Danes se boste naučili, kako pravilno pobarvati kolo. Če je vaše kolo uspešno prestalo zimo, je čas, da ga ponovno postavite na kolesa. Kolo vam služi že vrsto let, verjetno je bilo udarjeno in popraskano. V tem času se vam je udomačil in postal dolgočasen. Če ga pobarvaš, bo ta, ne pa tisti. Staro, a še vedno novo.

Za barvanje kolesa boste potrebovali veliko stvari:

• razmaščevalec;
• tla - 2 cilindra;
• barva za avto - 2 cilindra;
• brusni papir.

Najprej ga moramo razstaviti - z okvirja odstraniti vse, česar ne želimo pobarvati. Na primer, kolesa - zagotovo imajo normalno barvo.

1. Preden pobarvate svoje kolo, morate odstraniti staro barvo.

Morda ne vsega, pomembno pa je, da je površina gladka, brez udrtin in lukenj, sicer bo sveže barvanje malo koristno. Za odstranjevanje starega laka uporabljamo srednjezrnat brusni papir, po potrebi pa tudi posebno hladno varjenje za tesnjenje udrtin. Brusni papir izberemo glede na obrabljenost kolesa, splošno pravilo je, da ne razpraska laka še bolj, če ga ne boste popolnoma odstranili z okvirja.

2. Preden pobarvate kolo, ga premažite s temeljnim premazom.

Zdi se, zakaj prime? Zakaj dodatno delo? Tako se zdi le tistim, ki še nikoli v življenju niso poslikali kolesa. Dodatno delo je ponovno barvanje kolesa, ker se barva ni enakomerno nanašala. Še en razlog za uporabo temeljnega premaza: sredi postopka bo neprijetno ugotoviti, da se barva ne oprime okvirja, ampak se z njega odkotali po kapljicah.

Za nas je primerna zemlja v valjih. Je bolj tekoč, vendar nas nič ne ovira pri nanosu več plasti.
Bolje je, da to storite tako, da okvir obesite v dobro prezračevanem prostoru. Bolje je, da vzamete ven vse, kar se lahko poškropi ali umaže, ali pa jih previdno pokrijete z nepotrebno debelo krpo. Zagotavljamo vam: brizganja bodo.
Pustite obešeno kolo pri miru en dan in po potrebi ponovno nanesite temeljni premaz. Na koncu kolo pobrusite s finim brusnim papirjem.

3. Razmastite okvir

Zadošča kateri koli izdelek – od avtomobilskih robčkov do topila White Spirit.

Kolo bomo pobarvali z razpršilcem, čeprav obstaja mnenje, da se avtomobilski lak slabo suši. Osebne izkušnje kažejo nasprotno: z barvo avtomobila je vse v redu. Barvo (mimogrede, tako kot temeljni premaz) nanašamo s kratkimi potezami, pločevinko držimo na razdalji 15-20 cm od okvirja. Dobro bi bilo to storiti z očali: barva je zelo hlapljiva in zlahka pride v oči. Po barvanju pustite kolo nekaj dni pri miru: priporočenih 24 ur morda ne bo dovolj.

• Včasih je okvir po barvanju brušen in nato lakiran. Vse je odvisno od barve, ki jo uporabljate: morda tega ne potrebujete. Obstaja majhen, a prijeten bonus za nanašanje laka. Če želite na svoje kolo nalepiti nalepke, naredite to najprej, šele nato nanesite lak – tako se bodo bolje ohranile in ne bodo odpadle.
• Če nameravate uporabiti različne barve, ne pozabite: temnejša barva se nanese na svetlejšo. Na splošno velja zlato pravilo, da je bolje podlakirati kot prebarvati. V nasprotnem primeru se bo barva izkazala za pretemno in razburjeni boste, ker se ni vse izšlo tako, kot ste načrtovali. Vedno lahko dodate dodatno plast, a odstranitev dodatne plasti je malo verjetna.
• Od barve temeljnega premaza je odvisna tudi končna barva vašega kolesa. Imejte to v mislih.
• Če želite biti prepričani o rezultatu, okvir najprej pobarvajte v belo, nato pa ga pobarvajte v želeno barvo. Tako zagotovo ne bo postal temnejši in odtenek bo točno tak, kot ga potrebujete.
• Napisi, vzorci in okraski - vse to je narejeno strogo v skladu s šablono, sicer vas lahko rezultat neprijetno preseneti. Bolje je narediti brez okraskov, kot pa uničiti celotno delo.
• Ne mešajte barv različnih proizvajalcev in vrst: lahko so v nasprotju.
• Nalepke je bolje odstraniti z rezilom kot s topilom. Lahko stopi lepilo, nato pa bo nalepka tesno privarjena na okvir.

