Konje danes redko vidiš. Zdaj se pogosto uporabljajo za rekreacijo in zabavo. Sani najdemo na primer v parkih ali na trgih. Pred manj kot stoletjem so mnogi vedeli, kaj so konjske vprege in kako jih uporabljati. Takšne informacije in veščine imajo danes le redki ljubitelji jahanja in športa.

Kaj je konjska vprega

Za udobno vožnjo in udoben nadzor so bile izumljene posebne naprave za konje. Nekateri od njih pomagajo konju, da se lažje spopade z obremenitvijo. Skupek takšnih naprav se imenuje jermen ali strelivo. Ta oprema je namenjena jahanju ali delu konja v vpregi.

Oprtnica je znana že vsaj od 2. stoletja pr. Status lastnika živali so prepoznali po kakovosti in dizajnu. Čeprav je bilo praviloma strelivo potrebno le za udobje pri delu. Okoli sredine 16. stoletja so lepe konjske vprege postale moden atribut.

Oprema mora biti primerna za določenega konja. V preteklosti so opremo pogosto izdelovali po naročilu. Danes je v trgovinah izbira za vsak okus.

Iz česa je sestavljena konjska vprega?

Za prevoz blaga in ljudi v vozičkih se uporablja ekipa. Nabor pasov ni vedno enak. Nekateri deli se jemljejo stalno, drugi le v določenih primerih. Sestava vprege je odvisna od namena in načina vprege.

Konjska vprega vključuje naslednje naprave:

1. Uzda. Sestavljen je iz več elementov - pasov, običajno usnjenih. Ena gre pod brado. Naglavni trak je sestavljen iz zatilnega traku in traku, ki poteka pred ušesi. Pas, kot samostojen element ali del uzde, vključuje brzdo. To je palica (zgrizena) z obroči na straneh. Vstavi se v robove ust – tam, kjer ni zob. Brda pritiska na jezik, ustnice, čeljust in služi za nadzor. Snaffle je pogosto izdelan iz kovine.
2. Objemka. Povezuje konja in voz, prenaša silo in absorbira udarce. Sestavljen je iz dveh na vrhu povezanih polovic – klešč, običajno lesenih. Dno je povezano z juho. Pod objemko je posebna podloga. Vsi tehtajo 6–9 kg.
3. Pas- komplet pasov, ki pritrdi objemko med nenadnimi gibi, na primer pri ustavljanju. Na telo konja je nameščen okrogel pas. Povezan je s kleščami. Zadnji pas je pritrjen vzdolž telesa, stranski pa se nahajajo v območju gredi. Prečni in naklon zavarujeta pasove glavnega telesa.
4. Gredi. To so vodila - dve tanki palici ali cevi ob straneh. Povezujejo voziček in sponko ter prenašajo silo. Ena gred se imenuje vlečna ojnica; nameščena je med konji.
5. Lok. Povezuje gredi in objemko. Zmehča vožnjo in prepreči, da bi klopi preveč pritiskali na živalski vrat.
6. Guži- zanke za pas. Nahajajo se v bližini loka in združujejo tudi gredi in objemko.
7. Sedlo. Ta element konjske vprege pritrjuje gredi in lok. Odstrani del bremena z vratu in ga prenese na hrbet.
8. Obseg- usnjen ali sintetičen pas z zapenjanjem. Pritrdi sedlo. Sodobni modeli so primerni za določenega konja in so opremljeni s podlogo.
9. Intersaddler, ki tudi prenaša moč konja, razbremeni vrat in ramena. Pritrdi gredi, objemko. Po sedlu so konci povezani z gredi.
10. Podtrebuh- še en pas. Potreben za zaščito pred udarci s spono ali lokom. Nahaja se na trebuhu, nekoliko pod obsegom. Na preplet je povezan z obročem. Nameščeni so na gredi.
11. oprsnica To je alternativa sponi. Dvoslojni usnjen pas z obročki. Na obeh straneh so sledi. Velikost oprsnice se prilagaja z zaponkami.
12. Skladbe. To so posebni pasovi ali vrvi. Prenaša silo iz objemke. Vrvice so povezane s sprednjim delom voza (vagon). To se naredi z valji - palicami, dolgimi približno 8 cm, vsak je opremljen z dvema kavljema. Nanje nataknejo vrvice (zanke). Sam valj je pritrjen na vago s posebno sponko.
13. Posiljevalec.Še en pas, ki poteka do ojnice od oprsnice. Drži pri premikanju navzdol.
14. Rein- posebni tanki pasovi, običajno iz usnja. Majhni in lahki trakovi so pritrjeni na obroče na brzdi in vleki. Za nadzor sta glavna uzda in vajeti, ki ju dopolnjujeta bič in glas. Vajeti se uporabljajo za spodbujanje konja: rahlo udarjajo po križu. Ne smemo jih zamenjevati z jahalnimi vajetimi.

Vrste pasov

Obstajajo različne vrste konjske opreme, namenjene različnim številom konj. Izbira je odvisna od ciljev:

• Transportni pas- potrebno, kadar je v vpregi več živali.
• Kmetijsko- namenjen za enega ali dva konja.
• Na obisku- potrebno za zabavo, praznovanja. Ta konjska vprega je zasnovana za različno število konj.

Enoprežni konj

Vprega za edino žival v vpregi ima standardni komplet: uzdo, vajeti, konjsko ovratnico itd. Pri strelivu z enim konjem včasih obstajajo možnosti brez loka. V tem primeru je glavni element, na katerega je podprt voziček, jermen. Ona nosi glavno breme.

Tukaj uporabljeni snop je gred-lok. Ta vrsta se imenuje tudi ruska. V Evropi se skoraj nikoli ne uporablja.

V ruskem pasu z enim konjem se uporabljajo tudi vrvice. V tem primeru se pogosto uporabljajo kratke gredi. Niso pritrjeni na objemko, ampak na sedlo.

Tachanochnaya

Štirje konji so danes redki. V začetku prejšnjega stoletja so bili priljubljeni. Za vojaške namene so uporabljali vozove - vozičke z vzmetmi in težkim mitraljezom. Strelivo za voziček ni bilo vedno zasnovano za štiri konje. Včasih so bili v ekipi po dva ali trije.

