Matično pristanišče se nahaja v Sankt Peterburgu, ladja je v bilanci stanja Državne univerze za pomorsko in rečno floto po imenu admiral S. O. Makarov in je dober učni pripomoček za študente.

Ladja za šolanje bodočih kapitanov

To ni le šolska ladja za jadralce začetnike, ampak prava regatna ladja, ki se vsako leto udeležuje tekmovanj. V svoji tridesetletni zgodovini je plovilo, ki ga vodijo študenti, veliko doseglo in veliko osvojilo ter prejelo status ene izmed treh najboljših tekmovalnih jaht v vsej Severni Palmiri.

Jahta Akela je bila zgrajena leta 1985 v ladjedelnicah. Prihodnja paradna ladja učne flotile pomorske izobraževalne ustanove je bila zasnovana za dvanajst članov posadke. Glavni parametri plovila: dolžina 13,6 m, širina - 4, ugrez 2,4 m.

Jambor se dviga dvajset metrov, vrsta jader je bermudska sloop. "Akela" spada v vrsto "cetus", poljske jahte, ki so se razvile v sedemdesetih letih dvajsetega stoletja.

Leta 1998 je študentska zastavonoša doživela temeljito prenovo. Jahta je postala močnejša in hitrejša ter še udobnejša za posadko. Zamenjan je bil motor, popolnoma posodobljena garnitura jader (izdelana tacking jadra itd.). Za dolga potovanja je bila ladja opremljena s kuhinjo, tuši in straniščem ter posodobljena.

Na krovu jahte se študentje usposabljajo in izpopolnjujejo v upravljanju tovrstnih plovil v vodah Sankt Peterburga ter v morjih Evrope in Afrike. Naučijo se tudi delati v uigrani ekipi, se častno izvleči iz težkih situacij, se spopadati z neugodnimi vremenskimi razmerami na odprtem morju ter stoično prenašati začasne stiske in nevšečnosti.

Pomorska praksa daje mladim samozavest, sploh če upoštevamo, da Akela ni le regatna jadrnica, temveč večkratna zmagovalka mednarodnih regat in.

Zmaga na The Tall Ships Race in drugih regatah

Leta 1986 je križarsko-tekmovalno plovilo postalo priljubljeno. O Akeli so začeli govoriti v večjih evropskih pristaniščih. V letih njene službe je jahta obiskala pristanišča osemindvajsetih držav in prinesla številne zmage.

Športna slava je jahto prevzela po koreniti prenovi. Vsako leto je posadka sodelovala na regatah v Črnem morju in na tekmovanjih, ki so potekala neposredno v Sankt Peterburgu. In vsakič je posadka osvojila prva mesta in dosegla zasluženo zmago. To so bila predvsem tekmovanja šolskih jadrnic iz različnih držav.

Športniki in sodniki pravijo, da ima "Akela" tako rekoč srečo pri repu. Ekipa na krovu se uspe častno rešiti iz težkih situacij in hkrati zmagati. Običajno med regatami posadko sestavljajo kapitan Aleksej Čegurov, višja častna častnica Anastazija Podobed in več študentov.

Jahta "Akela" in njen stalni kapitan in prvi častnik sta že vrsto let zapored na seznamu zmagovalcev regat šolskih jadrnic. To je ena največjih in najbolj priljubljenih regat v študentskem svetu. In še ena zmaga je bila osvojena na dirkah 2016.

Na tekmovanju 2012 je jadrnica iz severne Palmire tekmovala v razredu D in postala prva med številnimi konkurenti. Regata je bila sestavljena iz treh plovov, zadnji je bil zaradi vremenskih razmer najtežji. Nagrada je bila podeljena ekipi v Dublinu.

Regata 2013 je podrla vse rekorde po številu udeležencev, organizatorji so prejeli prijave več kot sto posadk različnih jadrnic. Ladje so izplule iz Danske, pristanišče odhoda je bilo mesto Aarhus, in prispele do pristanišča Helsinki. Kot običajno je jadrnica Akela sodelovala v vseh treh regatah (razred D), pri čemer je premagala težave pri prehodu skozi Baltsko morje in bila razglašena za zmagovalko glede na rezultate turnirske tabele.

Leto 2016 je bilo za jahto in njeno posadko zelo uspešno. Letos je zmagala na regati Tall Ship Races. Pot po morju od Antwerpna do Lizbone se je za ekipo izkazala za zelo težko;

Ladja je izgubila del jambora tik na morju. Da ne bi izgubili hitrosti in prišli do cilja, je morala ekipa hitro popraviti jambor. Drugi problem je bilo pomanjkanje pitne vode, z njo je bilo treba močno varčevati, da bi je bilo dovolj za vso pot.

In oktobra je ekipa prva prispela na cilj Črnomorske jadralne regate in prejela naslov prvaka. Regata se je začela septembra iz Constance, ladje so obiskale ruski pristanišči Soči in Novorosijsk ter regato zaključile v Varni v Bolgariji.