Tovarniška barva za kolesa prej ali slej izgubi sijaj in pogosto pridobi "življenjske brazgotine": odrezke, praske, usedline rje. Vrniti svojemu najljubšemu vozilu nekdanji sijaj in sijaj ali korenito spremeniti njegovo zasnovo po lastni presoji - vse to lahko vsak kolesar stori z lastnimi rokami in doma.

Kar je potrebno

Za barvanje vašega železnega prijatelja ne boste potrebovali le aerosolne avtomobilske barve ustreznega odtenka, temveč tudi druge potrošne materiale in orodja:

• Izvijač, ključi različnih velikosti;
• Kit ali mastika;
• temeljni premaz;
• Brusilni papir granulacije 80, 220 in 1200;
• Razmaščevalec ali poseben avtomobilski robček;
• Čopič, pršilo;
• Lepilni trak;
• Krpa, goba;
• Respirator, rokavice, zaščitna očala.

Za barvito delo je bolje izbrati prostoren, prezračen, osvetljen prostor ali zunanji prostor, zaščiten pred neposredno sončno svetlobo. Priporočljivo je, da okvir in druge dele kolesa obesite na žico ali vrvico za perilo, da ne pustite nepobarvanih površin.

Potrebno število jeklenk z barvami in laki se izračuna posamično. Na podlagi izračuna, da standardno kolo potrebuje 2-3 aerosole barve, temeljnega premaza in laka.

Stopnje slikanja

Celoten proces lahko razdelimo na več stopenj: pripravljalno, demontažno, brušenje, barvanje in končno.

Vsak korak je pomemben, zato si jih poglejmo podrobneje.

Splošna priprava

Prva faza vključuje vsa pripravljalna dejanja: razmišljanje o prihodnji zasnovi, nakup potrošnega materiala, iskanje potrebnih orodij. Posebna pozornost je namenjena varnosti. Torej, če je mogoče, nosite predpasnik, rokavice, respirator, očala, delovno območje pa je prekrito s filmom ali starimi časopisi.

Razstavljanje kolesa

Pred barvanjem kolo razstavimo in odstranimo vse dele in rezervne dele, ki jih ni treba posodabljati. To naredite čim bolj previdno in dosledno, da ne deformirate ali zlomite ničesar. Za neprofesionalce je bolje poiskati pomoč strokovnjakov ali razpoložljivih navodil.

Priprava površine

Vse, kar ni predvideno za slikanje, na primer logotipi, napisi, risbe, je treba skrbno in natančno zalepiti s trakom. Podobno so zaščitena navojna območja.

1. Površino razmastimo s posebnim sredstvom (White spirit) ali univerzalno krpo za avto.
2. Za odstranitev starega premaza uporabite peskasti papir P80 (pri karbonskih okvirjih je uporaba brusnega papirja prepovedana).
3. Z uporabo kita ali mastike odpravimo vse neravnine, poškodbe, korozijo in udrtine.
4. Po sušenju gladko površino ponovno zbrusimo in očistimo prahu.
5. Nanese se tanek (približno 5 mm) sloj temeljnega premaza, odpornega proti koroziji. Upoštevajte, da je končni odtenek odvisen od barve temeljnega premaza.

Pomembno je, da izberete pravilno konsistenco primerja, ki bi idealno moral popolnoma odteči s čopiča. Pregosto raztopino razredčimo s topilom in zmesi dodamo tekočo raztopino. Da bi čim bolj pokrili težko dostopna mesta, je okvir kolesa obešen na strop in obdelan z zračno pištolo.

Vse grundirane dele pustimo sušiti čez noč v suspendiranem stanju ali jih previdno položimo na suhe časopise.