Pas je vključeval vrvi in ​​ojnico. Par konj je bil pritrjen na obeh straneh ene gredi. Preostale stranske živali so bile pritrjene na vrvi, pritrjene na vagi. Vozički so imeli visoko hitrost gibanja.

Na spomeniku v regiji Rostov v čast 1. konjeniške armade vajeti in napere koles niso vidne. Tukaj ni nobene napake kiparjev - pri hitrosti te podrobnosti niso bile opazne. Vprega je bila udobna in popolna za vojno.

Črta za vrstico

Ta tip vsebuje enake elemente kot tip vozička. Pri uporabi vozička je potreben jermen z ojnico. Praviloma sta konja dva. Ta oprema je priročna:

• zagotavlja relativno varnost, na primer na strmih pobočjih;
• zmogljivost konj se povečuje.

Pas mora biti pravilno nameščen. Če pritrdilne elemente preveč zategnete, se bo struktura zvila. Včasih se konji poškodujejo zaradi pritiska ojnice na ovratnico. Pomembno je, da zategnete pasove, vključno z varnostnim pasom.

Vrstica za vrstico

Obstaja vrsta jermena brez loka in gredi. Uporablja se v gosenicah. Pas je preprost in se pogosto uporablja, tudi v kmetijstvu. Konjska moč se tukaj prenaša s črtami in objemko.

Takšni pasovi niso vedno priročni za uporabo in včasih celo nevarni. Ko se premikate v ravni črti, voziček morda ne bo zdržal navzdol. Živali se poškodujejo, to pa obeta tudi težave za lastnike. Strokovnjaki priporočajo nadgradnjo opreme - pridobitev zavor.

Ena od prednosti takšne opreme je majhna teža, ki konju olajša delo.

Linijski jermen se uporablja za vozičke, vključno s kočijami. Kmetje s takšno vprego vprežejo svoje konje v plug in brano. V kmetijstvu se konj zelo potrudi, zato je nevarnost povoženja in poškodb manjša.

Kombinirano

Obstajajo pasovi za evropski način vprege. Imenuje se kombinirano. Strelivo vključuje gredi in ojnico z vrvmi. Za vsako žival skrbno izberejo opremo, ki jih je tukaj 6–8. Konji morajo biti primerne višine in približno enake moči

Še posebej pomembno je opremiti korenske pse - najvišje in najmočnejše živali v jermenu. Poleg njih delajo vezice, ki so pritrjene z vrvicami. Ti konji so odgovorni za obračanje. Smer določajo oporniki. Zapenjajo se tudi s trakovi.

Zug

Obstaja tudi pas za druge redke načine vprege. Sem spada na primer zug, izumljen v Nemčiji. Praviloma so bili na ta način vpreženi konji iste barve. Danes zuga ne najdemo skoraj nikjer. Videti ga je mogoče na filmskih prizoriščih, sprehodih ali zgodovinskih oddajah.

Zug je podoben metodi vprege z vrvjo in ojnico. Konji hodijo drug za drugim (v vrsti) ali v parih. Vlak je bil opuščen, predvsem zato, ker se konji premikajo počasi.

Set oprsnic je namenjen za 6 ali 8 živali, od tega 4 zunanje. Pri vpregi uporabljajte ojnico. Nanj je pritrjen par koreninskih palic.

Izbor ekipe

Preference glede konjske opreme se razlikujejo od države do države. V Rusiji je pas gredi in loka pogostejši.

Pas se izbere glede na število živali. Obstajajo na primer naslednje možnosti:

1. Tandem- dva konja enega za drugim.
2. Trije konji- enojni jermen, ruska trojka.
3. štiri- voziček ali v paru.

Več kot šest konjev se uporablja samo za zunanji učinek.

Včasih kupijo že pripravljen komplet pasov za ekipe. Vendar pa strokovnjaki priporočajo skrbno izbiro vsakega kosa opreme posebej.

Čim močnejša in lažja je konjska vprega, tem bolje. Sodobno strelivo se nenehno izboljšuje. Pogosto je izdelan iz novih, netradicionalnih materialov. Takšne izdelke je lažje uporabljati, obleči in prati.

Vsak del ima standardne zahteve:

1. Oblika in velikost sedla. Za visok viher je primerno stoje, za nizek viher leže. To je pomembno za zmogljivost in zdravje konja.
2. Ne morete se zmotiti z velikostjo ali vrsto brzde, sicer bo žival nenehno trpela. Naprava je izdelana iz različnih kovin. Vzemite čim bolj mehko. Danes obstajajo celo plastični in gumijasti modeli za občutljive zobe.

Kako narediti konjsko ovratnico z lastnimi rokami

Nakup konjske opreme je lahko drag ali neprijeten. Razpoložljive možnosti niso vedno primerne. Nekatere dele streliva lahko izdelate sami, na primer objemko.

Za izdelavo je potrebnih več korakov:

1. Ugotovite velikost konjevega vratu. Dolžina - od grebena na začetku vihra do lopatic in ramen. Merilnik se nanese na dno vratu. Številkam dodajte še 4–6 mm. Širina se meri na dnu, po možnosti s kompasom Wilkens.
2. Za klope je primeren večslojni vezan les, katerega izdelek je manjši, lažji in ne poči tako hitro. Vzemite tri liste 5 mm vezanega lesa in jih zlepite skupaj s PVA. Suha.
3. Na vezan les se nanese risba.
4. Izrežite dele, na primer, z vbodno žago.
5. Izdelujejo objemko - podlogo, ki se nahaja med kleščami in telesom konja. Prevleka je iz mehkega usnja debeline 1 mm. Tesno sedi na vrvi, nadev - kos lanu, sena, slame. "Notranjost" objemk je ovita s trakom za tesnost. Zašijte prevleko.
6. Objemka je pritrjena s kleščami. Uporablja se zamreženje. Konci sponk so pribiti (25 cm) na vsake 3 cm.
7. Posebna blazina je narejena iz enega kosa klobučevine ali podobnega materiala. Zložite v več plasteh. Robovi so zapognjeni in naneseni filcani prameni. Dve blazini sta potrebni usnjeni šivi. V njihovem središču so izdelani ventili. Izdelane so iz usnja dimenzij 10 krat 6 cm, nato je blazina prešita. Šiv je približno 1 cm.
8. Blazino pritrdite na klešče. Šivajte na vsaj treh mestih. V vihru rahlo dvignjen in poravnan.
9. Pokrov objemke je izdelan iz usnja ali njegovega nadomestka. Delov bo 3-4. Centralno - 30–40 cm, prekrivanje - vsaj 1,5. Izdelujejo izreze za vlačilce.
10. Pnevmatiko tesno namestimo na klešče in pribijemo.
11. Žlebovi so narejeni iz govejega usnja z debelino najmanj 0,5 cm, včasih vzamejo najlon z debelino 4 cm.
12. Vlečke napeljite v luknje v pnevmatiki. Zadenejo.
13. Izmerijo objemko. Moral bi se tesno prilegati. Majhna je zavrnjena, velika je zožena: v notranjost šivajo klobučevino.

