Frânele cu disc (se mai numesc și frâne rotative) sunt instalate pe majoritatea modificărilor bicicletelor de munte. Un nivel bun de modulare și frânare de înaltă calitate sunt importante atunci când conduceți pe teren și (sau) la viteze mari. Pentru a instala frâne cu disc pe bicicleta dumneavoastră, puteți contacta un specialist sau puteți încerca să o faceți singur. Subiectul articolului este instalarea de frâne cu disc pe o bicicletă. Vom lua în considerare separat două tipuri de instalații: cu sisteme mecanice și hidraulice.

Instalarea frânelor cu disc pe o bicicletă poate fi importantă în astfel de cazuri.

• Repararea sau înlocuirea anumitor componente;
• Înlocuirea completă a setului cu unul nou;
• Instalarea structurilor rotorului pe o bicicletă acolo unde nu existau înainte.

Exista 2 tipuri de frane cu disc: hidraulice si mecanice. Sistemele mecanice folosesc un cablu metalic împletit. Sistemul hidraulic este o structură de cilindri de tip putere și o linie hidraulică. Există, de asemenea, un tip hibrid care combină elemente ale ambelor modificări.

Mecanica este o soluție convenabilă și fiabilă, în special pentru bicicletele ieftine. Toate avantajele unui sistem mecanic vor fi apreciate de cei cărora le place să călătorească cu bicicleta nu doar pe drumuri accidentate, ci și în zone nelocuite. În comparație cu sistemul hidraulic, întreținerea frânelor cu disc mecanice este mult mai mare. Instalarea, în comparație cu un sistem hidraulic, este destul de simplă, iar costurile sunt mult mai mici. Poate fi recomandabil să instalați „discuri” dacă jantele bicicletei sunt curbate. În această situație, pauzele de vibrație încep să încetinească mult mai rău. Desigur, nu este nimic bun la jantele curbate pe o bicicletă, chiar dacă nu atinge nivelul „opt”. Cu toate acestea, dacă butucul face posibilă fixarea discului, iar roata de bicicletă în sine este în stare tolerabilă, atunci de ce nu?

În comparație cu un sistem mecanic, hidraulica prezintă astfel de avantaje.

• Calitatea mai bună a modulării și frânării bicicletei;
• Nu există pierderi intermediare de efort. În linia hidraulică în sine și la ieșirea din aceasta, valorile presiunii sunt egale;
• Nu este nevoie de reglarea frecventă a sistemului de frână cu disc. Este suficient să faci asta o dată. Singura excepție de la regulă sunt modelele de biciclete cu un singur piston.

Hidraulica nu este lipsită de anumite dezavantaje: îi este „frică” de aer, nu poate fi reparată în afara atelierului. În plus, costul său este mai mare decât pentru un sistem mecanic.

Instrument esențial pentru instalarea frânelor cu disc

Veți avea nevoie de următorul instrument de bază:

• Rotor, set de feronerie pentru montare pe bucșă;
• Etrier, cu el - adaptor și plăcuțe, pârghie;
• Cablu;
• Hexagon;
• Dispozitive de tăiat sârmă;
• Cleme pentru fixarea cablului pe cadru.

Pentru a instala corect frânele cu disc mecanice, trebuie să efectuați următoarea procedură:

Punctul final pentru instalarea sistemului este reglarea etrierului în raport cu rotorul. Setați poziția plăcuțelor. În medie, este de 0,3-0,4 mm, de câteva ori mai puțin în comparație cu designul jantei.

Reglați poziția cablului folosind hexagonul de pe partea laterală a mecanismului de presare. „Mușcă” cablul în exces cu tăietori de sârmă. Odată ce poziția corectă a plăcuțelor este stabilită și sistemul bicicletei este activat prin ½ compresie a pârghiei, fixați complet etrierul de șuruburi. Desigur, după finalizarea procesului de instalare, rulați și încercați bicicleta în acțiune.