Po 24 urah suho površino navlažimo in previdno pobrusimo s papirjem P220.

Začnimo slikati

Neposredno delo z barvo je najpomembnejša in mukotrpna faza. Prvi korak je, da natančno preberete ta navodila in zaščitite svojo kožo pred strupenostjo barve.

Barva se enakomerno razprši, dokler ne nastane enakomeren premaz. Če zasnova kolesa vključuje ornament več odtenkov, se najprej nanese najsvetlejši od njih v 3-4 slojih, ki se po sušenju zalepi s trakom. Nato se premaz izvede na podoben način z drugimi barvami, konča z najtemnejšim tonom.

Z lepilnim trakom lahko naredite ne samo geometrijske vzorce, ampak tudi druge okraske. Če želite to narediti, morate uporabiti svojo domišljijo in škarje.

Nekateri strokovnjaki ugotavljajo, da je kolo bolje barvati s prašno metodo, ki je bolj zanesljiva, trpežna in odporna na negativne vplive okolja.

Po potrebi se pobarvajo tudi drugi deli kolesa: krmilo, vilice, kolesa, pedala.

Končna obdelava

Zadnji koraki vključujejo ponovno brušenje okvirja s papirjem z najvišjo možno zrnatostjo in ohranjanje mokre površine.

Pred lakiranjem vozilo po želji okrasimo z etiketami, emblemi ali drugimi primernimi okrasnimi elementi. Tudi, če imate talent, lahko površino pobarvate s svetlo kontrastno barvo ali uporabite šablono.

Končni rezultat fiksiramo z 2-3 sloji laka, ki ga razpršimo na razdalji 5-10 cm, da se izognemo pojavu hrapavosti in neravnin. Omeniti velja, da je treba lakirati samo mat barve, zato se vnaprej pozanimajte, ali vsebuje lak.

Sveže pobarvano kolo se mora popolnoma posušiti, kar v povprečju traja približno en teden. Prej je bilo sestavljanje železnega prijatelja tvegano: nestrjena barva in lak se zlahka poškodujeta.

Trdnost nanosa preverjamo z rahlim premikanjem topega noža, katerega drsenje pomeni popolno sušenje.

Naslednja priporočila in nasveti vam bodo olajšali delo in zmanjšali tveganja:

• Uporabljajte barve in lake istega proizvajalca, da preprečite morebitno negativno kemično reakcijo;
• Natančno izračunajte potrebno količino potrošnega materiala ali še bolje, kupite pločevinke za prihodnjo uporabo, da boste v prihodnosti izvedli lokalna "popravila";
• Če starega premaza ne morete odstraniti z brusnim papirjem, uporabite žično krtačo na vrtalniku ali kotni brusilnik z žičnimi ščetinami. V ta namen sta primerna tudi termični sušilnik za lase in lopatica;
• Rjo je lažje premagati s posebnimi protikorozijskimi snovmi in izdelki;
• Stare nalepke je mogoče odstraniti le z brusnim papirjem, saj topilo povzroči samo razmazovanje lepila;
• Mokro brušenje bo dalo okvirju mat videz, če boste med postopkom ohranjali površino vlažno s čistilom za steklo.
• Pri sestavljanju kolesa po barvanju namažite ležaje, notranje mehanizme in vzmeti, da povečate njihovo odpornost proti obrabi.

Svoj kolesarski prevoz lahko posodobite tako v salonu kot v domači delavnici. Hkrati je druga možnost bolj ekonomična, bolj zanimiva in bolj produktivna. Samo s samim barvanjem boste lahko popolnoma nadzorovali proces, ocenili kakovost materialov in uresničili svoje sanje v individualnem dizajnu.

Glavna stvar je, da ne odstopate od predlaganega algoritma, poslušate priporočila in ne leni. Potem vas bo vaše sveže pobarvano kolo še dolgo razveseljevalo in povzročalo zavist sosedov.

Ne glede na to, kako previdno se vozite, bo okvir kolesa praskal, luščil in na koncu se lahko preprosto naveličate barve kolesa, v katero ga je pobarval proizvajalec. Ne glede na razlog, v nadaljevanju boste prebrali, kako sami doma, v garaži ali na balkonu pobarvate staro kolo.