Kako vpregati konja

Pas mora biti pravilno nameščen. Pripravljalna faza vključuje naslednje ukrepe:

1. Preverjanje streliva. Po potrebi zamenjajte in popravite.
2. Preverijo voziček.
3. Preglejte žival.

Vrstni red je odvisen od števila konj v vpregi in vrste. Za gredni lok naredite naslednje:

1. Nadeli so uzdo. Pozimi so koščki na toplem.
2. Vrzite sedlo s sedlom čez hrbet poleg vihra. Premikajo se. Zadnji del sedla se konča okoli konjevega 9. do 15. rebra. Pas je 10 cm od komolca živali.
3. Nadeli so obod.
4. Objemko obrnite na glavo. Nadeli so ga. Na ozkem predelu ga ponovno obrnejo.
5. Na telo sem nataknil pas.
6. Potem nas vodijo v jaške. Obe strani sta povezani z vrvico. Uporabite zanke za sedlo.
7. Postavite lok pod levo gred. Premaknite se v nasprotni smeri urinega kazalca na objemko.
8. Enako se naredi na drugi strani.
9. Objemka je vezana s suponyjem.
10. Vajeti so napeljane skozi sredino loka, včasih z zunanje strani.
11. Ogledajo si delo, lokacijo gredi, objemke in ostalo. Vlečilo mora biti za lokom.
12. Med premikanjem poskušajo počasi.

Pomembno je, da lastnik konja pozna konjsko opremo in zna z njo ravnati. Pravilna izbira pomaga pri delu in varuje zdravje živali.

Konjska vprega je skoraj nenadomestljiv pripomoček, ki se uporablja za udobje tako lastnika kot živali. Prvi s pomočjo takšne opreme nakazuje svoj dominantni status in dobi možnost brez prisile nadzorovati konja. Konj se s pomočjo vprege nauči izpolnjevati naloge, ki so mu dodeljene.

Danes si bomo podrobneje ogledali, kaj je konjski pas - zakaj je potreben, iz česa je sestavljen, kakšne različice ima. Ponujamo tudi podrobna navodila po korakih, iz katerih boste razumeli, kako pravilno vpregati konja.

Arheološke najdbe so prepričljivo dokazale, da so ljudje začeli uporabljati primitivne različice konjske vprege leta 2000 pr. Najbolj razširjena je postala v dobi antike, ko so se začeli veliki vojaški pohodi.

Stari Grki in za njimi stari Rimljani so opremi svojih bojnih konj pripisovali velik pomen, zato je bila vprega zanje izdelana s posebno spretnostjo. V tistih časih je bilo običajno, da pas ni le trpežen, ampak tudi lep.

Običaj obrednega oblačenja konj so prevzeli Evropejci. V srednjem veku, v času razcveta viteštva, so bojne konje začeli spreminjati v premične trdnjave in nanje obešati težke železne oklepe. Na srečo je ta vrsta vprege hitro potonila v pozabo - vsak konj ni mogel nositi takšnega tovora, le močne, visoke in kratkonoge pasme, ki niso bile sposobne galopira, vendar so bile popolnoma sposobne delovati kot živi tanki in so lahko teptale nasprotnike. .

V času renesanse in razsvetljenstva so začeli prihajati v modo graciozni arabski konji s tankimi nogami, ki so zahtevali najlažjo vprego. Nekateri njegovi elementi so izhajali iz uporabe arabskih nomadov, druge so izumili zahodni jezdeci sami.

V Rusiji je konj že dolgo igral več vlog hkrati: ni bil le bojni prijatelj, ampak tudi zvest pomočnik v gospodinjstvu. Zato so si ruski kmetje izmislili svojo različico jermena, prilagojeno posebej za plug in voz. Ob praznikih so konje vpregli tudi v lepe kočije ali sani, če je bila zima, za kar so uporabili okrasne elemente jermena.

Slavne konjske trojke s poslikanimi loki, zvončki in trakovi na njih, z vzorčastimi ovratnicami in rdečimi resicami na uzdah so znak tradicionalne ruske kulture in prepoznavna podoba: »Rus je ptica trojka«.

Značilnosti konjske vprege

Konji so svobodoljubne in temperamentne živali, ki jih ni mogoče na silo podrediti svoji volji. Da bi se razumeli z njimi, bi morali biti ljudje potrpežljivi in ​​skrbni, hkrati pa navesti svoj prednostni položaj. Nemogoče je uporabiti grobost in bolečino pri ravnanju s konji, zato je moral človek izmisliti drug način nadzora - tako se je pojavil konjski pas.

Za mlade živali je lažja različica vprege element vzgoje, ki služi vzgoji disciplinskih veščin. Ni zaman, da še vedno obstaja postopek za "ukrotitev" mladih živali. Konja zajahajo, prvič mu nataknejo uzdo in sedlo. Po tem prepozna osebo za svojega gospodarja in se mu podredi.

Konja upravljamo s sistemom pasov in pomožnih delov, ki so v posebnem vrstnem redu nameščeni na telesu. Oprtnik se uporablja tako za vožnjo kot za vožnjo z vozičkom.