Înainte de a pune hidraulica pe bicicletă, umpleți-o cu un lichid special. Pentru produsele Shimano, acesta este ulei mineral, alte modificări folosesc fluid DOT. Pentru a elimina aerul din conducta hidraulică, acesta trebuie să fie aerisit. Etanșarea ermetică a conductelor hidraulice la cilindrii de putere și de lucru este condiția principală pentru a preveni pătrunderea aerului în sistem. După o ruptură a furtunului, aceste locuri sunt al doilea cel mai probabil să provoace bule de aer.

Setul de instrumente pentru instalarea unui sistem hidraulic este același ca și pentru un sistem mecanic, iar algoritmul acțiunilor asociate instalării este același.

• Întoarceți bicicleta, scoateți roata și montați rotorul pe butuc;
• Montați maneta de frână și conectați conducta hidraulică;
• Instalați etrierul cu adaptor pe cadru. Nu ar trebui să fie „complet” întărit imediat;
• Înșurubați roata de bicicletă cu rotorul;
• Îndreptați linia hidraulică folosind cleme sau celule de ghidare (disponibile în acele modele de biciclete la care hidraulica a fost proiectată inițial);
• După conectarea conductei hidraulice, verificați funcționalitatea acesteia. Pentru a face acest lucru, apăsați încet manetele de frână ale bicicletei. Dacă totul este făcut corect, plăcuțele comprimă uniform discul. În același timp, etrierul devine funcțional. Acum nu mai rămâne decât să strângeți „curat” șuruburile de fixare;
• Dacă plăcuțele se freacă de disc sau apăsați neuniform pe acesta, apăsați mânerul sistemului de frânare a bicicletei de 10-20 de ori (în timp ce strângeți etrierul manual).

Principalul motiv pentru care frânele hidraulice cu disc nu funcționează corect este poziția incorectă a etrierului. Dacă este necesar, deșurubați componenta și reinstalați-o.

Rezultate

Montarea și reglarea frânelor cu disc pe o bicicletă este foarte posibilă. Procedura de instalare nu este deosebit de dificilă. O serie de acțiuni, puțină îndemânare și răbdare și voila. Pentru a identifica și elimina prompt deficiențele, trebuie să spargeți imediat bicicleta după instalare.

Cele mai citite articole

În condițiile dezvoltării moderne a megaorașelor, când vehiculele personale pentru deplasarea pe străzi devin împovărătoare, diferite tipuri de vehicule cu două și trei roți devin din ce în ce mai populare. În Occident se creează zone speciale de circulație pentru biciclete, se organizează zone de parcare pentru biciclete și s-au deschis numeroase puncte de închiriere pentru biciclete, mopede și biciclete electrice. ...

Cel mai important element al oricărei biciclete sunt frânele. Viața și sănătatea omului depind în mare măsură de ele. În acest articol vom vorbi despre ce plăcuțe de frână (tipuri) există, cum să instalați frâne cu disc pe o bicicletă și să le reglați - configurați-le.

CUM SĂ INSTALEȚI TU ȘI FRANE DE DISC PE BICICLETA

Înainte de a lua în considerare întrebarea cum să instalați frâne cu disc pe o bicicletă, să înțelegem puțin despre ce este un sistem hidraulic de frână cu disc.

De regulă, componentele unei frâne cu disc hidraulice sunt: ​​o pârghie de frână, o linie hidraulică, un rotor (disc de frână), un etrier (având rezervoare pentru lichid de frână, sub presiunea căruia plăcuțele de frână intră în contact cu rotor), un adaptor, prin care etrierul este atașat la cadrul bicicletei.

Frânele cu disc hidraulice au un avantaj semnificativ față de cele mecanice în eficiență. Acest lucru se datorează faptului că fluidul din conductele hidraulice nu își modifică densitatea, nu se comprimă și nu se deformează, spre deosebire de cablul de frână mecanică.

Există tipuri de frâne hidraulice deschise și închise. Dezavantajele celor închise includ necesitatea ajustării în timpul funcționării.