Ekipa desetih ljudi se je uspela spopasti z vsemi težavami, ne podleči provokacijam elementov in častno zaključiti dirko. Kot je priznal kapitan, je v vseh regatah veter dobro pihal, kar je moderni jadrnici dajalo prednost pri kroženju z velikimi jadrnicami. Tako je posadka Akela prejela vseh šest nagrad.

Edinstvenost učne jahte je v tem, da je v treh desetletjih svoje življenjske dobe prevozila 200.000 milj in obiskala pristanišča Evrope, Baltika, Afrike in. Pred ladjo in njeno posadko pa je še veliko zmag in dosežkov.

Jahta "Akela"(St. Petersburg) je zmagal na regati The Tall Ships’ Races 2012. Podelitev je potekala 24. avgusta v glavnem mestu Irske - Dublinu.
V Dublinu se je končala zadnja dirka letošnjih Tall Ships' Races. Flota jadrnic in jaht z mladinsko posadko pluje že mesec in pol. V tem času so potekale tri dirke: Saint-Malo - Lizbona in Lizbona - Cadiz, La Coruña - Dublin in križarjenje v družbi od Cadiza do La Coruñe.

V tretji, najtežji regati, je rusko zastavo zastopala sanktpeterburška jadrnica Akela. Tekmuje v razredu "D" - bermudske opremljene jahte s spinakerjem. V prvi plovi je Akela osvojil 2. mesto (na prvem mestu je bila belgijska jadrnica Miles to Go), v drugi plovi pa je Akela prišel s tretjim rezultatom, za nizozemsko Uranio in litvansko Lietuvo. V tretji vožnji je Akela zasedel drugo mesto za Angležem Gigijem.

Zadnja regata je potekala v najtežjih razmerah - začetek regate je bil zamaknjen za en dan zaradi nevihtne vremenske napovedi med razdaljo, jadrnice so plule z vetrom do 30 m/s in valovi do 8; m, ki je prihajalo iz različnih smeri. Kapitan jahte Akela Alexey Chegurov komentira: »To je bila najtežja dirka na celotni regati. Dva dni sem moral krmariti po smeri vetra s hitrostjo do 30 metrov na sekundo, osemmetrski val je prihajal iz petih smeri hkrati. Šele tretji dan se je veter umiril in smo lahko postavili spinaker. Ekipo za ta prehod so sestavljali 3 učitelji z naše univerze in šest študentov. Fantje so se dobro izkazali, kljub morski bolezni so natančno opravili vse naloge na palubi. Posebej se je izkazal naš novi jadralec, slovaški študent navigacijskega oddelka SPGUVK Peter Fritz.”

Po rezultatih celotne regate je v razredu A in v skupnem seštevku zmagala poljska jadrnica "Frederic Chopin", v razredu B je zmagala angleška škuna "Johanna Lucretia", v razredu C - poljska jadrnica " Dar iz Ščečina". “Akela” je osvojila prvo mesto v razredu D. Našim jadralcem iskreno čestitamo!

Letos je na regati The Tall Ships Races sodelovalo več kot 60 jadrnic iz 18 držav sveta. Rusijo so zastopale najhitrejša med ruskimi šolskimi jadrnicami - Mir (SMA po imenu Adm. S.O. Makarov) in dve šolski jadrnici. - "Akela" (SPGUVK) in "Zvezda" (SPRYAK) sta se udeležila le prvega dela regate, pred La Coruño je bil "Mir" kot vedno eden izmed favoritov. flota v razredu "A". V prvi plovi, od Saint-Mala do Lizbone, je bil najhitrejši na razdalji in je cilj prečkal prvi, pol ure kasneje pa je končala njegova glavna tekmica , a glede na kvote je Mir končal na tretjem mestu, "Dar" pa na drugem (poljski brig "Frederic Chopin" je zmagal v prvi dirki v razredu "A"). Poljski jadrnici je uspelo prehiteti "Mir" za uro in četrt, zaradi česar je "Dar Młodzierzy" zasedla prvo mesto v razredu "A", vendar je zaradi majhne razlike po preračunu "Mir" končal na četrtem mestu, za "Evropo" (Nizozemska) in "Frederic Chopin". Po La Coruñi je peterburška jadrnica odplula proti Hamburgu.

Jahta "Akela"(vrsta cetusa, dolžina 13,5 metra, vrsta jadra - Bermuda sloop) pripada Državni univerzi za vodne komunikacije v Sankt Peterburgu. Glavna posadka jahte je kapitan in pomočniki, zaposleni na Oddelku za telesno vzgojo SPGUVK, mornarji, ki se izmenjujejo med plovbo - študenti. Med plovbo 2012 se bo na regatah in prehodih udeležilo 32 ljudi, jadrnica pa bo prevozila 8.500 navtičnih milj.