Tovrstna oprema vključuje številne elemente, ki jih je glede na specifično situacijo mogoče uporabiti v različnih kombinacijah. Da bi na primer vlekel voz, bo moral biti konj popolnoma izučen, da pa ga popeljete na ogledno stezo na razstavi, je dovolj le uzda.

Najpogosteje so pasovi izdelani iz dobrega mehkega usnja. Njegova kakovost igra veliko vlogo, saj je material v tesnem stiku s telesom živali.

Oprtnik mora biti lahek, a hkrati trpežen, na križu ga je treba namestiti na poseben način, da konj ne doživi nelagodja in se ne poškoduje. Če se pasovi po nesreči podrgnejo ob konjsko kožo, ta ne bo mogel delovati, takšen incident pa lahko privede tudi do resnih bolezni.

Nepravilno nameščeno sedlo, pretesna brzda ali zategnjena vajeti povzročijo, da žival vrže jezdeca ali povzroči neobvladljiv stres. Zato je za rejce konj zelo pomembno, da znajo brzdati svoje štirinožne ljubljenčke.

Iz česa je sestavljen pas?

Oprema za konje vključuje veliko elementov. Vsi se na določen način ujemajo in tvorijo enoten sistem. Sestava delov se lahko razlikuje glede na vrsto jermena. Na primer, ovratnica se ne uporablja za jahanje, sedlo pa se ne uporablja za vozičke.

Tabela 1. Osnovni elementi konjske vprege

Element	Opis
	Glavni del vlečnega jermena, ki se uporablja za pritrditev voza ali pluga. Gre za izstrelek iz dveh ukrivljenih lesenih polovic, nameščenih na konjev vrat. Gredi iz vozička so pritrjene na objemko.
	Nameščen na zgornji del hrbta, tik nad vihrom, služi za blaženje in mehčanje udarcev, ko konj vleče voz.
	Pritrjena je poleg sedla in služi za pritrditev objemke in gredi.
	Element za blaženje udarcev, ki ublaži udarce objemke med potovanjem.
	Pas okoli konjevega križa, ki pri nenadnem zaviranju drži celotno jermensko opremo na telesu.
	Dolg tanek trak, pritrjen na glavo in povezan z brzdo in vajetmi.
	Kratka železna palica, ki se konju vstavi v usta in pritrdi med zobmi.
	Pritrjene so na brzdo in služijo za nadzor konja.
	Zasnovan za jahanje, služi tudi kot sredstvo za zaščito konjevega hrbta pred prekomernimi obremenitvami. Včasih se ta element uporablja tudi pri vpreganju živali v voz.

Glavne vrste pasov

Obstaja več klasifikacijskih skupin konjeniške opreme. Torej, glede na obseg uporabe, pasove delimo na kmetijske (za delo na terenu), potovalne (za konjeniške športe) in transportne (za vozičke). Poleg tega se delitev izvaja glede na število konj v ekipah, ki so lahko enojne, parne in večkonjske (od treh do 6-8 živali).

Razvrstitev je narejena tudi glede na način vprege, saj ta določa, kateri elementi vprege bodo ali ne bodo uporabljeni. V tem primeru ločimo sedem skupin.

1. Enoločni- v voz je vprežena le ena žival z lesenim lokom in polno konjsko vprego.
2. Gred in linija- v tem primeru so prisotni vsi elementi prejšnje različice, razen loka. Vodilno vlogo konjske vprege ima vprega. Gredi imajo skrajšano velikost in niso pritrjeni na objemko, temveč na sedlo.
3. Črta za vrstico- glavni element je vlečna palica, s pomočjo katere se regulirajo obračalni gibi vozička. Na ta način lahko vprežete enega ali dva konja.
4. Vrstica za vrstico- najbolj poenostavljena različica brez loka in gredi. Struktura je pritrjena s sponkami in trakovi. Ta vrsta vprege je pogosto opremljena z ročno zavoro, saj je drugače težko ustaviti prehitrega konja.
5. Tachanochnaya- zastarela vrsta pasa, zasnovana za 4 živali. Dva v sredini sta vprežena z ojnico, stranska konja pa z vrvicami.
6. Kombinirani tip- uporablja se za večje število konj: 6-8. Oprema vključuje ojnico, vrvice in gredi.
7. Tsugovaya- rabljen za šest konj. Domače živali so vprežene v vlečno ojnico, oporniki pa so pritrjeni z vrvicami.

Kako pravilno vpregati konja?

Neposredno pred nadevanjem jermena na žival je treba preveriti opremo. Vsi pasovi in ​​pritrdilni elementi morajo biti nepoškodovani. Poškodovana vprega lahko zaradi obremenitve poči, kar je nevarno tako za konja kot za voznika. Prav tako morate pregledati konja, pri čemer bodite posebno pozorni na stanje kopit in hrbta.

Žival mora biti mirna, če je živčna in hiti, potem morate najprej ugotoviti razlog za takšno vedenje, ki je lahko posledica stresa ali začetne bolezni.

Tabela 2. Navodila po korakih za vprego konja

Ilustracija	Opis
	Prvi korak: najprej se brzda vstavi v usta, na vrh pa se namesti uzda.
	Drugi korak: z desno roko dvignite uzdo in jo speljite med ušesi, čelo in čelne trakove postavite na njihova mesta.
	Tretji korak: poravnajte strukturo, nato pa zategnite pas pod spodnjo čeljustjo, vendar ne preveč, da ne zadavite živali - vaša pest se mora prilegati v režo. Vsi pasovi morajo ležati ravno, brez zvijanja.
	Peti korak: namestite ovratnico okoli vratu, klešče navzdol.
	Četrti korak: Nato postavite sedlo na sprednji del konjevega hrbta in zategnite obod od spodaj. Ta element je treba pritrditi zmerno tesno, da se ne premakne ven, a tudi ne pritiska na želodec.
	Šesti korak: zdaj pojdite do živali na levi, zapnite in poravnajte jermen, pazite, da bo med križem in pasom razmak debel kot rob vaše dlani.
	Sedmi korak: nato v roke vzamemo drog in vajeti sedla - pritrdimo ga z zanko na leseno palico, vržemo čez konjev hrbet in ponovimo postopek na drugi strani.
	Osmi korak: Oblecite sedlo in dobro zategnite pas.
	Deveti korak: obrežite gredi na enako dolžino, namestite lok navpično, ga povežite z gredmi in zategnite vlečko z vozlom. Enako storite na drugi strani.
	Deseti korak: vzemite trak sedeža, ga speljite pod gred in ga tesno ovijte nanj.
	Enajsti korak: pojdite do konjeve glave, poravnajte vajeti in jih povlecite skozi obročke za brzde, najprej na levi, nato na desni.
	Zaključek: Ponovno preverite vse vozle in napetost na trebušnem traku in jermenu.

