Astăzi vei învăța cum să pictezi corect o bicicletă. Dacă bicicleta ta a supraviețuit cu succes iernii, este timpul să o pui înapoi pe roți. Bicicleta te servește de mulți ani, probabil că a fost bătută și zgâriată. În acest timp, ți-a devenit familiar și a devenit plictisitor. Dacă îl pictezi, acesta va fi acesta, dar nu acela. Vechi, dar încă nou.

Pentru a picta o bicicletă, veți avea nevoie de multe lucruri:

• degresant;
• sol - 2 cilindri;
• vopsea auto - 2 cilindri;
• șmirghel.

Mai întâi trebuie să-l dezasamblam - scoateți tot ce nu vrem să pictăm din cadru. De exemplu, roțile - cu siguranță au o culoare normală.

1. Înainte de a vă vopsi bicicleta, trebuie să îndepărtați vopseaua veche.

Poate nu toate, dar este important ca suprafața să fie netedă, fără zbârcituri sau gropi, altfel vopsirea proaspătă va fi de puțin folos. Pentru a îndepărta vopseaua veche, folosim șmirghel cu granulație medie și, dacă este necesar, folosim sudură specială la rece pentru a calafata adânciturile. Alegem șmirghel în funcție de uzura bicicletei, regula generală este ca aceasta să nu zgârie și mai mult vopseaua dacă nu ai de gând să o scoți complet de pe cadru.

2. Înainte de a vă picta bicicleta, dați-i un strat de grund.

S-ar părea, de ce prim? De ce să faci muncă suplimentară? Așa li se pare doar celor care nu au pictat o bicicletă în viața lor. Munca suplimentară este să vopsiți din nou bicicleta, deoarece vopseaua nu s-a aplicat uniform. Un alt motiv pentru a folosi grund: la mijlocul procesului, va fi neplăcut să descoperi că vopseaua nu aderă la cadru, ci se rulează de pe ea în picături.

Solul în cilindri este potrivit pentru noi. Este mai lichidă, dar nimic nu ne împiedică să aplicăm mai multe straturi.
Este mai bine să faceți acest lucru atârnând cadrul într-o zonă bine ventilată. Este mai bine fie să scoateți orice lucru care poate fi stropit sau murdar, fie să fiți acoperit cu prudență cu o cârpă groasă inutilă. Vă asigurăm: vor fi stropi.
Lăsați bicicleta suspendată în pace pentru o zi și reaplicați grund dacă este necesar. La final, șlefuiți bicicleta cu șmirghel fin.

3. Degresați cadrul

Orice produs va face - de la șervețele pentru mașină la solvent White Spirit.

Vom vopsi bicicleta folosind un spray, deși există părerea că vopseaua auto nu se usucă bine. Experiența personală sugerează contrariul: totul este în regulă cu vopsea auto. Aplicăm vopseaua (apropo, ca grundul) în mișcări scurte, ținând cutia la o distanță de 15-20 cm de cadru. Ar fi o idee bună să faceți acest lucru cu ochelari: vopseaua este foarte volatilă și vă poate pătrunde ușor în ochi. După vopsire, lăsați bicicleta în pace câteva zile: cele 24 de ore recomandate s-ar putea să nu fie suficiente.

• Uneori, după vopsire, cadrul este șlefuit și apoi lăcuit. Totul depinde de vopseaua pe care o utilizați: este posibil să nu necesite acest lucru. Există un mic, dar plăcut bonus la aplicarea lacului. Dacă doriți să puneți autocolante pe bicicletă, faceți acest lucru mai întâi și abia apoi aplicați lacul - astfel se vor păstra mai bine și nu vor cădea.
• Dacă intenționați să utilizați culori diferite, rețineți: culoarea mai închisă este aplicată deasupra celei mai deschise. În general, regula de aur este că este mai bine să vopsiți sub vopsit decât să supravopsiți. În caz contrar, culoarea se va dovedi prea întunecată și veți fi supărat că totul nu a ieșit așa cum ați planificat. Puteți adăuga oricând un strat suplimentar, dar eliminarea unui strat suplimentar este puțin probabilă.
• Culoarea finală a bicicletei dvs. depinde și de culoarea grundului. Ține asta în minte.
• Dacă doriți să fiți sigur de rezultat, vopsiți mai întâi rama în alb, apoi vopsiți-o în culoarea dorită. În acest fel cu siguranță nu se va întuneca și nuanța va fi exact ceea ce ai nevoie.
• Inscripții, modele și ornamente - toate acestea se fac strict după un șablon, altfel ați putea fi surprins neplăcut de rezultat. Este mai bine să faci fără decorațiuni decât să strici întreaga lucrare.
• Nu amestecați vopsele de la diferiți producători și tipuri: acestea pot intra în conflict.
• Este mai bine să îndepărtați autocolantele folosind o lamă, mai degrabă decât un solvent. Poate topi lipiciul, iar apoi autocolantul va fi strâns sudat pe cadru.