Regata The Tall Ships' Races je regata jadrnic in jadrnic, ki poteka že od leta 1956. Ideja te regate je osebnostna rast udeležencev, ki gredo skozi preizkušnjo morja, in navezovanje prijateljstva med mladimi iz različnih držav. Plovila, ki sodelujejo v regati, so razdeljena v 4 razrede (Razred A - ravne jadrnice in plovila nad 40 metrov dolžine, Razred B - plovila z gafli, Razred C - Bermudske jadrnice brez spinakerja in Razred D - Bermudske jahte z spinaker). Posadka vsake ladje mora vključevati več kot polovico mladih - ljudi, starih od 15 do 25 let.

Zlata Bredova

Vir http://yachtrussia.ru

Pogovarjal se je Artur Grokhovsky

V manj kot 30 letih svojega življenja je čoln prepotoval več kot 200 tisoč milj in večkrat obplul Evropo. V zadnjih nekaj letih je samozavestno zmagala na vseh tekmovanjih šolskih jadrnic TallShips "Race, in - redek primer! - včasih ne le v resničnem, ampak celo v popravljenem času. Krožile so celo vztrajne govorice, da je St. na seznamu regatnih pristanišč TSR leta 2009 je postalo mogoče prav zaradi nepozabnega zmagovitega cilja Akele na eni od prejšnjih dirk. daljše govorice.

Srečali smo se s kapitanom Akele Aleksejem Čegurovom, ki čolnu poveljuje že dve desetletji, in ga prosili, da spregovori o svojih izkušnjah. V pogovoru je sodelovala tudi Anastazija Podobed, Akelova stalna prva sopotnica.

Jahta Rusija: Alexey, kako si se začel ukvarjati z jadranjem? Je bila to nesreča ali zavestna želja?

Aleksej Čegurov: No, kakšna nesreča! Jadrati sem začela že v maternici – mama je šla na morje, ko je bila noseča z mano. Tudi moj oče je jadralec in on me je pripeljal. Tako da mi usoda ni predvidela nobene druge možnosti, kot da postanem jadralec - jadranje mi je preprosto v krvi. Moje prve fotografije iz otroštva so bile posnete v jahtnem klubu. Potem je bilo vse standardno: pri 10 letih - na ravni "Optimist", leto kasneje - raven mestne ekipe (prva številka), nato "Kadet", 420 (na njej sem prišel v reprezentanco ZSSR) , potem je bil razred 470, v katerem sem prejel naziv mojster športa ZSSR. Ampak mi niso dali novega čolna, skregal sem se z vsemi in odšel. Prešel na križarke. Najprej - četrt tone, potem je tu Akela. Tam je postal mednarodni mojster športa. To je kratka biografija.

YR: Kako vam je uspelo združiti študij in jadranje?

A.Č.: No, v šoli ni bilo posebnih težav, toda na inštitutu (študiral sem na LIVT (Leningrajski inštitut za vodni promet) - tam so podpirali jadranje) so v povprečju devet mesecev na leto zasedli treningi in tekmovanja. Vrnil sem se s tedenskega treninga, naredil test ali izpit, nato pa spet odšel na tekmovanje.

Anastazija Podobed: Bilo je obdobje, ko sem domov prihajal le dva dni na mesec. Ravno sem imela čas za pranje perila...

YR: Toda vi imate višjo raven športnih dosežkov kot Aleksej ...

A.P.: Da, leta 1996 sem celo nastopil na olimpijskih igrah za belorusko reprezentanco. Toda razred, v katerem sem dirkal (Evropa), je bil popolnoma nov. Zato nisem imel veliko uspeha. In potem je bila "Evropa" nadomeščena z "Laser-radial" in nisem imel kaj storiti - bile so minimalne nastavitve (za razliko od "Evrope"), potrebovali ste samo svojo težo (približno 75 kilogramov) in fiziko In jaz levo.

YR: Alexey, kaj pa punce, preference in drugi študentski užitki v tem režimu?

A.Č.: S pravim pristopom je bilo časa dovolj za vse, a ne bomo se spuščali v podrobnosti.

YR: V redu, nazaj k Akeli. Čoln je prepotoval približno 200 tisoč milj in koliko jih je bilo pod vašim poveljstvom?

A.Č.: Približno 150 tisoč. "Akela" je vedno na dolgih potovanjih. Sedem tisoč milj za navigacijo za nas ni rekord, ampak norma. Tukaj je ladijski dnevnik, lahko pogledate in preverite sami. V zadnjih dveh sezonah je bilo prevoženih več kot 15 tisoč milj.

YR: Kaj pa najdaljše potovanje z navigacijo?

A.Č.: Po Evropi. V zadnjih letih sta se štirikrat sprehodila po Evropi. Naprej in nazaj, naprej in nazaj.

A.P.: In obiskali smo tudi Kanarske otoke.

YR: Toda hkrati je "Akela" izključno šolska ladja?

A.Č.: Da, univerzitetna jahta za poučevanje. V njej kadeti opravljajo praktično usposabljanje.

YR: Torej posadko sestavljajo študenti?

A.Č.: Obstaja prvi spremljevalec s polnim delovnim časom - Nastya. Ostalo posadko sestavljajo kadeti Makarovke.

A.P.: Mimogrede, zadnjih pet let, ko zmagujemo na regatah TSR »z enim vratcem«, sem bil glavni kolega.

YR: Moški in ženska na krovu sta običajno težka kombinacija. Kako si s tem?

A.Č.: Normalno, ni problema.

A.P.: To je prava kombinacija! Ker ženska bolj čuti, moški pa več misli. Ženska so čustva, moški pa analiza. In ko vse skupaj deluje, izpade zelo dobro.

A.Č.: Moja posadka ima včasih tudi do osemdeset odstotkov deklet – letos npr. To je povsem normalno, a idealno razmerje je 40 % deklet in 60 % moških. Jasno je, da je ideal težko doseči, vendar stremimo k temu.

YR: Zakaj je to tako pomembno?

A.P.: Ker ko je samo fantovska ekipa, se razpustijo: ne čistijo, ne pazijo na jezik. In ko so na krovu dekleta, se že postavljajo kot moški: spustijo rep, počutijo se kot zaščitniki - dekleta potrebujejo pomoč. In hkrati dekleta ohranjajo red.

A.Č.: Skratka, izboljša splošno kulturo na krovu. Manjkrat preklinjajo, pogosteje perejo nogavice.

YR: Na splošno kletvice na krovu - kako ste s tem?

A.Č.: Se zgodi, a zelo redko. In le v skrajnih situacijah - v teh primerih brez tega nekako ne gre.

A.P.: Včasih v težkih situacijah rečete: "Pridobite debelo modro vrv!" (ni več medenina) - in to jim uspe. In včasih morate to vrv dobiti zelo, zelo hitro. In v teh primerih besede: "Hitro po vrv!" iz nekega razloga ne delujejo. Toda takoj, ko preklinjaš, takoj razumejo, da je vse zelo resno, da je treba vse narediti zelo hitro in zelo pravilno.

A.Č.: In po koncu se opravičiš: "Fantje, to ni iz zlobe, ampak samo zaradi posla."

YR: Alexey, po kakšnih kriterijih ste izbrali Nastjo za prvo spremljevalko? Ali pa se je to zgodilo po naključju?

A.Č.: Najprej je dobra strokovnjakinja. Dalje, kot sem rekel, običajno imamo veliko deklet na krovu. In ko je kapitan moški, se mu bojijo približati. Če pa je prvi spremljevalec dama, se vsi ženski triki rešijo sami in na splošno je lažje delati s posadko. Čeprav je bilo naše prvo srečanje z Nastjo naključno - na sodniškem seminarju v Permu. Res je, v odsotnosti sem vedel, da je dobra športnica.

A.P.: Na tem seminarju je Aleksej govoril o jadranju na barki “Kruzenshtern” in prikazal film o regatah serije TallShips. In tja sem si želela še v času ZSSR, ko sem se kot deklica ukvarjala s plavanjem, a me je zanimalo jadro. Šla sem skozi posebno selekcijo za regato Cutty Sark, prišla na razgovor, a ... zaradi zdravja nisem opravil. Za olimpijske igre je bilo dovolj zdravja, za jadranje na znameniti barki pa premalo. In zdaj ugotavljam, da je zdaj vstop tja brezplačen ne samo za superjunake. Sem vprašal in Alexey me je potegnil na Kruzenshtern. To je bilo leta 2007. In morje me je za vedno posrkalo vase. Perm sem zamenjal za Sankt Peterburg in zdaj poučujem plavanje na isti univerzi.

YR: Kako si razdelite odgovornosti na krovu?

A.P.: Iz nekega razloga vsi mislijo, da je kapitan nekje tam zunaj, na ravni Boga. Ne samo dekleta, tudi fantje se mu ne bodo vedno približali. Ampak lahko prideš k meni. Zanje sem »mama jahte«.

YR: Potem je Alexey torej "oče". Izkazalo se je, da imate na čolnu skoraj družinske odnose?

A.P.: Kako drugače? Veliko naših kadetov začne hoditi na morje že v prvem letniku. Kaj so oni? nič. Pravkar sta odšla od doma, še nikoli nista šla nikamor, nista šla na turistična potovanja. Testenine kuhajo v hladni vodi!!! Dobijo pasto in jo nato poskušajo pojesti. Skupaj perejo belo in črno! Prevzeti moramo vlogo »drugih staršev«, ki so vzeli otroke »prvim staršem« in smo jih dolžni žive in zdrave vrniti. Učimo, vodimo. Jaz kot »mama« se večinoma ukvarjam z vsakdanjim življenjem, Aleksej pa se kot »oče« ukvarja s pomorskimi in vzgojnimi zadevami, da fantje vedo, kdaj in kje se morajo obnašati kot moški. Na splošno so mladi danes bolj infantilni, kot smo bili mi v njihovih letih. Tukaj je fant, ki je morda glava in ramena višji od vas, vendar se vedno ujamete v dejstvu, da je še vedno otrok, in o vseh, praktično vseh dejanjih se je treba z njim pogovoriti korak za korakom. Rekel bom celo več: mladi danes niso samo infantilni, so preprosto ... drugačni. Nasploh. Ne morejo se odtrgati od interneta. Prva stvar, ki jo naredijo po prihodu v marino (oziroma potem, ko čoln spravijo v red), je, da poiščejo lokalno geslo za Wi-Fi.

YR: Torej sploh ne gredo v mesto?

A.Č.: Manj in manj. In če že, potem do prvega Wi-Fi-ja.

A.P.: In to je zelo nenavadno: znajdeš se v drugi državi, v drugem mestu, in ni znano, kdaj boš prišel v to državo, v to mesto in ali boš tja sploh prišel. Izkoristite priložnost - poglejte, občudujte, zapomnite si. Ampak ne, vtikajo nos v internet. Ali pa bodo šli na plažo. In ne potrebujejo ničesar drugega, če sem iskren, želim uvesti avstralska pravila - povzpel sem se na krov in dal vse svoje pripomočke v kapitanovo torbo. Tako da ste vse tri tedne, ko ste na krovu, popolnoma potopljeni v jadro, v to, kar ste prišli početi.

YR: Kaj pa starši vaših učencev?

A.Č.: Včasih mati pripelje svojega sina in reče: "Naredi človeka iz tega barabe."

A.P.: In en starš mi je nekoč rekel: »Pripeljal si nam popolnoma drugačno osebo. Pojedel je, se mu zahvalil, vstal, pobral posodo, jo pomil in vse postavil nazaj na svoje mesto. Šokiran sem!"

YR: Ali na krov vzamete samo univerzitetne kadete?

A.Č.: Ne samo. Možnost vkrcanja na Akelo imajo tudi fantje »z ulice«, ki pa morajo k nam priti pozimi in se pokazati pri delu na barki. Jahta je stara, na njej je vedno veliko dela, tako da se da kaj narediti z rokami. Človeka ocenimo po njegovi uspešnosti in trdem delu, da ga peljemo na daljši pohod. Toda zainteresiranih je veliko več, kot jih lahko sprejmemo. Prijavljenih je že 15 ljudi, vendar je na krovu le osem mest. Torej upoštevajte, da sta dve izmeni že zasedeni.

YR: Kako gasiš konflikte, brez katerih verjetno ne moreš? Kako vzdržujete disciplino na krovu?

A.Č.: Na dolgi plovbi, kot v družini, ni konfliktov, vendar se ne spomnim izrazitih. Vnaprej se pogovorimo o vseh vprašanjih študentskega življenja, tako da se vsi zavedajo svoje odvisnosti drug od drugega in potrebe po sklepanju kompromisov, seveda pa obstaja tudi sistem kaznovanja.

YR: In kateri?

A.Č.: Na primer, pustiti storilca brez obale ... in brez pripomočkov: vzamem telefon in ga zaklenem v sef. Posadka odhaja na ekskurzijo, storilec pa ostane na krovu s seznamom del, ki jih mora opraviti pred našo vrnitvijo. Mimogrede, ta ukrep je zelo učinkovit, ena kazen za kadetsko izmeno je običajno dovolj.

YR: Kolikor vidim, je tvoj tako kot mornarica.

A.Č.: Vsaka flota je blizu vojaški. In to je neizogibno, saj brez discipline na ladji ne gre. In za nas je težko. Morda najtežja od vseh jadrnic, ki sodelujejo v TSR. Ob osmih zjutraj - zbudite se, ob 23 - ugasnite luči, to je sveto (če je jahta v pristanišču). In ob osmih res vsi vstanejo, in če ob 23. uri koga ni v postelji, ga lahko kaznujejo do izključitve iz ekipe. Zato nama z Nastjo to nalaga določene obveznosti.

A.P.: Obstajati mora osebni zgled. Kako naj jih prepričam, da gredo spat ob 23. uri, če sam takrat še nisem v postelji?

YR: Alexey, ali ste na splošno strog poveljnik?

A.Č.: Mislim, da ne.

A.P.: Naša Lesha je zelo mehka. Ta »mama« je za nas pogosto »slab policaj«, »oče« pa je vedno »dober«.

YR: In kako demonstrirate to policijsko žilavost?

A.P.: Preprosto: nikomur ne odpustim, da ne opravlja svojega dela. Če nečesa niste storili in za to ni objektivnih razlogov, boste morali odgovoriti v celoti.

A.Č.: Po drugi strani pa posadke nikoli ne obremenjujemo s kakršnimi koli nepotrebnimi opravili, na primer z obalnimi stražami v varovanih pristaniščih in sidriščih.

YR: Kaj vam je na dolgi plovbi najtežje?

A.Č.: Med potovanjem večkrat popolnoma zamenjajte posadko. Začetnike moraš nenehno učiti, razlagati vse od začetka. Na koncu se v četrtem ali petem mesecu tako utrudiš, da te nič ne veseli.

YR: In kako pogosto se menja posadka?

A.Č.: Ideal ene posadke za celotno sezono je žal nemogoč. V povprečju je menjava vsake tri tedne. Tako je v pretekli plovbi skozi Akelo šlo približno 60 ljudi.