Video - Postopek vprege konja

Kako se konj odpre?

Po težkem delu ali dolgem potovanju postane žival zelo utrujena, zato morate jermen odstraniti hitro, a previdno. Najprej se znebijo voza in oslabijo prijateljice, konju pa pustijo počivati ​​približno deset minut. Mora se umiriti, sicer lahko v napadu razdraženosti brcne ali ugrizne osebo.

Ko je konj dobro razpoložen, mu odstranimo vajeti, trebuh in sedlo, nato odstranimo ovratnico in sedlo. Zdaj je treba žival temeljito obrisati od potu, in če je v hlevu hladno, potem jo pokrijte z odejo.

Nega konjske vprege

Po odstranitvi je treba strelivo skrbno pregledati glede morebitnih poškodb. Oprtnica pride v stik s kožo živali in se zato prepoji z znojem, nanjo pa se usedata tudi cestni prah in umazanija. Vso umazanijo temeljito obrišemo z vlažno gobo, nato pa oprtnik posušimo in premažemo s posebnim voskom.

Enkrat na dva tedna vse pasove premažemo s sedlastim oljem, sicer bodo začeli pokati. Pas, ki ni v uporabi, se obesi na posebna stojala v dobro prezračenem prostoru in skrbno poravna, da se ne zmečka.

Zaključek

Za nadzor konja se uporablja posebna struktura, imenovana konjska vprega. To je sistem pasov in pomožnih elementov, ki so na poseben način pritrjeni na telo živali. Konja je treba vpreči po določenem algoritmu. Tik pred postopkom se morate prepričati, da žival ni živčna in nima zdravstvenih težav.

Prav tako je skrbno preverjena celovitost opreme. Ko je pas odstranjen, ga je treba očistiti in posušiti ter nato obesiti na stojala za shranjevanje.

Video - Kako narediti uzdo

Konjska vprega je skupek posebnih pripomočkov, s katerimi konje vprežemo v voz, jih osedlamo in uspešno obvladamo.. Vprego je treba izbrati za vsakega konja posebej. Dobro izdelana jermena lahko zagotovi varno gibanje, udobno kontrolo in bo udobna za konja. Zato je treba k njegovi izbiri pristopiti zelo odgovorno, saj sta zdravje in kakovost dela živali odvisna od jermena.

Odvisno od števila konj v vpregi, Pas je običajno razdeljen na:

• enojni konj;
• savna;
• lok;
• brez loka.

Glavni deli konjske vprege tak:

Glavne vrste pasov

Vredno je razmisliti, kaj so vrste konjske vprege. Strokovnjaki razlikujejo naslednje vrste vpreg za konje glede na njihov namen:

• transport;
• kmetijski;
• stran.

Transportni obseg uporablja se za opremljanje vozičkov, potrebnih za premikanje manjših tovorov in ljudi. Zaradi precej majhnih obremenitev so takšne konstrukcije lahke in so zasnovane za ekipe z velikim številom konj.

Kmetijski obseg pri živalih je lahko dvostranski ali enojni. Struktura potovalnega pasu je zelo raznolika. Njihova zasnova je odvisna od skupnega števila živali, ki bodo premikale voziček. Nato je vredno razmisliti o drugih priljubljenih vrstah obodov.

Enojna konjska vprega

Izdeluje se enokonjska vprega za živali v brezločni in ločni izvedbi. Glede na ime so takšne naprave zasnovane za en lok za konja. Obločni pasovi so sestavljeni iz lokov, sponk, vajeti, vlačilcev, suponov in drugih elementov. Pri pasovih brez loka glavno težo vozička prevzame širok in kakovosten pas. Zelo pogosto je skupaj z vprego za enega konja običajno uporabljati kratke gredi, ki so pritrjene na sedlo in ne na ovratnik.

Pas za linijo

Pas za linijo narejeno čisto preprosto. Iz tega razloga je to zelo enostavno narediti sam. Toda njegova uporaba lahko povzroči veliko nelagodje, saj je pri premikanju naprej gibanje vozička slabo nadzorovano. Ta pas za živali zagotavlja dober oprijem zaradi ovratnice in vrvic. Ta pas vsebuje majhno število potrebnih komponent, ki so odgovorne za stabilizacijo vozička. Ta oblika mora biti opremljena z dodatnimi zavornimi ploščicami.

Pas z vrvjo in ojnico

Rabljeno je za dvovprežne in enovprežne kočije. Pri uporabi takšnega jermena je zagotovljen dober nadzor nad gibanjem vozička. Če pogledate podrobnosti vprege tega tipa konja, je glavni element tukaj ojnica. Zaradi tega je takšna zasnova slaba možnost za uporabo v kmetijstvu. Glavna pomanjkljivost pri tem je velik pritisk ojnice na ovratnico, kar lahko pri konju povzroči nelagodje.

Pas kombiniranega tipa

Kombinirani tip pasa je evropski razvoj. Uporablja se za opremljanje vozov, ki vprežejo večje število živali. V tem primeru so konji nameščeni v vprego glede na velikost, višino in moč. V bližini voza so na primer postavljeni močni konji, ki lahko zadržijo gibanje. Potem so tu še dirkalni konji, ki so s posebnimi vrvicami povezani z ojesom. Spredaj so postavljeni najšibkejši vprežni konji, ki lahko nastavijo pravilno smer gibanja. Vpreženi konji so tudi vpreženi z vrvicami.

