:
• Джанта за велосипед 2000 rub.

  Гланц, мат лак

Нашата работилница работи с доказани майстори. При нас можете да поръчате пясъкоструене и прахово боядисване на велосипедна рамка, джанти (джанти) за здравина и дълготрайност на покритието. Може да бъде матово или лъскаво, или да има метален ефект. Възможно е и индивидуално боядисване по поръчка с бои Candy. Това дава възможност да се получи 3D ефект, перлен блясък или невероятни искрящи полутонове с преход от един към друг. След боядисване трябва да отрежете седалките на каретката и кормилната тръба, да почукате резбите и да продължите към сглобяването на вашия велосипед.

Всичко това правим с професионални инструменти. По този начин получавате пълен пакет от услуги за настройка на велосипеди, не губите време в търсене на различни сервизи, получавате отлично изпълнение на вашите идеи и спестявате пари.