Vopseaua pentru biciclete din fabrică își pierde mai devreme sau mai târziu strălucirea și capătă adesea „cicatrici de viață”: așchii, zgârieturi, depuneri de rugină. Readucerea vehiculului tău preferat la strălucirea anterioară sau schimbarea radicală a designului, la discreția ta - fiecare biciclist poate face toate acestea cu propriile mâini și acasă.

Ce este necesar

Pentru a vă picta prietenul de fier, veți avea nevoie nu numai de vopsea auto cu aerosoli de o nuanță adecvată, ci și de alte consumabile și unelte:

• Șurubelniță, chei de diferite dimensiuni;
• Chit sau mastic;
• Grund;
• Hartie abraziva cu granulatie 80, 220 si 1200;
• Degresant sau șervețele speciale auto;
• Perie, pulverizare;
• Banda camuflanta;
• cârpă, burete;
• Respirator, mănuși, ochelari de protecție.

Pentru lucrări colorate, este mai bine să alegeți o cameră spațioasă, ventilată, iluminată sau un loc în aer liber protejat de lumina directă a soarelui. Este indicat să atârnați cadrul și alte părți ale bicicletei de o sârmă sau de rufe pentru a nu lăsa zone nevopsite.

Numărul necesar de cilindri cu vopsele și lacuri este calculat individual. Pe baza calculului că o bicicletă standard necesită 2-3 aerosoli de vopsea, grund și lac.

Etape de pictură

Întregul proces poate fi împărțit în mai multe etape: pregătitoare, dezasamblare, șlefuire, vopsire și finală.

Fiecare pas este important, așa că haideți să le privim mai detaliat.

Pregătirea generală

Prima etapă include toate acțiunile pregătitoare: gândirea la designul viitor, achiziționarea consumabilelor, căutarea instrumentelor necesare. O atenție deosebită este acordată siguranței. Deci, dacă este posibil, purtați șorț, mănuși, respirator, ochelari de protecție, iar zona de lucru este acoperită cu folie sau ziare vechi.

Demontarea bicicletei

Înainte de a vopsi bicicleta, aceasta este dezasamblată și toate piesele și piesele de schimb care nu necesită actualizare sunt îndepărtate. Acest lucru se face cât mai atent și consecvent pentru a nu deforma sau rupe nimic. Pentru cei care nu sunt profesioniști, este mai bine să căutați ajutor de la specialiști sau instrucțiuni disponibile.

Pregătirea suprafeței

Orice lucru care nu este planificat să fie pictat, de exemplu, logo-uri, inscripții, desene, trebuie să fie sigilat cu atenție și exactitate cu bandă adezivă. Zonele filetate sunt protejate în mod similar.

1. Suprafața se degresează cu un produs special (White spirit) sau cu un șervețel auto universal.
2. Folosiți hârtie cu granulație P80 pentru a îndepărta stratul vechi (pentru ramele din carbon este interzisă utilizarea hârtiei abrazive).
3. Folosind chit sau mastic, toate denivelările, deteriorarea, coroziunea și loviturile sunt eliminate.
4. După uscare, suprafața netedă este din nou șlefuită și curățată de praf.
5. Se aplică un strat subțire (aproximativ 5 mm) de grund rezistent la coroziune. Se ține cont de faptul că nuanța finală depinde de culoarea grundului.

Este important să alegeți consistența corectă a grundului, care în mod ideal ar trebui să se scurgă complet din pensulă. O soluție care este prea groasă este diluată cu un solvent și se adaugă o soluție lichidă la amestec. Pentru a acoperi cât mai mult zonele greu accesibile, cadrul bicicletei este suspendat de tavan și tratat cu un pistol cu ​​aer comprimat.

Toate părțile amorsate sunt lăsate să se usuce peste noapte în stare suspendată sau așezate cu grijă pe ziare uscate.

După 24 de ore, suprafața uscată este umezită și șlefuită cu grijă cu hârtie P220.