O scădere sau creștere a volumului lichidului de frână, de exemplu, din cauza temperaturii, determină necesitatea de a regla poziția plăcuțelor de frână. De asemenea, plăcuțele de frână trebuie reglate atunci când sunt parțial uzate.

Frânele de tip deschis nu au această problemă. Deoarece designul lor oferă un rezervor de expansiune umplut cu lichid de frână (situat, de regulă, la pârghia de frână). Astfel de frâne nu necesită ajustări în timpul funcționării.

Prezența modulării (mișcarea lină a mânerului la începutul cursei și aderența puternică a plăcuțelor la rotor la sfârșit) este influențată de numărul de pistoane din etrier.

Când vine vorba de alegerea unui anumit model, este logic să vă consultați cu proprietarul acestuia. La urma urmei, diferitele stiluri de condus necesită sisteme de frânare diferite.

Smooth și ușor sunt potrivite pentru cicliști de crosscountry, puternice și clar controlate pentru downhill sau freeride, și bine modulate pentru dirt jumping și, în același timp, cât mai ușor și puternic posibil.

După prima reglare, plăcuțele, în raport cu discul de frână, iau ele însele poziția corectă. Dar acest lucru nu se aplică modelelor cu un singur piston. Au nevoie de reglare, aproape ca și cele mecanice. De exemplu, Hayes Sole. Acest model nu este considerat cel mai bun dintre frânele hidraulice.

Pregătirea preliminară a frânelor cu disc hidraulice de tip deschis este următoarea:

1. Sistemul de frânare trebuie umplut cu ulei. Frânele Shimano folosesc ulei mineral. Frânele Avid, Hayes, Helix folosesc lichid de frână DOT.
2. Procesul de purjare a frânelor implică stoarcerea aerului din conductele hidraulice, cilindrii și rezervoarele de frână, forțând uleiul să treacă prin ele.
3. Apoi etrierul este reglat astfel încât plăcuțele de frână să nu lovească rotorul.
4. Instalarea frânelor cu disc pe o bicicletă se efectuează în următoarea secvență:
5. Atașăm manetele de frână la volan și le reglam poziția folosind un hexagon;
6. Instalăm rotorul pe butuc, punem roata la loc, o strângem cu șuruburi sau excentrice;
7. Înșurubați bine adaptorul; este posibil să utilizați un dispozitiv de blocare a filetului;
8. Instalăm etrierul, dar nu strângem hexagoanele astfel încât să „plutească”.
9. Prin apăsarea manetei de frână, verificăm dacă plăcuțele de frână se extind în mod egal atunci când sunt apăsate.
10. Prin apăsarea discului de frână cu plăcuțele, etrierul va fi la locul potrivit. Pentru a-l ajuta, ar trebui să încerci să rotiți roata înainte și înapoi.
11. Strângeți alternativ șuruburile. Dacă șuruburile au fost slăbite foarte mult, va trebui să eliberați ușor mânerul din nou și să îl apăsați puternic.
12. După ce ați apăsat etrierul, trebuie să apăsați puternic mânerul de 15-30 de ori pentru a aduce plăcuțele pe discul de frână la o distanță de lucru.
13. Cu mânerul eliberat, învârtiți roata și verificați dacă există frecare între rotor și vreuna dintre plăcuțe. Dacă există, trebuie să slăbiți șuruburile de tuns și să le mutați ușor spre tamponul de frecare.
14. Apoi strângem șuruburile înapoi și verificăm dacă este nevoie, repetă pașii de mai sus.