YR: Kaj je za kadete najtežje? Oddih od mame in očeta?

A.P.: Ne, s tem ni problema. Da, prav srečni so, da so stran od staršev. In skoraj v prvem pristanišču so pripravljeni na vse. Zmagati moraš. No, seveda so težave z morsko boleznijo.

YR: Alexey, vsako leto preživiš pet mesecev na morju. Kako poteka vaše družinsko življenje?

A.Č.: Pet minut kasneje so ženi povedali: "Najprej jadranje, potem družina."

YR: In kako je to sprejela?

A.Č.: To je normalno, drugače se ne bi poročil z njo. Tako živimo že 28 let. Jadro je moje življenje, žena pa drugi del mojega življenja.

A.P.: In bil sem dvakrat poročen in spoznal, da kuhinje s ponvami niso moja stvar. Prav tako ne morem razumeti in sprejeti, ko me poskušajo prikleniti, češ: "Sedel boš tukaj in čakal." Zakaj vi smete na morje, mi pa ne? Diham morje, to je moj odtok.

YR: Kaj pa otrok, verjetno mu je dolgčas?

A.P.: Ne res, kot se je izkazalo. Danes so sodobna komunikacijska sredstva Skype, telefoni, nenehno komuniciramo. Včasih vprašam: "No, si me pogrešal?", na kar dobim odgovor: "Ne, včeraj sva se videla." Čeprav bo seveda to pomanjkanje osebne komunikacije treba prej ali slej nadoknaditi. Ampak moj sin me razume ...

YR: Alexey, kaj pa tvoji otroci?

A.Č.: Sin je bil v reprezentanci med Optimisti, potem je presedlal na 470. Zdaj dela kot inštruktor jadranja v jahtnem klubu čez cesto. Toda moja hči ni šla jadrati.

YR: Kaj pa vaše počitnice?

A.P.: Imamo jih, tako kot alkoholike in begunce, pozimi. Običajno januarja, ko so dijaki na počitnicah.

YR: Zelo resno jemljete regate serije Tall Ships’ Race ...

A.P.: Nimamo pravice, da bi jih obravnavali zlahka. Ker na fakulteti od nas pričakujejo samo prvo mesto. Drugi ne šteje več.

A.Č.: Tudi organizatorji regate so vajeni naših zmag. Tako pravijo: "Prvo mesto je spet "Akela (spet Akela)." Zato trdo delamo s popolno predanostjo. Dirka traja pet dni - in skoraj nihče ne spi, fantje to počnejo tudi v spanju. Pred dirko vse opozorimo, da gremo v boj, moramo biti le prvi, zato premislite, pretehtajte svoje moči. Tekmovanje je nenehno delo, to pomeni menjavo jader ob najmanjši spremembi vetra. Težko je vzdrževati tako znamko, še posebej, ker je naša barka stara, jadra pa ... »Prehodna« glavna jadra naših tekmecev so v boljšem stanju kot naša »bojna«. Ja, naša jadra so zelo obrabljena, le špinakerji še zdržijo. In tukaj je seveda treba reči veliko zahvalo jadralskim mojstrom iz "Sedov", "Mir" in "Nadežda": ne glede na to, kje se srečamo, ob kateri uri dneva, vedno nas čaka topel tuš. , in mojster jadranja "ladje" - noč, ne noč, - se zavezuje, da bo popravil naša jadra. To je prava pomorska medsebojna pomoč.

YR: Alexey, bi lahko oblikovali svoj življenjski credo?

A.Č.: Ne morem živeti brez jadra, to je vse. Ni kaj dodati.

YR: In ti, Nastya?

A.P.: In jaz sem isti. Malo sem bil doma in to je to – rad bi šel na morje. Obala je zame zelo težka. A na morju je vse preprosto in jasno: kdaj kakšno jadro razpeti, kakšen kurs držati ...

YR: Izkazalo se je, da so za vas jadralske tekme oblika eskapizma, beg pred obalnimi problemi?

A.P.: Vsekakor. Vsekakor. Če ne bi bilo morja in jadra, sploh ne vem, kako bi zdaj živel.

YR: Kako pa živite na morju? Oziroma za kaj?

A.Č.: In za naju z Nastjo dnevnice. Dolgo smo izračunali, da je cena Akele na morju približno 110-120 evrov na dan. To je vse: gorivo, parkirišče, voda/elektrika, hrana za vse. Najina dnevnica je 120 dolarjev za dva, kar je približno 90 evrov, torej gre za vzdrževanje čolna. Ostalo dodajo nekateri sponzorji.

YR: Izkazalo se je, da kadete prevažate na lastne stroške?

A.Č.: Delno da.

YR: Kaj je to, asketizem?

Jadrnica "Akela" (OPTY - 136) je vodilna flota Državne pomorske univerze in Ruske federacije poimenovana po admiralu S.O. Makarova, zgrajena leta 1985. Od leta 1988 se udeležuje mednarodnih regat šolskih jadrnic »The Tall Ships Races« (prej »Cutty Sark«).