Să începem să pictăm

Lucrul direct cu cutia de vopsea este etapa cea mai importantă și minuțioasă. Primul pas este să citiți cu atenție aceste instrucțiuni și să vă protejați pielea de toxicitatea vopselei.

Vopseaua este pulverizată uniform până când se formează un strat uniform. Dacă designul bicicletei implică un ornament de mai multe nuanțe, atunci cel mai deschis dintre ele este aplicat în 3-4 straturi, care, după uscare, este sigilat cu bandă. Apoi acoperirea se face într-un mod similar cu alte culori, terminând cu cel mai închis ton.

Folosind bandă de mascare nu puteți face numai modele geometrice, ci și orice alte ornamente. Pentru a face acest lucru, trebuie să vă folosiți imaginația și foarfecele.

Unii experți notează că este mai bine să pictezi o bicicletă folosind metoda pulberii, care este mai fiabilă, mai durabilă și mai rezistentă la influențele negative ale mediului.

Dacă este necesar, se vopsesc și alte părți ale bicicletei: ghidon, furci, roți, pedale.

Prelucrare finală

Pașii finali includ șlefuirea din nou a cadrului cu cea mai mare hârtie posibilă și menținerea suprafeței umede.

Înainte de lăcuire, vehiculul este decorat opțional cu etichete, embleme sau alte elemente decorative adecvate. De asemenea, dacă ai talent, poți picta suprafața cu o culoare contrastantă strălucitoare sau poți folosi un șablon.

Rezultatul final se fixeaza cu 2-3 straturi de lac, care se pulverizeaza la o distanta de 5-10 cm pentru a evita aparitia rugozitatii si denivelarilor. Este de remarcat faptul că numai vopselele mate trebuie lăcuite, așa că aflați dinainte dacă conține lac.

O bicicletă proaspăt vopsită trebuie să se usuce complet, ceea ce durează în medie aproximativ o săptămână. Anterior, asamblarea unui prieten de fier era riscantă: vopseaua și lacul neîntăriți se deteriorează ușor.

Rezistența acoperirii este verificată prin mișcarea ușoară a unui cuțit contondent, a cărui alunecare înseamnă uscare completă.

Următoarele recomandări și sfaturi vă vor ajuta să vă ușurați munca și să reduceți riscurile:

• Utilizați vopsele și lacuri de la același producător pentru a evita provocarea unei posibile reacții chimice negative;
• Calculați cu precizie volumul necesar de consumabile sau, mai bine, achiziționați cutii pentru utilizare ulterioară pentru a efectua „reparații” locale în viitor;
• Dacă stratul vechi nu poate fi îndepărtat cu șmirghel, utilizați o perie de sârmă pe un burghiu sau o polizor unghiular cu peri de sârmă. In acest scop sunt potrivite si un uscator de par termic si o spatula;
• Este mai ușor să învingi rugina cu substanțe și produse speciale anticorozive;
• Autocolantele vechi pot fi îndepărtate doar cu șmirghel, deoarece solventul nu face decât să se petreacă lipiciul;
• Slefuirea umeda va oferi cadrului un finisaj mat daca mentineti suprafata umeda cu detergent de sticla in timpul procesului.
• Când asamblați bicicleta după vopsire, lubrifiați rulmenții, mecanismele interne și arcurile pentru a le crește rezistența la uzură.

Îți poți actualiza transportul de biciclete atât în ​​showroom cât și în atelierul de acasă. În același timp, a doua opțiune este mai economică, mai interesantă și mai productivă. Numai pictându-vă singur veți putea controla pe deplin procesul, evalua calitatea materialelor și vă veți realiza visele într-un design individual.

Principalul lucru este să nu devii de la algoritmul propus, să asculți recomandările și să nu fii leneș. Atunci bicicleta ta proaspăt vopsită te va încânta multă vreme și va provoca invidia vecinilor tăi.

Oricât de atent ai merge, cadrul bicicletei se va zgâria, se va decoji și, în cele din urmă, s-ar putea să te plictisești pur și simplu de culoarea bicicletei pe care a vopsit-o producătorul. Oricare ar fi motivul, în continuare vei citi cum să pictezi singur o bicicletă veche acasă, în garaj sau pe balcon.