CUM SĂ REGLAȚI FRÂNE DE DISC PE O BICICLETĂ: INSTRUCȚIUNI

Instalarea frânelor cu disc pe o bicicletă nu este un proces complicat. Acum vedeți singur. Să aflăm cum să instalați singur frânele cu disc pe o bicicletă, fără a apela la specialiști pentru ajutor:

1. După ce ați asigurat roata, ar trebui să centrați etrierul în raport cu rotorul, selectând și instalând șaibe de diferite grosimi, care sunt incluse în kit, între suporturile de pe cadru și etrier.
2. Poziția etrierului se modifică în funcție de cât de strâns strângeți șuruburile. În consecință, grosimea și numărul de șaibe vor trebui selectate la o fracțiune de milimetru.
3. În cazul în care rotorul intră în contact cu ambele plăcuțe și are loc frecare, plăcuțele trebuie îndepărtate. Pentru a face acest lucru, deșurubați ușor hexagonul special de pe etrier, iar frânele vor începe să funcționeze mai târziu.
4. Dacă doriți să obțineți o cursă mai mică a pârghiei de frână, trebuie să înșurubați hexagonul. Poate fi un disc de frână neuniform care va trebui aliniat.
5. În timpul executării robotului, nu întoarceți bicicleta pentru a evita intrarea aerului în sistem. De asemenea, nu apăsați mânerul dacă nu există ulei în sistem și rotorul nu se află între plăcuțele de frână, altfel acestea se vor comprima, după care va trebui să scoateți etrierul și să deschideți plăcuțele de frână cu o șurubelniță.
6. Când toate operațiunile sunt finalizate, strângeți din nou toate șuruburile. Când verificăm robotul, ne asigurăm cu atenție că discul de frână nu se deformează și nu se mișcă la apăsarea manetei de frână.

REGLAREA FRANEI DE DISC MECANIC

1. Deoarece frânele cu disc mecanice sunt mai sensibile la deplasarea axei roții, șuruburile sau excentricele trebuie strânse în timp ce stați pe bicicletă sau apăsați amortizorul din față. În caz contrar, în viitor, atunci când se fac sărituri mici, poate apărea frecarea între rotor și plăcuță în timpul conducerii.
2. Înșurubați bine adaptorul. Montam etrierul folosind instructiunile de mai sus. Extindem unul dintre blocuri prin înșurubarea unui șurub cu jumătate de tură, care îi reglează poziția.
3. Pe sistemele de frânare Hayes, înainte de a efectua această operațiune, trebuie să deșurubați hexagonul de blocare și, după ce toate ajustările sunt finalizate, readuceți-l în poziția inițială.
4. Apăsați ușor etrierul pe rotor, astfel încât planul acestuia să coincidă cu planul plăcuței staționare.
5. Apoi strângeți alternativ șuruburile de fixare a etrierului. Efectuăm pașii de mai sus cu jacheta și cablul deconectate. Asigurați-vă că planul plăcuței nu se mișcă în raport cu planul discului de frână.
6. Strângeți ambele hexagoane și readuceți șurubul de reglare a plăcuței în poziția inițială.
7. După aceasta, învârtim roata, verificând frecarea. Dacă nu există frecare, blocul static poate fi deplasat ușor cu șurubul de reglare și invers.
8. Apăsăm blocul mobil, trăgând în sus pârghia de care este atașat cablul. Rotorul se va deplasa ușor spre blocul static, dar doar ușor!
9. Așezăm cablul și jacheta în poziția dorită în pârghie, blocul exterior trebuie apăsat. Strângeți ușor șurubul corespunzător.
10. Apăsați ușor mânerul de frână înainte de începerea cursei de lucru, ceea ce va aduce cablul în poziția dorită în pârghie. Strângeți prinderea cablului și verificați frecarea plăcuțelor. Strângem ușor reglarea pe mâner dacă blocul se freacă și invers.

Frânele trebuie reglate astfel încât reglarea mânerului să fie redusă la minimum, prin urmare, este mai bine să corectați poziția cablului pe pârghia etrierului. În acest fel firele mânerelor vor fi protejate de deteriorare.

PLACUTE DE FRANA PENTRU BICICLETE, CE SUNT EXISTA

Siguranța mersului pe bicicletă și eficacitatea sistemului său de frânare depind direct de plăcuțele de frână utilizate. Să ne uităm la ce tipuri de plăcuțe de frână există pentru biciclete, avantajele și dezavantajele acestora.