Potrebni materiali in orodja

• Barvilo. Dve ali tri pločevinke barve. Če barvate z brizgalno pištolo, boste potrebovali 200-300 gramov barve. Najbolje je uporabiti barvo, namenjeno avtomobilom. Je bolj odporen na praske, bledenje in ima tudi dober sijaj.
• Primer. Uporabite lahko tudi pločevinko ali razpršilo. Če nameravate barvati svoje kolo z nizkim proračunom, lahko storite brez temeljnega premaza.
• Topilo. Moral bi se ujemati z vašo barvo. Pri barvanju iz pršilne pločevinke to ni potrebno.
• brusni papir. Potrebovali boste brusni papir številka 240 in 400 ali 600, če je okvir kolesa zelo opraskan, pa brusni papir 60 ali 80.
• Razmaščevalec (čistilo za silikon). Neobvezno, vendar nujno za kakovostno barvanje. V prodaji so robčki za razmaščevanje, ki vam omogočajo, da se izognete nakupu celega kozarca (precej drago).
• Pršilna pištola s kompresorjem. Če barvate staro kolo, ne uporabljajte posod z barvo.
• Papirni trak.

Vse zgoraj navedene materiale lahko kupite v avtomobilski trgovini.

Barvanje okvirja kolesa

Razstavimo kolo. Če česa niste mogli odstraniti (in tega ne nameravate pobarvati), pokrijte del s papirnatim trakom. Če so krila in jih je treba tudi pobarvati, jih prav tako odstranimo in pobarvamo posebej.

Okvir kolesa operemo z milnico. Če so nalepke, jih odlepite.

Nato, če je okvir globoko opraskan in odkrušen, ga pobrusimo z brusnim papirjem številka 60, nato številka 80, da postane površina bolj gladka. Brusite lahko tako "na suho" kot tako, da ga polijete z vodo. Zdaj preidemo na brušenje z brusnim papirjem 240 in vodo. Bodite pozorni na priključke cevi: to so najbolj neprijetna mesta za brušenje, a če površina na njih ni matirana, nova barva ne bo potrebna.

Brusiti morate, dokler površina ne postane gladka, na primer kot olupljeno piščančje jajce. Če je okvir na začetku v dobrem stanju, ga pobrusite z brusnim papirjem z granulacijo 240.

Okvir obrišemo in posušimo.

Okvir obesimo v udoben položaj, kjer bomo barvali.

Okvir pobarvamo s temeljnim premazom iz pršilne pločevinke ali pršilne steklenice. Če barvamo krila, jih tudi grundiramo. Če je okvir v dobrem stanju, brez globokih prask na stari barvi, potem lahko storite brez temeljnega premaza. Če po brušenju ostanejo površine gole kovine, je temeljni premaz takšnega okvirja obvezen.

Počakamo, da se vse posuši, čas sušenja (strjevanje) je odvisen od vrste tal in temperature okolja. Enako velja za barvo. Če ste barvali z barvo v spreju ali poceni temeljnim premazom, naslednji dan začnemo z nadaljnjo obdelavo.

Zdaj peskamo zemljo. Površino zbrusimo (matiramo) z brusnim papirjem številka 400 ali 600, z vodo. Rahlo pobrusimo, le toliko, da dobimo mat finiš. Če so rahlo valovi, najprej brusite z 240 z vodo, dokler ni popolnoma gladko.

Obrišite in posušite.

Razmastite s čisto krpo, namočeno v silikonsko čistilo. Ni priporočljivo razmastiti s topilom, barva ali svež temeljni premaz se lahko strdi.

Če nameravate pobarvati kolo v več barvah z gladkimi prehodi, potem pobarvajte vse barve naenkrat in naredite prehode. Tako so poslikana poceni kolesa. Če vas privlačijo vzorci in risbe, najprej nanesite glavno barvo, potem ko se posuši, s papirnatim trakom položite zahtevani vzorec, napis, zapečatite območje okvirja, ki ne bo več pobarvano. Nanesite naslednjo barvo laka.

Obstaja lažji način. Kupljene nalepke morate nalepiti ali pa jih sami izrezati iz samolepilne folije, kar daje več prostora za kreativnost in individualnost kolesa. Zdaj lahko okvir, pobarvan z glavno barvo in prekrit z nalepkami, prekrijete s plastjo prozornega laka. Tako je pobarvanih večina koles znamk (barva-nalepka-lak).