Največja hitrost gibanja, moč, udobje nadzora in udobje živali med vožnjo so odvisni od kakovosti uporabljenega jermena. Sestava in prilagoditev izdelka velikosti konja prispeva k učinkovitemu in dolgotrajnemu delovanju te naprave. Pameten pristop k nakupu konjske vprege bo pripomogel k večji prometni varnosti.

Glavni element konjske vprege je konjska vprega. Poznavanje značilnosti predstavljenega elementa, z uporabo visokokakovostnega materiala in opreme, izkušeni rejci konj močno olajšajo vzdrževanje živali in njihovo delovanje.

Konjerejec mora dobro poznati kakovost in vrste vprege za konje

Iz česa je sestavljena konjska vprega?

Standardna konjska vprega je sestavljena iz naslednjih delov:

• Objemka. Njegov namen je prenos vlečnih zmogljivosti na voziček ali sani. Element naj bo nameščen okoli vratu tako, da ne obremenjuje konjevega gibanja in dihanja. Predolga ali predolga objemka lahko poškoduje telo živali in zmanjša vlečno silo. Za varno pritrditev elementa se uporablja močan usnjen pas, ki zagotavlja zaviranje.
• Uzda. Ta del konjske vprege je najbolj zapleten element vprege. Sestavljen je iz brzde, vajeti in povodca. Najboljša možnost je uporaba potovalne uzde, ki omogoča nošenje živali z vzporednimi vajetmi. Vajeti so lahko iz usnja ali trpežnega tekstilnega materiala.
• Obod in sedlo. Predstavljeni deli vprege so zasnovani tako, da držijo celoten komplet in prenašajo vlečni učinek na konjev hrbet.
• Pas. Fiksira položaj ovratnice pri namestitvi, upočasnitvi ali premikanju konja na vzponu. Element pasu je nastavljen tako, da se dlan prilega med sedež in zaponke na obroču. Pas je sestavljen iz več pasov.
• Sedlo podpira težo loka, gredi in objemke ter prenese del vlečne sile na sedlo.
• Podtrebuh. Ta element pasu dodatno fiksira položaj celotne konstrukcije, poteka pod pasom in je s svojimi robovi pritrjen na gredi.

Lok s pomočjo vlačilcev fiksira objemko z gredmi in služi kot dušilec tresljajev pri nenadnih sunkih ali sunkih.

Konji v ovratnicah

Vrste pasov

Oprtnica mora biti izdelana iz kakovostnih materialov in prilagojena individualni strukturi konja. Vrste pasov so razdeljene na kmetijske, potovalne in transportne možnosti. Imajo sorte glede na število uporabljenih konj: enojne, parne in večkonjske možnosti:

• Enokonjska ruska ali evropska vprega. Ta oblika je lahko izdelana z ali brez lokov. Modifikacija brez loka vključuje prenos glavne teže vozička skozi jermen. Različica z loki je opremljena z ovratnico, suponom, sedlom, vlečko, palicami in uzdo z jermenom.
• Vzorec ojnice po vrsticah. V takšni vpregi lahko uporabite bodisi par konj ali enega posameznika. Učinkovitost živali se opazno poveča, če jim nadenete sedlo in pas.
• Model po vrsticah. Precej preprost pas, vendar ni zelo enostaven za uporabo. Vleko v tej zasnovi zagotavljajo vrvi in ​​objemka. Možnost zahteva opremljanje vozička z zavornim sistemom, da preprečite poškodbe konja.
• Različica vozička. Vrste tega sistema za vprego konj so znane, odkar so ljudje začeli množično uporabljati živali v različnih sektorjih gospodarstva. Naprava je sestavljena iz linijskega dela in ojnice, vendar se danes praktično ne uporablja.
• Kombinirana ekipa. Klasičen evropski dizajn s črtami in gredi. Predstavljene vrste vprege vam omogočajo, da hkrati vprežete od 6 do 8 konj. Izbor živali glede na višino in moč igra odločilno vlogo pri pravilnem delovanju dela. Trdni posamezniki so postavljeni v avangardo voza, zadaj so izbrani vprežni konji, ki določajo zavoje voza, visoki, močni konji pa so na zadnjem delu vprege, odgovorni za zaviranje.

Konj v evropski vpregi

Zgodovinska dejstva

Prve vrste vprege za konje so bile znane že v antiki (po zgodovinskih najdbah deli vprege, ki so jih našli arheologi, segajo v dve tisočletji pred našim štetjem). Rejci konj so pripisovali velik pomen ne le praktičnosti in kakovosti jermena, temveč tudi njegovemu lepemu dizajnu. Bogatejši in pomembnejši kot je bil lastnik živali, lepša in svetlejša je bila oprema.

Pri učinkovitosti uporabe in vplivu elementov jermena na stanje konja je pomembno, iz česa je jermen. V srednjem veku je opremljanje vprege z dragimi kamni in materiali izgubilo pomen, saj so konje uporabljali predvsem kot tovorni in delovni prevoz.

Od sredine 16. stoletja so se kakovostni in lepi pasovi vrnili v modo. To je bilo posledica pojava kočij in konjskih vpreg, ki so zahtevale ustrezno registracijo.

Čeprav so konje na številnih področjih nadomestili stroji in vozila, njihova uporaba ni povsem izgubila na pomenu. Konji pomagajo ljudem pri kmetovanju in zabavi. Živali se pogosto uporabljajo v športu in raznih tekmovanjih. Obstajajo celo tekmovanja v spretnostnem rokovanju z vpregami. Pravilno nameščen pas omogoča ne samo povečanje učinkovitosti, ampak tudi ohranjanje moči in zdravja naših artiodaktilnih pomočnikov.

Konjske vprege na ulicah velikih mest izgledajo kot nekaj iz povsem drugega obdobja. Stroga, podolgovata, kot s strani razstavnih revij, konjski jermen do danes opravlja več pomembnih funkcij hkrati. Le izkušeni konjerejci in jahači vedo, kdo upravlja konjsko vprego in iz katerih delov je sestavljena. Katere elemente bo začetnik potreboval pri tako plemeniti in težki nalogi, da bo ustvaril varno vprego za hitre konje?

Vprega, katere lepota in milina v sodobnem svetu ni tako pogosto opažena, vzbuja najbolj kontroverzne misli, vključno z nostalgijo in hrepenenjem po časih, ko je vožnja s kočijo omogočala videti živahna mesta s povsem druge plati: umirjeno, miren tudi v gibanju. Posebno podobo popločanih ulic je ustvarila vprega konj. Topot črnih konjskih kopit je zvenel kot mestna melodija.

Vsaka komponenta vprege je zasnovana tako, da zagotavlja varno jahanje in minimalen stres za konje. Vendar je zunanji, udoben videz sodobne konjske vprege pogosto le fikcija, v resnici pa konj vsak dan doživi težo ogromne konstrukcije in hkrati še naprej opravlja nalogo, ki mu je dodeljena, brez kakršnih koli pritožb in kapric. .

Prva stvar, na katero mora biti pozoren človek, ki se odloči sestaviti sestavne dele vprege, je udobje in dobro počutje konj, saj boljšega prijatelja in pomočnika na tekmovanjih ne boste našli. Zanesljiv pas bo trajal več let in ne bo povzročil nobenih pritožb lastnika pasu, če ga izberete zavestno.

Sodoben trend v izdelavi zapreg

Kaj je sodobna konjska vprega? To so ločene vrste zabave za ljudi, priložnost za razvoj konjeniškega športa in preprosto edinstven spektakel. Nihče ne dvomi, da so vagoni sani lepi in elegantni, konjske dirke pa navdušujejo tudi ljudi, ki so ravnodušni do konjeniškega športa. Tekmovanja s parnimi vpregami dokazujejo spretnost kočijaža in njegovo sposobnost popeljati konje do zmage.

Tehnična plat dirkanja se nanaša na to, kako dobro je premišljen in organiziran pas sam, pa tudi pas. Vsak zmagovalec ve, da samo z entuziazmom ni mogoče zmagati v resni konkurenci. Postopna priprava osebe, konja in opremljanje vprege so trije deli bodočega uspeha, ki so neločljivo povezani kot celota sistema.

Iz česa je sestavljena kočija zmagovalca? Dirke, pri katerih jahač uporablja vajeti, uzdo in glasovne ukaze za nadzor konja, so naslednje vrste:

• dirke z vpregami;
• razredi so izkoriščeni;
• drsanje.

Oprema vprege in število glavnih stopenj priprave sta odvisna od vrste tekmovanja: trening konja, priprava voza, osnovni taktični elementi. Glavnina dirke poteka veliko pred startnim signalom. Vrste vprege morajo biti v vsakem primeru varne tako za jahača kot za žival (konja, ki mu mora kočijaž zaupati). Tek na enem mestu ali zmaga na elitni dirki ni pomembna, ne glede na naziv, ženin ali kočijaž prevzameta odgovornost za zagotavljanje varnosti vpreženih konj. Živalski svet vedno čuti zaupanje in nadzor s strani človeka in konja v tem pogledu ni mogoče prevarati. Usklajeno delo konja in kočijažev je ključ do prave zmage.

Zgodovina ustvarjanja

Čemu je bila konjska vprega prvotno namenjena? Konjska vprega je del, brez katerega voz ne more delovati. Izbrana vprega je odvisna od vrste voza in števila vpreženih konj. Spreten rejec konj je sposoben z lastnimi rokami sestaviti jermen (kateri koli njegov sestavni del) in biti prepričan v njegovo zanesljivost. Izkušeni kočijaži vedo, kako je konjeva zmogljivost odvisna od kakovosti uzde in vajeti. Sestavni deli so eden najpomembnejših sestavnih delov posadke, ki prva pride v cilj in ne preganja zaostalih.

Evropski pas velja za enega najpreprostejših in najbolj udobnih za konje in jahače. Lahek, udoben in hiter za namestitev bo ta pas olajšal življenje vsakemu kočijažu. Dobro počutje vprežnega konja mora biti človeku, ki svoje življenje posveča konjeniškemu športu, na prvem mestu. Preučevanje pasu bo zahtevalo veliko časa in truda, da bi našli nove uporabne informacije, vendar bo natančen pristop k pomembnemu vprašanju urejanja pasu zaščitil jahača in njegovega konja.

Prvi vozički in prva ekipa

Prva vprega konj se je rodila hkrati s prvimi krhkimi vozovi. Že pred našim štetjem so bile v ozkih krogih med vojaškimi voditelji in ljubitelji ekstremnih konjskih dirk priljubljene različne vrste kočij (nadomestile so priljubljene gladiatorske boje). Vprega je postala lepa veliko pozneje, ko sta v ospredje prišli zabava in zabava, vojaške zadeve pa so izgubile svoj prejšnji pomen.

Prve spremembe so vplivale na vlečno silo in težo, prerazporejeno po celotnem vozičku. Človek je prvič spoznal, da je kakovost jahanja neposredno odvisna od obremenitve konja in ne od dimenzij ostalih komponent. Ponije so že od otroštva vzgajali posebej za kočije: krepili so njihov skeletni sistem in izvajali treninge vzdržljivosti. Spremenjeni so bili vsi sestavni deli jermena (lok, zanka, deli objemke). To, kar sestavlja sodobna vprega, je rezultat dolgoletnih poskusov in napak izkušenih rejcev konj in nadarjenih kočijažev.

Starodavni in starinski vozički so bili sestavljeni iz glavnih elementov:

• jarem;
• juha;
• obsegi;
• prsni trakovi;
• uzde;
• vajeti.

Lepota posadke je bila enačena z bogastvom in slavnim imenom celotne družine ali dinastije. Kočije, znane v starem Rimu, so predstavljale najpreprostejšo zasnovo vpreg tistega časa. Bolj ko je bil poveljnik bogat, bolj razkošni so bili njegovi izboljšani vozički. Zlati elementi (redek nakit), dragi kamni in trpežna kovina so uokvirjali voz. V ogromnih arenah so bili takšni vozički vidni že od daleč, še pred razglasitvijo udeležencev tekmovanja.