În funcție de design și gama de preț, tampoanele sunt împărțite în varietăți. Și în primul rând, pe cele două tipuri principale de frâne: jantă (V-brake) și disc.

PLACUȚE PENTRU SISTEME V-BRAKE

Există aceste tipuri:

De unică folosință - designul lor constă dintr-un șurub cu șaibe distanțiere, o placă metalică și o bază de cauciuc. Au o durată de viață scurtă, dar sunt și ieftine.

Cartuș - designul lor constă dintr-un șurub cu șaibe distanțiere, o placă metalică și tampoane de cartuș, care sunt îndepărtate prin apăsarea știfturilor. Baza de cauciuc poate fi înlocuită.

Există tampoane atât pentru vreme uscată, cât și pentru vreme umedă. Puteți determina gradul de uzură al plăcuțelor de frână pe jantă folosind semne speciale (caneluri).

Tampoanele uzate trebuie înlocuite prompt pentru a evita deteriorarea jantei. Rețineți că atât cartușul, cât și plăcuțele de unică folosință sunt potrivite pentru frânele cu jantă V-brake. Și aici se aplică regula - cu cât este mai scump, cu atât mai eficient.

PLACUȚE PENTRU SISTEME DE FRANĂ DE TIP DISC

Pe piață, plăcuțele de frână pentru frâne cu disc sunt disponibile în variante metalizate (Sinterizate) și organice (Rășină). Și aceste tipuri au atât avantajele, cât și dezavantajele lor.

Alegerea compoziției adecvate a plăcuțelor poate fi determinată de factori precum greutatea biciclistului, condițiile meteorologice și ale traseului, stilul de mers și dimensiunea rotorului.

PLACUTE DE FRANA METALIZATE

Constă dintr-un aliaj de substanțe care conțin metale.

Avantaje:

• mai rezistent la căldura de frecare decât plăcuțele organice de frână;
• lucrați mai eficient pe pistă umedă;
• Am mai multe resurse.

Defecte:

• a crea zgomot;
• măcinare pe termen lung;
• modulația este relativ mai proastă;
• Etrierul se încălzește în loc să disipeze căldura prin rotor.

Aceste plăcuțe de frână sunt de preferat pentru călăreții mai grei. Potrivit pentru utilizare pe drumuri umede în noroi și ploaie. La coborârile lungi își păstrează puterea, deși au o modulare mai proastă.

Ele funcționează zgomotos, dar datorită rigidității mai mari a compoziției au un avantaj vizibil în durata de viață. Prin urmare, atunci când începeți să selectați plăcuțele de frână, luați în considerare în primul rând condițiile în care le veți folosi.

PLACUTE DE FRANA ORGANICE

Conțin substanțe organice și cauciuc.

Avantaje:

• zgomot redus;
• măcinarea are loc rapid;
• nivel de modulație mai bun;
• transferă căldura rotorului, protejând etrierul de supraîncălzire.

Defecte:

• durata de viata mai scurta;
• lucrați mai puțin eficient pe drumuri umede și noroioase.

Este de preferat să folosiți motocicliști cu greutate redusă în disciplinele care necesită frânări frecvente și prelungite, precum cross-country. Frânarea sensibilă se datorează unei bune modulări.

Datorită compoziției mai moale, uzura are loc mai rapid. Nu este potrivit pentru utilizare pe drumuri murdare, deoarece chiar și praful ușor le afectează performanța.

Sistemul de frânare al unei biciclete este una dintre cele mai importante componente de el depinde siguranța biciclistului. Este important să alegeți cea mai bună opțiune dintre toate cele existente, precum și să înțelegeți nuanțele de instalare. Prin urmare, înainte de a începe să instalați frâne cu disc, vă sugerăm să vă familiarizați cu principiul de funcționare al acestui dispozitiv, subtipurile sale și alte nuanțe.