Kolo se lahko precej uspešno pobarva s pršilom, vendar mora biti barva dobra. Pri barvanju doma je ta metoda boljša. Če imate brizgalno pištolo in veščine za njeno uporabo ter primeren prostor za barvanje, potem je ta možnost za vas. Pri visokokakovostnem barvanju je ta možnost bolj ekonomična, saj bo dobra barva na pipi stala manj. Možno je tudi barvanje z barvo s kovinskim ali bisernim učinkom.

Namig za tiste, ki barvate prvič: med pršenjem držite posodo z barvo na razdalji 25 - 35 cm, barvo nanašajte v tankih slojih, ne poskušajte takoj zapolniti plasti, bolje je uporabiti tri, pet, deset tankih plasti v kratkih presledkih. Barvni valji, začenši s srednjim cenovnim segmentom, so precej visoke kakovosti, kar omogoča tudi začetniku, da dobi dober rezultat barvanja.

Po popolni polimerizaciji (sušenju) barve kolo sestavimo.

Okvir ali kateri koli del kolesa lahko pobarvate na hiter način: zbrusite staro barvo in jo pobarvajte s čopičem ali poškropite z novo barvo, a to v večini primerov ne bo videti privlačno. V tem članku bomo govorili o tem, kako lahko doma in čim bolj kakovostno pobarvate okvir kolesa.

Prvi korak je priprava okvirja za grundiranje in barvanje, in sicer, da se znebimo stare plasti barve. Da bi "izprali" staro barvo na okvirju, potrebujemo poseben izdelek - odstranjevalec stare barve. Danes najti tak izdelek ni težko, izbira je odvisna od vašega proračuna, ne kupujte najcenejšega, ampak prosite svetovalca, da izbere optimalen izdelek za vaše namene. Ta izdelek je gelasta snov, ki jo je treba na okvir razmazati s čopičem. Bodite prepričani, da to storite na svežem zraku in nosite gumijaste rokavice, upoštevajte varnostna pravila, saj je ta izdelek jedek.

Kako odstraniti barvo z okvirja kolesa? In tako, s čopičem nanesite odstranjevalec barve na okvir kolesa. Počakajte 10-15 minut (preberite navodila izdelka), nato pa s kovinskim strgalom odstranite plast stare barve, ki je zaradi kemičnega delovanja sredstva zmečkana. Ta postopek je treba ponavljati, dokler se barva ne odlušči do kovine, 2-4 krat. Bolje kot boste odstranili staro barvo, bolje bo za novo barvo; pri tem ne smete varčevati.

Zdaj, ko je okvir popolnoma čist od stare barve, ga moramo premazati. Pred nanosom temeljnega premaza je potrebno okvir oprati s topilom, da se okvir bolje očisti in da temeljni premaz enakomerno leži na površini. Primer nanesemo v tankem sloju, 2-3 sloje, z 20 minutnim premorom pred vsakim nanosom. Glavna stvar pri tej zadevi je, da ne nastanejo kapljice, zato poskušajte pločevinko držati na razdalji 10-15 cm.

Nato je treba napolnjen okvir pustiti en dan, da se dobro posuši.

Po tem moramo okvir obrusiti z brusnim papirjem. Hkrati se trudimo, da ne pritiskamo premočno na površino, da ne odtrgamo plasti zemlje. Zdaj je okvir pripravljen za barvanje.

Ko se odločite za barvo okvirja, morate kupiti barvo. Bolje je, da ne varčujete z barvo; kupite kakovostno barvo, morda avtomobilsko. Prav tako ne bo težko izbrati katere koli barvne sheme s storitvami, ki prodajajo barve v razsutem stanju, vendar morate za to doma imeti kompresor.

Na pripravljen okvir nanesemo tanek sloj barve, nato počakamo 5-7 minut in nanesemo nov sloj, zelo tanko in previdno, da ni kapljanja. Za kakovostno barvanje potrebujete 10-15 takih slojev. Zadnji sloj je treba hraniti dlje časa, 2-3 ure. Glavna stvar pri barvanju je, da ne puščate madežev in nanesete plasti zelo tanko. Če pločevinko držite na razdalji 8-12 cm od okvirja, jo morate premakniti zelo hitro, da preprečite puščanje. Za barvanje potrebujete 1-2 pločevinki, odvisno od porabe in učinkovitosti uporabe.

Naslednji korak je prekrivanje okvirja s plastmi laka, po možnosti z avtomobilskim lakom. Lak nanašamo na enak način kot barvo. Zadnjo plast je priporočljivo sušiti pri temperaturi +30 stopinj 2-3 dni, da bi lak pridobil dovolj trdnosti, ga je treba sušiti nekaj tednov.

Če ste vse naredili pravilno, potem ta prevleka okvirja nikakor ne bo slabša od prvotne tovarniške barve. Odporen bo na blage kemikalije, kot so olje, bencin, pa tudi na mehanske obremenitve.

Pri nanašanju temeljnega premaza, barve in laka je najbolje, da okvir obesite za krmilno cev ali voziček ali na splošno za sedežno oporo, kar vam ustreza.

Barvanje kolesa vedno vključuje obdelavo kovin. Za začetek je treba kolo ali drug del, ki ga želite pobarvati, popolnoma razstaviti. Tudi izbira dobrih lakirnic ni lahka naloga. Okvir kolesa zahteva skrbno pripravo pred barvanjem. Tudi odstranjevanje stare barve z okvirja naj bo nežno.

Praviloma se to naredi s peskanjem, vendar nobeno peskanje ni primerno za te namene. Ne sme biti pregrob, da ne poškodujete tankostenskih cevi aluminijastih okvirjev ali spajkanja jeklenih. Hkrati so sodobna kolesa pobarvana s trdo prašno barvo, ki jo je zelo težko odstraniti.

Video o barvanju kolesa

Razlike v tehnologijah barvanja

Delovni primeri

Cene barvanja koles

• Demontaža - montaža kolesa za barvanje:
• 1 vrsta 1500 rubljev.

  Klasična kolesa brez menjalnika in zavor

• Vrsta 2 2000 rubljev.

  Hardtail kolesa s prestavnimi ročicami in zavorami

• Vrsta 3 2500 rubljev.

  Dvojno vzmetena kolesa s prestavnimi ročicami in zavorami

• Demontaža in ponovna montaža koles za barvanje platišč 800 rubljev.
• Demontaža in montaža vzmetnih vilic za lakiranje 1200 rubljev.
• Barvanje okvirja kolesa:
• Okvir (kateri koli razen dvojnega vzmetenja) 6000 rubljev.

  Peskanje, lakiranje v eni barvi (sijajni, metalik)

• Dvojno vzmetenje 1 9000 rubljev.

  Enobarvna (sijajna, kovinska)

• Dvojno vzmetenje 2 9000 rubljev.

  Enobarvni (mat lak)

• Barvanje vilic kolesa:
• 1 vrsta 2000 rubljev.

  Trda (sijajna, kovinska)

• Vrsta 2 5000 rub.

  Noge in krona za blaženje udarcev (sijajni, kovinski)

• Vrsta 3 2500 rubljev.

  Trda (mat lak)

• 4 vrsta 5000 rub.

  Oblazinjenje-noge in krona (mat lak)

• Barvanje delov kolesa:
• Kolesarski obroč 2000 rubljev.

  Sijaj, mat lak

Naša delavnica sodeluje s preizkušenimi mojstri. Pri nas lahko naročite peskanje in prašno barvanje okvirja kolesa, platišč (koles) za trdnost in obstojnost premaza. Lahko je mat ali sijoč ali ima kovinski učinek. Možno je tudi barvanje po naročilu z barvami Candy. Tako lahko dobite 3D učinek, biserni šimer ali neverjetne bleščeče poltone s prehodom iz enega v drugega. Po barvanju morate odrezati sedeže vozička in krmilne cevi, naviti navoje in nadaljevati s sestavljanjem kolesa.

Vse to izvajamo s profesionalnimi orodji. Tako dobite celoten paket storitev tuninga koles, ne izgubljate časa z iskanjem različnih delavnic, dobite odlično izvedbo svoje ideje in prihranite denar.