V srednjem veku so se izdelave jermenov lotili z vso odgovornostjo, saj so drage kamne zamenjali vozički, opremljeni za prevoz tovora. Bili so trpežni, zanesljivi in ​​primerni za dolga potovanja na dolge razdalje. Oblok je postal močnejši in je lahko prenesel ogromno težo. Vozovi za prevoz prtljage in težkih tovorov so bili primerni za bike ali tri konje hkrati (sčasoma se je njihovo število povečalo na 8 konjev).

Kočijaž je služil le za določanje poti njihovega gibanja, za nadzor ovinkov ali zahtevnih odsekov ceste. Spremljal je stanje voza in če se je kateri del pokvaril, ga je zamenjal brez škode za konje ali tovor. Prve lahke kočije so se pojavile v začetku 15. stoletja in postale pravi preboj za ljudi, ki jih zanima vzreja konj. Prerazporeditev teže na konjev vrat je omogočila pospešitev vožnje z vozom tudi s težkim tovorom.

Leto 1568 se imenuje prvotni datum rojstva sodobnih pasov.

Njegovi glavni sestavni deli so brez večjih sprememb preživeli do sodobnikov. Takšen voziček je bilo mogoče voziti samo z eno in ne z dvema rokama. Ta inovacija je močno poenostavila postopek nadzora konj med dolgimi potovanji. Vožnja s kočijo je postala udobna in varna.

Vrsta jermena

Evropski ali leseni jermen je šel skozi številne metamorfoze, preden je dosegel pravo popolnost. Vprego, ki je pomembna do danes, in njene priljubljene vrste (kočija ima par ali tri konje, v skrajnem primeru lahko konjska vprega sprejme štiri osebe) sestavi rejec konj (izkušen kočijaž) z lastnimi rokami. Izkušen mojster ne potrebuje nasvetov ali zunanje pomoči. Kakovosten pas je glavno orodje na tekmovanjih.

Kompleksen in hkrati fascinanten šport, konjeništvo zahteva spretno uporabo vprege in konj. Doseganje rezultatov v tem športu ni enostavno in vsi ljudje in živali ne morejo vzdržati sistematičnega trdega treninga. Jezdec nadzoruje posadko, a le usklajeno delo vsakega dela vozička vodi posadko do želene zmage.

Enodelni sistem je sestavljen iz loka, vajeti, objemke in drugih delov (včasih opremljenih z dodatnimi elementi, kot je pas ali zanka). Kako določiti natančno število elementov visokokakovostnega jermena? Konfiguracija vozička je odvisna od predvidenega namena:

1. Arc kočija za enega konja. Za tak voziček boste potrebovali samo enega konja, kar močno poenostavi postopek nadzora vajeti. Oprtnica je sestavljena iz naslednjih delov: loka (ne obremenjuje konjevega vratu), ovratnice, vleke, gredi in sedla. Model vozička brez loka (lok upočasni hitrost vozička) vključuje pas (pas je veliko lažje nadzorovati), ovratnico in nosilce za pas.
2. Varnostni snop gredi in vrvice. Oprtnik s kratkimi gredi je pritrjen na sedlo in ne na ovratnik (ni loka).
3. Pas je z vrvjo in ojnico. Glavna značilnost te vrste jermena je ojnica, ne zanka. V voz sta z vlečno vprego vprežena en ali dva konja. Vlečna ojnica olajša nadzor obračanja med hitro vožnjo. Fotografija pasu prikazuje vse njegove prednosti in eleganten videz. Vprega za 2 konja ni opremljena z vprego, je bolj zanesljiva in stabilna na ostrih zavojih, struktura vprege pa zagotavlja varnost konj (ščiti njihov vrat in hrbtenico). Mojster lastnoročno vpreže konje in pregleda vso vprego.
4. Biti po vrsticah. Lok v pasovih te vrste je popolnoma odsoten. Na vozičku ni mogoče najti delov, kot so ojnica in gredi ali palica. Konjsko vprego poganja jarem. Preprost dizajn - ni najbolj priročen, a poceni. Pri hitrem premikanju bo težko nadzorovati voziček. Konjska vprega je opremljena z zavorami (posebna vrsta jermena). Takšni vozički niso opremljeni z jermenom.
5. Kombinirana evropska konjska vprega. Za kombinirano konjsko vprego se ne uporabljajo dva ali celo trije konji: potrebnih je 6-8 konjev. Vlečna ojnica in gred omogočata nadzor nad več konji. Pomembno je, da izberete konje, ki so primerni po višini in teži, kar bo samo povečalo njihovo moč. Konjska vprega ni dovolj. Živali se pravilno postavijo v vrsto, tako da je obremenitev hrbtenice enakomerna. Vzdržljivejši konji - korenniki - zadržujejo celotno posadko.
6. Zug. Vprega za šest konjev se krmili z ojnico (včasih se uporablja zanka). Celotno posadko vodijo korenski delavci, ki določajo hitrost celotne ekipe. V vozičku tipa vlaka sploh ni sponke.
7. Tachanochnaya. Štirje konji in voz so izgubili pomen pred 100-200 leti. Te vrste konjske vprege ne boste mogli srečati. Uporabljeni jermen je sestavljen iz vrvice in ojnice (ni opremljen z jermenom in nima zanke). Ni sponke, ni loka in ni zanke. Prerazporeditev bremena na konjev vrat je nepomembna, čeprav se takšni vozički uporabljajo za prevoz dela.

Za navadne sani, ki se uporabljajo za delo, zanko (za 1 konja ali več konj) ali del pasu, so potrebne različne vrste sponk. Izkušen mojster samostojno izbere dele vozička, ki je enostaven za uporabo. Izdelamo ga lahko z lastnimi rokami ali pa ga prilagodimo potrebam konja ali kočije, kar je nedvomna prednost posameznih jermenov. Športno jahanje zahteva povsem drugačne standarde kakovosti, skrb za konje in vprego postane primarna naloga kočijaža.

Kočije se uporabljajo za zabavo ali športne dosežke, v tem primeru morajo biti vprege kakovostne, pravilno nameščene in izbrane za določenega konja. Podrobnosti vključujejo hitrost vozička in njegovo življenjsko dobo.

Poseben šport navdušuje in navdušuje prav z uigranim delom kočijaža in njegovih varovancev.