Vă recomandăm să citiți:

Sistemul de frânare al unei biciclete este format din următoarele componente:

• Disc de frână (rotor);
• Manere de frana;
• Etrier (o unitate care constă din două plăcuțe de frână în contact cu rotorul și rezervoare cu lichid de frână, care este sub presiune);
• Adaptor (ataseaza etrierul la cadrul bicicletei).

Printre subspeciile prezentate pe piață se numără:

Instalarea frânelor cu disc pe o bicicletă constă în următoarele sarcini:

1. Atașarea manetelor de frână la volan și reglarea poziției acestora. Acest lucru se face folosind un hexagon.
2. Montarea etrierului (mașinii) în suporturi speciale pentru discuri situate pe cadrul bicicletei.
3. Montarea discurilor de frână (rotor) pe butuc folosind șuruburi speciale (de obicei 6 bucăți). Șuruburile ar trebui să fie incluse în kit.
4. Fixarea cablului în maneta de frână, care trebuie apoi plasată în manta. Jacheta este ghidată spre etrier folosind ghidajele de pe cadru.
5. Reglarea frânelor cu disc.

Este important de luat în considerare faptul că etrierul trebuie instalat în așa fel încât plăcuțele de frână să nu atingă rotorul. Nu strângeți prea mult hexagoanele atunci când îl instalați; acestea ar trebui să „plutească” ușor. Pentru a pune etrierul în locul potrivit, ar trebui să strângeți discul de frână cu plăcuțe și să încercați să rotiți roata înainte și înapoi. Plăcuțele de frână trebuie să se extindă în mod egal, acest lucru poate fi verificat prin apăsarea manetei de frână. Șuruburile trebuie strânse alternativ. După apăsarea etrierului, este necesar să apăsați puternic mânerul de 15-30 de ori pentru a aduce plăcuțele pe discul de frână (la distanța de lucru). De asemenea, este important să verificați dacă există vreo frecare între disc și oricare dintre plăcuțe. Pentru a face acest lucru, trebuie să rotiți roata cu mânerul eliberat. Dacă există frecare, este necesar să slăbiți șuruburile etrierului și să îl deplasați ușor spre tamponul de frecare. Dacă există o astfel de nevoie, puteți strânge din nou șuruburile și repetați pașii de mai sus.

Bicicleta este o formă de transport foarte utilă și interesantă. Cu toate acestea, trebuie să servească corespunzător, altfel rănirea nu poate fi evitată. Frânele sunt una dintre cele mai importante. Pot fi diferite, dar absolut totul ar trebui să funcționeze fără defecțiuni. Sănătatea ta, și uneori viața ta, depinde de ea. Configurarea unei biciclete nu este un proces complicat. Dar totul trebuie făcut cât mai precis posibil.

Trebuie remarcat faptul că sistemul de discuri poate fi mecanic sau hidraulic. Principiul instalării acestor două tipuri de frâne este similar, dar există câteva nuanțe minore. Deci, configurarea se face folosind taste. În proces sunt implicate următoarele părți ale sistemului: plăcuțele care asigură oprirea roții, etrierul și discul în sine.

Configurarea se face astfel. Mai întâi trebuie să inspectați sistemul și să aflați de ce nu funcționează eficient. Dacă este necesar, trebuie să achiziționați piese noi sau să înlocuiți complet frânele. Dacă roata a fost îndepărtată, trebuie să o instalați înapoi, în timp ce strângeți axa. Etrierul este montat pe un adaptor special. Nu strângeți excesiv șuruburile. Ideea este că etrierul trebuie reglat în raport cu rotorul. Ar trebui să stea la nivel, astfel încât plăcuțele să se sprijine pe disc cu întreaga lor zonă și nu în unghi.

Apoi, instalarea frânelor cu disc pe o bicicletă este simplă. Roata este aliniată astfel încât să fie strict perpendiculară pe furcă. În caz contrar, în timp ce conduceți, îl veți auzi frecându-se de plăcuțe. În timpul ajustărilor intermediare, etrierul ar trebui să pară că „plutește”. Acum acordați atenție blocului interior. Ar trebui să fie poziționat cât mai precis posibil, adică astfel încât cavitatea sa să coincidă cu rotorul.