Materiale și instrumente necesare

• Colorant. Două sau trei cutii de vopsea. Dacă vopsești cu un pistol de pulverizare, vei avea nevoie de 200-300 de grame de vopsea. Cel mai bine este să folosiți vopsea concepută pentru mașini. Este mai rezistent la zgârieturi, decolorare și are, de asemenea, un luciu bun.
• Grund. De asemenea, puteți folosi o cutie sau o sticlă cu pulverizator. Dacă intenționați să vă pictați bicicleta cu un buget redus, puteți face fără grund.
• Solvent. Ar trebui să se potrivească cu vopseaua dvs. Când vopsiți dintr-o cutie de spray, nu este necesar.
• Hârtie abrazivă. Veți avea nevoie de șmirghel numărul 240 și 400 sau 600, dacă cadrul bicicletei este foarte zgâriat, atunci șmirghel 60 sau 80.
• Degresant (de curățat silicon). Opțional, dar necesar pentru vopsire de calitate. Există la vânzare șervețele degresante care vă permit să evitați cumpărarea întregului borcan (destul de scump).
• Pistol de pulverizare cu compresor. Dacă vopsiți o bicicletă veche, nu folosiți cutii de vopsea.
• Banda de hartie.

Toate materialele de mai sus pot fi achiziționate de la un magazin auto.

Pictarea unui cadru de bicicletă

Să dezasamblam bicicleta. Dacă nu ați putut elimina ceva (și nu intenționați să-l vopsiți), acoperiți piesa cu bandă de hârtie. Daca sunt aripi si trebuie si vopsite, le scoatem si noi si le vopsim separat.

Spălăm cadrul bicicletei cu apă cu săpun. Dacă există autocolante, scoateți-le.

În continuare, dacă cadrul este zgâriat și ciobit adânc, îl șlefuim cu șmirghel numărul 60, apoi numărul 80, făcând suprafața mai netedă. Puteți șlefui atât „uscat”, cât și turnând apă pe el. Acum trecem la șlefuirea cu șmirghel 240 și apă. Acordați atenție racordurilor țevilor: acestea sunt cele mai incomode locuri de șlefuit, dar dacă suprafața de pe ele nu este mată, atunci nu va fi necesară vopsea nouă.

Trebuie să șlefuiți până când suprafața devine netedă, de exemplu, ca un ou de găină decojit. Dacă cadrul este inițial în stare bună, apoi șlefuiți-l cu șmirghel cu granulație de 240.

Ștergem cadrul și îl uscăm.

Atârnăm cadrul într-o poziție confortabilă unde vom picta.

Vopsim cadrul cu un grund dintr-o cutie de pulverizare sau o sticlă de pulverizare. Dacă pictăm aripile, le amorsăm și. Dacă rama este în stare bună, fără zgârieturi adânci pe vopseaua veche, atunci puteți face fără grund. Dacă după șlefuire există zone de metal gol, amorsarea unui astfel de cadru este obligatorie.

Așteptăm ca totul să se usuce; timpul de uscare (setarea) depinde de tipul de sol și de temperatura mediului ambiant. Același lucru este valabil și pentru vopsea. Dacă ați vopsit cu vopsea spray sau grund ieftin, atunci începem procesarea ulterioară a doua zi.

Acum șlefuim pământul. Slefuim (mat) suprafata cu hartie abraziva numarul 400 sau 600, cu apa. Slefuim usor, cat sa-i ofere un finisaj mat. Dacă există valuri ușoare, atunci mai întâi șlefuiți cu 240 cu apă până când este perfect netedă.

Ștergeți și uscați.

Degresați cu o cârpă curată înmuiată în detergent de silicon. Nu se recomandă degresarea cu un solvent; vopseaua sau grundul proaspăt se pot coagula.

Dacă intenționați să pictați o bicicletă în mai multe culori cu tranziții netede, atunci pictați toate culorile dintr-o singură mișcare, făcând tranziții. Așa sunt vopsite bicicletele ieftine. Dacă sunteți atras de modele și desene, apoi aplicați mai întâi culoarea principală, după ce s-a uscat, utilizați bandă de hârtie pentru a așeza modelul necesar, inscripția, sigilând zona cadrului care nu va mai fi vopsită. Aplicați următoarea culoare de vopsea.

Există o cale mai ușoară. Trebuie să lipiți autocolante achiziționate sau să le tăiați singur din folie autoadezivă, ceea ce oferă mai mult spațiu creativității și individualității bicicletei. Acum puteți acoperi rama, vopsită cu culoarea principală și acoperită cu autocolante, cu un strat de lac transparent. Așa sunt vopsite majoritatea bicicletelor de marcă (vopsea-autocolant-lac).

O bicicletă poate fi vopsită cu spray cu destul de mult succes, dar vopseaua trebuie să fie bună. Când pictați acasă, această metodă este de preferat. Dacă aveți un pistol de pulverizare și abilitățile de a-l folosi, precum și un loc potrivit pentru a picta, atunci această opțiune este pentru dvs. Cu vopsirea de înaltă calitate, această opțiune este mai economică, deoarece o vopsea bună la robinet va costa mai puțin. De asemenea, se poate picta cu vopsea cu efect metalic sau sidefat.

Un sfat pentru cei care pictează pentru prima dată: în timpul pulverizării, păstrați recipientul de vopsea la o distanță de 25 - 35 cm.Aplicați vopseaua în straturi subțiri, nu încercați să umpleți imediat un strat, este mai bine să utilizați trei, cinci, zece straturi subțiri la intervale scurte. Cilindrii de vopsea, incepand de la segmentul de pret mediu, sunt de o calitate destul de inalta, iar acest lucru permite chiar si unui incepator sa obtina un rezultat bun de vopsire.

După polimerizarea (uscarea) completă a vopselei, asamblam bicicleta.

Puteți picta un cadru sau orice parte a unei biciclete într-un mod rapid: șlefuiți vopseaua veche și vopsiți-o cu o perie sau pulverizați-o cu vopsea nouă, dar în cele mai multe cazuri aceasta nu va arăta atractiv. În acest articol vom vorbi despre cum poți picta un cadru de bicicletă acasă și cu cea mai înaltă calitate posibilă.

Primul pas este pregătirea cadrului pentru amorsare și vopsire, și anume pentru a scăpa de vechiul strat de vopsea. Pentru a „spăla” vopseaua veche de pe cadru, avem nevoie de un produs special - un agent de îndepărtare a vopselei veche. In ziua de azi, gasirea unui astfel de produs nu este dificila, alegerea depinde de bugetul tau, nu cumpara pe cel mai ieftin, ci cere un consultant sa aleaga produsul optim pentru intentiile tale. Acest produs este o substanță asemănătoare gelului care trebuie uns pe cadru cu o perie. Asigurați-vă că faceți acest lucru la aer curat și purtând mănuși de cauciuc, urmați regulile de siguranță, deoarece acest produs este caustic.

Cum să îndepărtați vopseaua de pe cadrul unei biciclete? Așadar, aplicați demachiant pe cadrul bicicletei cu o perie. Așteptați 10-15 minute (citiți instrucțiunile pentru produs), apoi folosiți o racletă metalică pentru a îndepărta stratul de vopsea veche care s-a micșorat din cauza acțiunii chimice a produsului. Această operațiune trebuie repetată până când vopseaua se desprinde pe metal, de 2-4 ori. Cu cât îndepărtați mai bine vopseaua veche, cu atât va fi mai bine pentru vopseaua nouă; nu ar trebui să vă zgâriți cu această chestiune.

Acum că rama este perfect curată de vechea vopsea, trebuie să o amorsăm. Înainte de aplicarea grundului, este necesar să spălați cadrul cu un solvent pentru a curăța mai bine cadrul și pentru ca grundul să se afle uniform pe suprafață. Grundul trebuie aplicat in strat subtire, 2-3 straturi, cu o pauza de 20 de minute inainte de fiecare aplicare. Principalul lucru în această chestiune este să nu creați picături, așa că încercați să păstrați cutia la o distanță de 10-15 cm.

Apoi, este necesar să lăsați rama amorsată pentru o zi, astfel încât să se usuce corespunzător.

După aceasta, trebuie să șlefuim cadrul cu șmirghel. În același timp, încercăm să nu apăsăm prea tare pe suprafață pentru a nu rupe stratul de pământ. Acum rama este gata pentru vopsire.

Odată ce v-ați decis asupra culorii cadrului, trebuie să cumpărați vopsea. Este mai bine să nu vă zgâriți cu vopsea; cumpărați vopsea de înaltă calitate, poate vopsea pentru automobile. De asemenea, nu va fi dificil să alegeți orice schemă de culori folosind servicii care vând vopsea în vrac, dar pentru aceasta trebuie să aveți un compresor acasă.

Aplicam un strat subtire de vopsea pe rama pregatita, apoi asteptam 5-7 minute si aplicam un nou strat, foarte subtire si cu grija, sa nu fie picurari. Pentru pictura de înaltă calitate aveți nevoie de 10-15 astfel de straturi. Ultimul strat trebuie păstrat mai mult timp, 2-3 ore. Principalul lucru în pictură este să nu lăsați pete și să aplicați straturi foarte subțiri. Dacă țineți cutia la o distanță de 8-12 cm de cadru, atunci trebuie să o mutați foarte repede pentru a evita scurgerile. Pentru vopsit ai nevoie de 1-2 conserve, in functie de consum si cat de eficient il folosesti.

Următorul pas este acoperirea cadrului cu straturi de lac, eventual lac auto. Aplicam lacul in acelasi mod ca si vopseaua. Este recomandabil să uscați ultimul strat la o temperatură de +30 de grade timp de 2-3 zile; pentru ca lacul să capete o rezistență suficientă, trebuie să fie uscat timp de câteva săptămâni.

Dacă ați făcut totul corect, atunci această acoperire a cadrului nu va fi în niciun fel inferioară culorii sale originale din fabrică. Va fi rezistent la substanțe chimice ușoare precum uleiul, benzina, precum și la stres mecanic.

Când aplicați grund, vopsea și lac, cel mai bine este să atârnați cadrul de tubul de direcție sau de cărucior, sau de tija de șa, în general, orice este convenabil pentru dvs.

Vopsirea unei biciclete implică întotdeauna lucrări din metal. Pentru început, bicicleta sau altă piesă pe care doriți să o vopsiți trebuie să fie complet dezasamblată. Alegerea unor ateliere de vopsitorie bune nu este, de asemenea, o sarcină ușoară. Cadrul bicicletei necesită o pregătire atentă înainte de vopsire. Îndepărtarea vopselei vechi de pe cadru ar trebui, de asemenea, să fie delicată.

De regulă, acest lucru se face folosind sablare, dar nu orice sablare este potrivită pentru aceste scopuri. Nu trebuie să fie prea dur pentru a nu deteriora țevile cu pereți subțiri ale cadrelor de aluminiu sau lipirea celor din oțel. În același timp, bicicletele moderne sunt vopsite cu vopsea pudră tare, care este foarte greu de îndepărtat.

Videoclip despre pictarea unei biciclete

Diferențele în tehnologiile de pictură

Exemple de lucru

Preturi vopsire biciclete

• Dezasamblarea - asamblarea unei biciclete pentru vopsire:
• 1 tip 1500 de ruble.

  Biciclete clasice fara schimbatoare sau frane

• Tipul 2 2000 de ruble.

  Biciclete hardtail cu schimbatoare si frane

• Tip 3 2500 de ruble.

  Biciclete cu suspensie dubla cu schimbatoare si frane

• Demontarea si reasamblarea rotilor pentru vopsirea jantelor 800 de ruble.
• Demontarea si montarea furcii suspendate pentru vopsire 1200 de ruble.
• Pictarea unui cadru de bicicletă:
• Cadru (oricare cu excepția suspensiei duble) 6000 de ruble.

  Sablare, vopsire într-o singură culoare (lucioasă, metalică)

• Suspensie dubla 1 9000 de ruble.

  O culoare (lucioasă, metalizată)

• Suspensie dubla 2 9000 de ruble.

  O culoare (lac mat)

• Vopsirea furcii bicicletei:
• 1 tip 2000 de ruble.

  Tare (lucioasă, metalică)

• Tipul 2 5000 de ruble.

  Picioare și coroană cu absorbție a șocurilor (lucioase, metalice)

• Tip 3 2500 de ruble.

  Dur (lac mat)

• 4 tip 5000 de ruble.

  Amortizare-picioare și coroană (lac mat)

• Vopsirea pieselor de biciclete:
• Jantă de bicicletă 2000 de ruble.

  Lac lucios, mat

Atelierul nostru cooperează cu meșteri dovediți. De la noi puteți comanda sablare și vopsire cu pulbere a unui cadru de bicicletă, jante (roți) pentru rezistența și durabilitatea acoperirii. Poate fi mat sau lucios sau poate avea un efect metalic. Este posibilă și vopsirea personalizată la comandă cu vopsele Candy. Acest lucru face posibilă obținerea unui efect 3D, o strălucire sidefată sau semitonuri strălucitoare incredibile, cu o tranziție de la unul la altul. După vopsire, trebuie să tăiați scaunele căruciorului și ale tubului de direcție, să atingeți firele și să treceți la asamblarea bicicletei.

Toate acestea le facem cu instrumente profesionale. Astfel obțineți un pachet complet de servicii de tuning biciclete, nu pierdeți timpul căutând diverse ateliere, obțineți o implementare excelentă a ideilor dvs. și economisiți bani.