V svoji več kot 30-letni zgodovini je jahta Akela prevozila približno 200 tisoč navtičnih milj, obiskala 28 držav in je edina študentska jahta, ki je 6-krat obplula Evropo (od Sankt Peterburga do Črnega morja). Vsako leto se na jahti Akela pomorsko izobražuje več kot 50 ljudi. V povprečju jahta med plovbo prepotuje 6000 navtičnih milj. V procesu priprave jadrnice na prihajajočo tekmovalno sezono študenti pridobijo veščine popravila in tehničnega opremljanja jadrnice, popravila plovila in jader ter priprave vrvi. Pridobijo tudi znanje o notranji zgradbi jahte; osnove smeri in navigacije, aero- in hidrodinamike; po pravilih varnosti in plovbe jaht. Jahta "Akela" je pod nadzorom kapitana Alekseja Čegurova in starejše častne časnice Anastazije Podobed in je edina jadrnica v zgodovini mednarodnih jadralnih regat za usposabljanje "The Tall Ships Races", ki je na teh regatah zmagovala 8 let zapored. vrsti (od 2010 do 2017).

Alexey Chegurov je mojster športa mednarodnega razreda, sodnik ruske kategorije v jadranju, kapitan-mentor Trening flotile športnih jadrnic Državne univerze Moldavije.

Anastasia Podobed je mednarodna mojstrica športa, udeleženka olimpijskih iger, sodnica 1. kategorije v jadranju in višja predavateljica na oddelku za telesno vzgojo na univerzi.

Svojo visoko usposobljenost ekipa vsako leto potrjuje z zmagami na mednarodnih regatah in športnih poteh na dolge razdalje.

1. aprila 2017 je jadrnica "Akela" odšla na športno potovanje na dolge razdalje po Evropi in sodelovala na mednarodni regati šolskih jadrnic "The Tall Ships' Races".

V sezoni 2017 je jahta Akela prepotovala več kot 6.000 navtičnih milj po poti: Varna (Črno morje), Bosporska ožina, Marmarsko morje, Dardanelska ožina, Egejsko morje, Korintski prekop, Sredozemsko morje, Gibraltarska ožina, vzdolž evropska obala Atlantskega oceana, Biskajski zaliv, Rokavski preliv, Severno morje, Kielski prekop, Baltsko morje.

Vsako potovanje po Evropi je poleg poučevanja poklicnih veščin namenjeno tudi zgodovinski in domoljubni vzgoji mladih in vključuje naslednje obiske:

• spominski kompleks Malaya Zemlya v mestu Novorossiysk in polaganje cvetja na spomenik;
• Olimpijska prizorišča v Sočiju;
• starogrško mesto Delfi in arheološki muzej;
• Muzej Chesme bitke (Türkiye);
• Spomenik v spomin na ruske mornarje v bitki pri Navarinu leta 1827 (grški otok Pylos);
• spomenik admiralu F. Ušakovu na otoku. Krf (Grčija);
• muzej Krištofa Kolumba pionirjev navigatorjev v mestu Huelva (Španija);
• Spominski muzej bitke za Normandijo 1944 v Bayeuxu (Francija);
• O. Heligoland (Nemčija) - spomenik 2. svetovni vojni;
• kot tudi polaganje cvetja k spomeniku ruskim mornarjem, ki so sodelovali v reševalni akciji po potresu leta 1908 v mestu Messina; prehod skozi Irbensko ožino v počastitev spomina na padle ruske mornarje v 1. in 2. svetovni vojni.

30. junija je jahta "Akela" prispela v mesto Halmstad, da bi sodelovala na mednarodni regati šolskih jadrnic "The Tall Ships' Races".

Mednarodne jadralne šolske regate redno potekajo od leta 1956.

Glavni cilj te regate je duhovni in telesni razvoj mladih, vzgoja značaja, privabljanje mladih k zdravemu načinu življenja, pomorskim poklicem, negovanje strpnosti in navezovanje prijateljskih stikov med mladimi iz različnih držav, krepitev odnosov med državami.

V več kot šestih desetletjih izvajanja mednarodnih regat šolskih jadrnic se je razvil cel sistem tradicij in nenapisanih pravil, ki se jih udeleženci regate dosledno držijo.

Glavni duh teh tradicij je globoko spoštovanje do morja, jadranja in pomorstva, jadranja in pomorskih običajev, jadrnic in jaht in, kar je najpomembneje, do vseh ljudi, profesionalcev in amaterjev, mladih začetnikov in izkušenih sivolasih kapitanov, organizatorjev in gostje regate, ki jim je drago vse, kar je povezano z morjem.

Regata 2017 je potekala od 30. junija do 8. avgusta na trasi: Halmstad (Švedska) - Kotka (Finska) - Turku (Finska) - Klaipeda (Litva) - Szczecin (Poljska).

V prvi regati na relaciji Halmstad - Kotka je posadka jadrnice osvojila prvo mesto v razredu in ciljno črto prečkala druga v celotni floti.

V drugem plovu regate na relaciji Turku - Klaipeda je posadka osvojila četrto mesto, prvemu mestu pa je zaostala le nekaj minut.

V zadnjem, tretjem plovu regate na relaciji Klaipeda-Szczecin je zmagala posadka jadrnice "Akela". drugo mesto.

Program regate ne vključuje le regatnega dela. Posadka je aktivno sodelovala pri vseh dogodkih programa organizacijskega odbora. V pristaniščih so posadke izvedle tekmovanja v različnih športih: vlečenje vrvi, mestna orientacija, poligon z ovirami, veslanje, plavanje, tenis in razne morske štafete. Posadka jahte "Akela" se je udeležila obsežnega programa izletov, ki so ga zagotovili organizatorji. Dijaki se niso le borili za čast mesta in države, ampak so se seznanili tudi s kulturo in tradicijo držav, ki so jih obiskali na svojem potovanju.

Na regatah je sodelovalo več kot 100 učnih jadrnic. Vse ladje so popolnoma različne, tako največje jadrnice na planetu, kot predstavniki klasičnih ladij, zgrajenih v začetku 20. stoletja, in sodobne jahte iz 28 držav: Evrope, Brazilije, Mehike, Omana in drugih. Vsako posadko sestavlja vsaj 50 % mladih, starih od 15 do 25 let. Večina udeležencev regate se je na morje odpravila prvič, s pomočjo izkušenejših članov ekipe pa so se morali naučiti vezati vozle, stati za krmilom, delati z jadri in plezati na jambor.

Po tradiciji je posadka jahte "Akela" prijateljsko obiskala jadrnice "Mir", "Sedov", "Kruzenshtern", "Standart" in druge znane jadrnice sveta. Naša posadka je na krovu gostila številne posadke drugih ladij, zmagovalci pa so prebivalcem drugih držav pripovedovali o Rusiji, Sankt Peterburgu in univerzi.

Ureja Referat za obštudijsko in vzgojno delo

9. junija je legendarna peterburška jahta "AKELA" začela svojo plovbo 2012. To sezono bo Akela ena od dveh ladij in edina jadrnica, ki bo predstavljala Rusijo na regati jadrnic za šolanje Tall Ships’ Races 2012.

Jahta "Akela" (tip cetus, dolžina 13,5 metra, tip ploščadi - Bermudski sloop) pripada Državni univerzi za vodne komunikacije v Sankt Peterburgu. SPGUVK je edina univerza v Sankt Peterburgu, ki je ohranila floto šolskih jaht. Paradni konj te flote je Akela, večkratni zmagovalec mednarodnih regat. Glavna posadka jahte je kapitan in pomočniki, zaposleni na Oddelku za telesno vzgojo SPGUVK, mornarji, ki se izmenjujejo med plovbo - študenti. Med plovbo 2012 se bo na regatah in prehodih udeležilo 32 ljudi, jadrnica pa bo prevozila 8.500 navtičnih milj.

Leta 2012 se bo "Akela" tradicionalno udeležila glavne regate šolskih jadrnic v Evropi - The Tall Ships’ Races. Spomnimo, gre za regate jadrnic in jadrnic, ki potekajo že od leta 1956. Ideja te regate je osebnostna rast udeležencev, ki gredo skozi preizkušnjo morja, in navezovanje prijateljstva med mladimi iz različnih držav. Plovila, ki sodelujejo v regati, so razdeljena v 4 razrede (Razred A - ravne jadrnice in plovila nad 40 metrov dolžine, Razred B - plovila z gafli, Razred C - Bermudske jadrnice brez spinakerja in Razred D - Bermudske jahte z spinaker). Posadka vsake ladje mora vključevati več kot polovico mladih - ljudi, starih od 15 do 25 let.

Letos bo regata potekala po zapleteni in zanimivi trasi. Prvo mesto regate je francoska »prestolnica korzarjev«, mesto Saint-Malo. 8. julija bo flota zapustila Francijo in se odpravila na zahtevno dirko čez Biskajski zaliv do portugalske prestolnice Lizbone. Iz Lizbone bodo jadrnice nastopile na drugi regati v španski Cadiz. Iz Cadiza se bo flota odpravila na skupno plovbo - križarjenje v družbi po Iberskem polotoku, vzdolž celotne Portugalske in Španije, do pristanišča La Coruña. Po tem se bo začela najtežja in zanimiva etapa - dirka La Coruña - Dublin, ki bo potekala na odprtem oceanu. Regata bo trajala 52 dni, v tem času pa bodo jadrnice prevozile 2500 milj.

Na regato se je prijavilo več kot 60 jadrnic iz 18 držav. Rusijo bo zastopala jadrnica "Mir" (GMA imenovana po adm.S.O. Makarovu) v razredu "A" in "Akela" v razredu "D". Posadka jahte se zahvaljuje SPGUVK in osebno rektorju Sergeju Olegoviču Barišnikovu za možnost vodenja potovanja.