Acum instalarea frânelor cu disc pe o bicicletă implică verificarea poziției discurilor față de rotor. Pentru a face acest lucru, trebuie să fixați plăcuțele și să rotiți roata. Distanța dintre aceste părți ar trebui să fie aceeași. În această etapă, poziția exactă a blocului este ajustată.

Acum, frânele cu disc de pe o bicicletă sunt reglate folosind un cablu și un buton. Adică trebuie să încercați să apăsați pârghia montată pe volan. În acest caz, rotorul se va deplasa ușor spre placa interioară, iar partea de prindere ar trebui să prindă discul. Dacă există dificultăți, etrierul trebuie reglat folosind șuruburile de prindere. Dacă totul este în ordine, atunci cablul de frână poate fi atașat la mâner.

Acum încearcă să mergi pe bicicletă. Dacă tampoanele se freacă inutil, atunci trebuie să strângeți ușor reglarea mânerului. Deși reglarea frânelor cu disc ale bicicletei în acest fel poate deteriora firele. Este mai bine să răsuciți cablul în etrier în sine. Dacă rotorul se freacă chiar și după reglare în toate modurile posibile, atunci vedeți dacă este strâmb. În acest caz, va trebui să-l eliminați și să-l nivelați. În principiu, efectuarea procedurii indicate nu este atât de dificilă, dar dacă nu ați făcut niciodată acest lucru, atunci întrebați pe cineva cunoscut și care știe deja să regleze frânele să vă arate întreaga procedură de la început până la sfârșit.

Astăzi vom învăța cum să setăm frânele V, care sunt altfel cunoscute ca frâne liniare. Pentru această lucrare veți avea nevoie de o priză hexagonală de 5 mm, precum și de o șurubelniță Phillips. Pentru a înțelege mai bine procesul de configurare a V-Brakes pe bicicletă, consultați imaginile care arată fiecare pas în ordine.

1. Slăbiți șurubul de ancorare.

Slăbiți șurubul de montare, provocând alunecarea cablului de frână așa cum se arată în imagine pentru a deschide frâna.

2. Fixați roata.

Atașați roata din față conform instrucțiunilor de instalare

3. Aliniați plăcuțele de frână paralel cu janta

Slăbiți plăcuțele de frână așa cum se arată în ilustrație. Aliniați plăcuțele paralel cu janta. Strângeți șurubul plăcuței de frână

4. Conectarea cablului la maneta de frână

Conectați cablul de frână la mâner conform pașilor indicați în figură.

5. Așezați cablul cu cablul de frână și strângeți șurubul de ancorare

Strângeți etrierul de frână și fixați ferm cablul așa cum se arată în figură, respectând ordinea acțiunilor.

6. Efectuați un test de frână a bicicletei

Apăsați mânerul frânei de cel puțin 3 ori și, dacă este necesar, repetați pasul 5

7. Echilibrarea frânei

Reglați tensiunea arcului așa cum se arată în figură, folosind șurubul de reglare și o șurubelniță pătrată. Realizați o distanță de 2 mm pe ambele părți între plăcuța de frână și janta bicicletei

8. Introduceți cablul

Reglați tensiunea cablului dacă este necesar

Repetați toți pașii pentru a regla frânele față și spate ale bicicletei dvs.

Deschiderea si inchiderea franelorV-Brake pentru demontarea roții

Trageți sifonul de cauciuc spre dreapta

Strângeți etrierul de frână și trageți cablul de frână (ca în imaginea din stânga și sus)

Depărtați plăcuțele de frână deblocate

Repetați pașii inversi pentru a închide frâna.

Dacă tot întâmpinați dificultăți în reglarea și reglarea frânelor V-Brake bicicletă, apoi urmăriți acest videoclip: