Cum a apărut cuvântul „cal” în rusă?

Într-adevăr, etimologia cuvântului familiar nouă este destul de interesantă.
Cuvântul „cal” este împrumutat din limbile turce: „alasha”, care înseamnă „cal, cămin”. Totuși, și aici există două versiuni ale originii cuvântului!

Prima versiune este transformarea în „losha” (în ucraineană - „mânz”) cu adăugarea sufixului -ad. ("cal" + -ad) Similar cu felul în care au apărut cuvintele "junk", "motley", "mokryad".

A doua versiune este o transformare folosind „cal” și „la” („la” într-unul dintre sensurile este cal)

Dar cuvântul „cal” este obișnuit slav, dar nu are etimologie de încredere. O ipoteză este împrumutarea formei kanko/konko din limbile celtice. Dacă acest lucru este adevărat, atunci „cal” este o formă mai veche decât „cal”.

Horse în engleză.

Cei care au avut (sau au) lecții de engleză în școli știu foarte bine că în Marea Britanie caii sunt numiți cu afecțiune „cal”. Anglia a considerat de mult caii aproape mândria țării lor, iar mai târziu Derby-ul a devenit o comoară națională - o competiție ecvestră care este și astăzi la cerere. Enciclopedia Britannica, care datează din 1771, include un articol uriaș care detaliază îngrijirea și întreținerea cailor. La mijlocul secolului al XVIII-lea, creșterea cailor din țară a început să crească într-un ritm rapid. English Saddlebred este considerat și astăzi cel mai valoros cal de rasă pură originar din Anglia.

cal în italiană.

Poporul italian numește caii cu cuvântul cu sunet sofisticat „cavallo”. În prezent, în această țară frumoasă trăiesc 1 milion de cai de diferite rase. Popularul crescător de cai italian Federico Tesio a introdus creșterea și antrenamentul complet unic de cai pentru curse. Potrivit experților, caii moderni de rasă sunt 75% italieni. Printre rasele de renume mondial, mândria Italiei au fost Murgese, Ferrari cargo, Salerno, ponei Avelinez și altele.

cal în germană.

Poporul Germaniei are mai multe denumiri pentru termenul rusesc „cal”: pentru genul neutru Pferd și Ross și pentru genul masculin - Galia. Dintre numeroasele rase de cai din această țară, cea mai veche rasă este Holstein. Nu mai puțin populari și solicitați în Germania au fost caii din rasa hanovriană, crescuți de la reprezentanți de elită ai Holsteinului. O rudă apropiată a acestor rase a fost calul Westfalian, care a glorificat țara în cursele mondiale de cai și dresaj, competiții și sărituri.

cal în franceză.

Francezii numesc caii după termenul lor rădăcină „cheval”. Astăzi, acest mare stat se poate lăuda că are aproximativ 99 de mii de cai de reproducție. Printre acestea se numără aproximativ 40 de rase, care sunt împărțite în ponei, cai de tracțiune, străini (străini din străinătate) și cai de fabrică. Franța se poate lăuda cu comorile sale naționale, precum Percheronul, cu ajutorul căruia s-au dezvoltat alte rase celebre în întreaga lume.

cal în ucraineană.

Este obișnuit ca ucrainenii să numească caii cu termenul „rudă”. Cea mai comună rasă de cai din Ucraina este ucraineanul Saddlebred. Acești cai sunt apreciați în țară datorită conformației lor ideale, calităților excelente de cal de curse, nefiind pretențioși și ușor de îngrijit. În plus, caii precum rasa Hutsul, precum și calul de tracțiune grea Novoaleksandrovsk sunt recunoscuți ca rase naționale.

Cal în kazah.

Ca și în Germania, poporul kazah are diferite denumiri cu care sunt obișnuiți, de exemplu, „la” și „zhilky”. Comoara națională a acestui popor este calul de stepă kazah local, care a apărut pe teritoriul Republicii Kazahstan și continuă să fie în cadrul statului. Astăzi Kazahstanul are 13 rase de cai în industria locală de creștere a cailor, majoritatea fiind baza economiei de succes a republicii. Și rasele Kustanai, Jebe și Adaev sunt mai populare în rândul oamenilor.

Cal în spaniolă.

Spaniolii numesc „caii” cu frumosul cuvânt „caballa”. Această țară este cunoscută pentru cel mai popular, frumos și grațios cal al său - andaluz, care a avut o mare influență asupra dezvoltării unui întreg grup de rase de tip spaniol. Se poate considera această comoară națională „comoara Spaniei și regina dresajului”, de care spaniolii sunt cu siguranță mândri.

cal în japoneză.

Se știe că nu existau cai pe insulele japoneze - au venit în țara soarelui răsărit în diferite moduri în jurul secolului al VI-lea (și poate mai devreme - secolului al IV-lea d.Hr.). Cu toate acestea, japonezii au propria lor denumire specială (și destul de ușoară) pentru cai - uma (minte). Chiar și în ciuda raselor importate, ei aveau propriile lor comori naționale în lumea ecvestră: caii Misaki, Tokara, Miyako, Hokkaido, Noma, Kiso, Taishu, Yonaguni. Aceste rase sunt renumite pentru tenacitatea și capacitatea lor de a supraviețui în condiții extreme.

Acest articol este doar câteva dintre puteri, deși lista poate fi continuată pe termen nelimitat. Cu toate acestea, indiferent cum sunt numiți caii în străinătate, semnificația nu se schimbă - un cal rămâne un cal, la fel ca animalul nostru preferat.

Toate rasele de cai japonezi au un set de caracteristici comune. De exemplu, toți sunt legați de ponei, deoarece înălțimea lor adesea nu poate atinge peste o sută patruzeci și șapte de centimetri. Caii nativi japonezi au capete destul de mari.

Culoare

Gâturile vor fi purtate orizontal, iar coama va fi de tip curgător, foarte dens și gros. Cele mai comune culori sunt roan și roan. Nu sunt prezente semne albe ca zăpada pe capete și picioare, dar pot fi adesea prezente dungi negre pe spate.

Absolut toate animalele din acest tip de rase japoneze se disting printr-o tenacitate de invidiat și o capacitate uimitoare de a supraviețui în cele mai extreme condiții. Este un fapt cunoscut că caii nu au trăit deloc pe insulele japoneze în perioadele neolitic, paleolitic și mezolitic. Pe lângă toate acestea, este bine cunoscut faptul că aceste animale au ajuns pe aceste insule, ajungând acolo din Asia în cele mai diverse momente și pe căi diferite.

Într-un anumit fel, caii domestici se află în Japonia încă din secolul al VI-lea. Și, este foarte posibil ca și mai devreme. În secolul al IV-lea d.Hr. De atunci, caii au devenit înzestrați cu un rol vital în întreaga cultură japoneză în ansamblu. De fapt, ele ar putea fi utilizate pe scară largă nu numai în scopuri militare, ci și în scopuri militare.

Cai aborigeni japonezi la păscut

De fapt, până la punctul în care armele speciale de foc au fost inventate spre sfârșitul secolului al XVI-lea. Iar una dintre cele mai importante calități apreciate la toți războinicii curajoși care au avut ocazia să întemeieze celebra clasă de samurai a fost tocmai capacitatea de a comunica cu un astfel de cal. Caii nativi japonezi au jucat, de asemenea, un rol semnificativ în domeniul religiei japoneze. Chiar și astăzi, în locurile sanctuarelor, se mai păstrează caii albi ca zăpada. Dar cel mai interesant lucru este că în industria agricolă, japonezii nu aveau nicio intenție să folosească aceste animale!

Spre deosebire de toți ceilalți oameni din întreaga lume care și-au exploatat caii după bunul plac. De exemplu, calul Misaki, care are origini proprii, direct din Prefectura Miazaki, aparține cailor japonezi. Astăzi, turma acestei rase numără optzeci și opt de animale. Iar la greabăn înălțimea lor este de la o sută treizeci la o sută treizeci și cinci de centimetri.

Rasa aborigenă japoneză este veche, deoarece prima mențiune a acesteia în sursele istorice a fost în 1697. Iar caii tokara se găsesc în prezent în mai multe parcuri din prefectura Kagoshima. Japonezii au și cai Miyako. Întreaga rasă în ansamblu datează din secolul al XIII-lea! De asemenea, este cunoscut calul Dosanko sau Hokkaido. Și acești cai provin din mai multe rase din zona lor natală. Apoi poți numi calul Noma. Este de cea mai mare origine japoneză, cu o atractivitate incredibilă. Arată mai mult ca jucării, deoarece înălțimea lor este de doar o sută zece centimetri.

Numele interesant al rasei de cai Kiso ne duce imediat cu gândul la pisici obișnuite. De fapt, mențiunile despre această rasă de cai japonezi datează din secolul al VI-lea, deși ar fi greu pentru cineva să creadă asta. Și numele nu are nicio legătură cu pisicile. Pur și simplu, patria rasei animale este regiunea numită Kiso, Prefectura Nagano. Mai mult, caii pot fi numiți taishu. Această rasă de micuți s-a dezvoltat pe teritoriul deluros din Tsushima din celebra prefectă Nagaski, unde a început creșterea cailor în secolul al VIII-lea!

Cai nativi japonezi

Caracteristică

Ei bine, va fi imposibil să nu menționăm o astfel de rasă de cai japonezi precum Yonaguni. Un nume destul de tipic japonez după ureche, cunoscându-și limba, ceea ce este neobișnuit pentru percepția rusă. Această rasă de cai include indivizi incredibil de mici. La urma urmei, înălțimea la greabăn este de doar o sută cincisprezece centimetri.

Oaspeți de pe continent

Într-adevăr, calul nu a fost niciodată un locuitor nativ al Japoniei - animalele au venit pe insule din Asia pe la sfârșitul secolelor III-VI d.Hr. Interesant, spre deosebire de Europa, caii nu au fost folosiți în agricultură în Japonia medievală. Boii lucrau pe câmp, erau înhămați la căruțe și transportau mărfuri pe cai în regiunile muntoase. Numai oamenii aparținând clasei superioare puteau călăreți: arta călăriei era deosebit de apreciată și numai samuraii își puteau permite să aibă un cal și făceau parte din cavaleria feudală.

Ne-am dorit cele mai bune...

Primii cai din Japonia erau scunzi, zdruncinați și aveau o dispoziție destul de vicioasă, dar știau să se miște bine pe teren și erau bine adaptați la condițiile din jur. De-a lungul timpului, pe insule au început să se dezvolte diverse rase, dar toate au rămas scurte și, prin urmare, s-a încercat să le mărească dimensiunea prin încrucișarea lor cu cai străini. Astfel, în Japonia au fost aduși cai din Europa și America de Nord - pursânge englezi, anglo-arabi, rase de tracțiune belgiene și bretone. Guvernul japonez a introdus chiar cursuri speciale în toată țara pentru a încuraja folosirea cailor în agricultură și pentru a încuraja fermierii japonezi să crească cai mari și apoi să-i furnizeze armatei. Ca urmare a unei astfel de activități la scară largă, majoritatea raselor native japoneze au dispărut practic - iar astăzi au rămas doar opt rase native de cai recunoscute oficial în Japonia.

Rasele native includ caii Misaki, Tokara, Miyako, Hokkaido, Noma, Kiso, Taishu și Yonaguni. Toate rasele japoneze au statură mică, capete mari și coame groase și groase. Sunt renumiți pentru tenacitatea și capacitatea lor de a supraviețui în condiții extreme.

Cel mai priceput

Japonezii au învățat nu numai să stea cu pricepere în șa, ci și să tragă cu precizie din arc în plin galop. Tehnica tirului cu arcul de la un cal era cunoscută sub diferite denumiri, dar în cele din urmă a devenit cunoscută drept „yabusame” (am vorbit despre ea în detaliu în nr. 9-10(111) / 2011). Anterior, astfel de împușcături au fost incluse într-o serie de competiții obligatorii de samurai, dar nici acum această artă nu s-a pierdut și continuă să existe - totuși, ca un spectacol distractiv. O altă competiție similară în agilitate, precizie și arta de a controla un cal a fost inu-o-mono - urmărirea unui câine călare. Un câine mic a fost eliberat într-o zonă împrejmuită, iar călărețul a fost nevoit să-l lovească cu o săgeată de antrenament cu vârf de lemn în timpul galopului.

Cursa de urmărire

Războinicii nu au încetat niciodată să practice călăria, motiv pentru care cavaleria samurai era o forță puternică. Călăreții s-au antrenat nu numai în condițiile lor obișnuite, ci și în timpul prinderii tradiționale a cailor sălbatici, care avea loc la mijlocul lunii a cincea în fiecare an în ziua maimuței. Acest tip de vânătoare a fost organizat în Evul Mediu pe Câmpia Kanto și a făcut posibilă completarea grajdurilor cu noi animale și identificarea celui mai bun călăreț. Urmărirea „personalului nou” a fost efectuată cu echipament complet - în căști, armuri și cu bannere de luptă. Mai târziu, acest obicei s-a transformat și într-o sărbătoare și a devenit cunoscut sub numele de „namaon” - manevre de cavalerie de câmp.

O unitate

Calul și călărețul formau adesea un întreg: un cal perfect antrenat a simțit literalmente gândurile proprietarului său și a participat la luptă în mod egal cu el. În acest scop, caii au fost învățați să aprindă, să lovească cu picioarele din spate și chiar să muște. În plus, s-a acordat multă atenție antrenării calului pentru a depăși obstacolele de apă, care

Există multă Japonia. Ei au fost învățați să traverseze râuri și lacuri în iazuri speciale care se aflau în castelele feudalilor. „Abordarea” calului în Japonia în sine este, de asemenea, interesantă: s-au așezat pe cal nu din stânga, ci din dreapta, frâiele erau ținute cu ambele mâini, dar în luptă erau agățate de inelele de pe placa pieptului. a armurii și a calului era controlat exclusiv de picioare și corp.

Nu te poți opri din a trăi frumos

Samuraii aveau și echipamente speciale: echipamentul de cai era împrumutat de la chinezi. Inițial a inclus un căpăstru și o șa, iar apoi a fost adăugată armura de cai. Samuraii nu foloseau pinteni, ci își îndeamnă caii cu un bici, al cărui rol era jucat de o tijă flexibilă. Echipamentul nu era doar funcțional, ci și frumos: căpățânii erau din șnur de mătase sau bumbac și împodobiți cu ciucuri, șaua - cu panglici lungi și clopoței. Chiar și opinia general acceptată spunea că economisirea la decorarea ta și a calului tău era proastă.

Altarul Viu

Cel mai faimos - Grajdul Sacru din Japonia este situat la Templul Luminilor Răsăritene sau Altarul Nikko Toshogu, dedicat shogunului și comandantului Tokugawa Ieyasu, fondatorul dinastiei Tokugawa. Oaspeții complexului sunt întâmpinați de cea mai mare poartă a complexului, Nio-mon, sau „Poarta Devalor”, în spatele căreia se află prima curte a templului și grajdul calului sacru, sau Grajdul Sacru. Sanctuarele șintoiste au păstrat întotdeauna un cal sau mai mulți cai, care, conform legendei, erau călăriți de zeitate. Cai adevărați încă trăiesc în templu, în ciuda abundenței de turiști. Sunt grajd în aer liber în fiecare zi de la zece dimineața până la două după-amiaza, cu excepția zilelor ploioase sau cu ninsoare. Culoarea cailor sacri trebuie să fie cu siguranță gri, iar astăzi doi cai gri continuă această tradiție. În plus, acești cai participă la procesiunile anuale către templu numite „Procesiunea unei mii de războinici”, care au loc în timpul festivalurilor de primăvară (17-18 mai) și toamnă (17 octombrie).

erou national

Japonia nu se poate lăuda cu realizări deosebite în domeniul sporturilor ecvestre, dar țara are proprii ei eroi. Astfel, singurul campion olimpic a fost și este baronul japonez Takeichi Nishi. Takeichi a absolvit Academia Militară din Japonia și a fost repartizat la Regimentul 1 de Cavalerie. În 1930, a cumpărat un cal pe nume Uranus în Italia cu banii săi, pe care a început să se antreneze activ și să facă spectacol. Nishi a evoluat atât de bine încât în ​​1932 a mers la Jocurile Olimpice de la Los Angeles, unde a câștigat o medalie de aur în competiția individuală la sărituri. După Jocurile Olimpice, Nishi a fost transferat la Regimentul 16 de cavalerie și promovat ca instructor de cavalerie la școala regimentară. Takeichi a continuat să combine serviciul militar cu sportul și în 1936 a mers din nou la Jocurile Olimpice de la Berlin. Cu toate acestea, de data aceasta sportivul a avut ghinion: Nishi a căzut de pe cal în timpul competiției - iar săritorul de obstacole german a devenit primul. Cu toate acestea, mulți nu l-au considerat un accident: incidentul a fost privit ca un fel de concesiune din partea Japoniei, care a început o apropiere politică de Germania. După Olimpiada, Nishi a fost transferat la departamentul de aprovizionare, unde a fost implicat în selecția cailor pentru unitățile de cavalerie.

Niciodată nu e prea târziu

Actualul sportiv japonez este Hiroshi Hoketsu. Călărețul este considerat deținătorul recordului la Jocurile Olimpice pentru perioada care a trecut între prima și ultima participare a sportivului la Jocurile Olimpice, care a fost uriaș de 48 de ani! Hoketsu a participat la Jocurile Olimpice din 1964, 2008 și 2012. Riderul a ieșit ultima oară pe teren la Jocurile de la Londra la vârsta de 71 de ani și nu are de gând să-și încheie cariera.

În prezent, Hoketsu este cel mai în vârstă participant la Jocurile Olimpice din Japonia. Japonezul și-a făcut debutul olimpic în țara natală, Tokyo, la vârsta de 23 de ani, unde a ocupat locul 40 la proba individuală la sărituri obstacole și locul 12 la competiția pe echipe. De asemenea, Hoketsu era programat să concureze la Jocurile Olimpice din 1988 de la Seul, dar calul său nu a trecut de carantină. Apoi s-a întors la Jocuri abia 44 de ani mai târziu: de data aceasta a decis să se încerce în dresaj și a evoluat cu mai mult succes. În competiția individuală, Hoketsu on the Whisper of the Hanoverian a împărțit locul 34 cu debutantul de 50 de ani din Australia Heath Ryan, iar ca parte a echipei japoneze a ocupat locul nouă în competiția pe echipe, unde i s-au alăturat 58. -Mieko Yagi, în vârstă de 35 de ani, și Eko China, în vârstă de 35 de ani, pentru care aceasta a fost prima Olimpiada din cariera lor.

Estul este o chestiune delicată

Cum e, Japonia? Depărtați, neobișnuiți și originali, iar caii din Țara Soarelui Răsare nu sunt ca omologii lor occidentali. Au luptat cu curaj sub șaua samurailor și timp de mulți ani au ajutat și continuă să ajute la păstrarea tradițiilor naționale pentru care un Orient atât de misterios și frumos a fost dintotdeauna faimos.

Conducător auto! Condu-ți calul

Acolo, peste câmp!

Cântă un cuc.

Matsuo Basho

Calul nu a fost niciodată originar din Japonia. A fost adus de pe continent, iar apariția iepelor pline de frumusețe pe insulă a fost extrem de apreciată de locuitorii locali. Primele mențiuni despre utilizarea cailor în Japonia provin din surse din epoca Kofun (sfârșitul secolelor III-VI d.Hr.). Din această perioadă caii aduși din Asia de Est au început să se răspândească în toată țara. În Evul Mediu, caii erau folosiți în primul rând ca animale de povară, principala forță de tracțiune în agricultură erau taurii, iar doar reprezentanții înaltei societăți călăreau cai. „Arta de a fi călăreț” a fost una dintre cele mai valoroase calități ale unui războinic și numai samuraii nobili își puteau permite luxul de a deține un cal și de a face parte din cavaleria feudală.

Caii japonezi erau radical diferiți de omologii lor continentali, erau scunzi și zguduiți, iar de la naștere aveau o dispoziție foarte furioasă.

Dar, în același timp, erau neobișnuit de rezistenti, se puteau mișca rapid și destul de abil, ceea ce era deosebit de important în terenul accidentat al Japoniei. Pe parcursul mai multor secole, în Japonia a avut loc formarea de rase de cai indigene adaptate condițiilor locale. Toți erau relativ mici (130–150 de centimetri la greabăn), așa că mulți conducători, încercând să îmbunătățească rasa, au adăugat sângele altor cai la sângele aborigenilor. Încă din epoca Edo (1607–1867), printre cadourile pe care negustorii olandezi le prezentau shogunului, sunt menționați constant anumiți armăsari „persani”, care în realitate erau cel mai probabil arabi sau turkmeni. Importurile de cai au crescut semnificativ în timpul Restaurației Meiji (1868–1912), când guvernul imperial a început să încurajeze activ țăranii să folosească caii în scopuri economice. Au fost organizate cursuri și cursuri speciale de pregătire în care fermierii au fost învățați ideea necesității creșterii de rase mai mari de cai, care să fie potrivite și nevoilor militare. Pentru a asigura îndeplinirea acestei sarcini, s-au importat un număr mare de tauri din Europa și America de Nord, printre care au predominat călăria de rasă pură, armăsari arabi și anglo-arabi. În plus, în Japonia au fost aduse și camioane grele, în special belgieni și bretoni.

Arta lui Yabusame

Istoricii notează o caracteristică interesantă. De regulă, în Japonia, în Evul Mediu, un cal era montat nu pe stânga, ci pe dreapta. În timpul călăriei, frâiele erau de obicei ținute cu ambele mâini, dar în luptă samuraiul agățat frâiele de inelele situate pe placa de piept a armurii și controla calul exclusiv cu picioarele și corpul. Au tras de pe un cal în același mod.

Tehnica tirului cu arcul de la un cal este cunoscută sub diferite denumiri. Acest tip de împușcături a fost menționat pentru prima dată în Nihongi (Analele Japoniei, 720), care vorbește despre uma-yumi. Mai târziu, împușcarea de la un cal a început să fie numită „yabusame” în sursele istorice. Yabusame a atins apogeul în perioada Kamakura, când călăria, numită bajutsu, în combinație cu tirul cu arcul, a devenit o formă obligatorie de arte marțiale pentru samuraii de rang înalt. Tirul cu arcul de la cal era una dintre competițiile preferate ale samurailor atunci când formau echipe pentru competițiile ecvestre. De regulă, turneele majore aveau loc pe circuitul de curse de la Altarul Tsuruga oka Hachiman, care era situat în orașul Kamakura (acum Prefectura Kanagawa), sau pe malul mării în timpul sărbătorilor Shinto. Un preot șintoist a acționat ca manager principal și judecător al competiției. Ținta sau armura unui războinic (în perioada Kamakura) era plasată vertical în apropierea arenei, iar trăgătorul, alergând pe un cal în cerc, trebuia să tragă în țintă de trei ori la un interval de zece secunde. Călărețul ținea arcul perpendicular pe linia de mișcare, trăgându-l cu o smucitură deasupra capului și coborându-l astfel încât săgeata să fie la nivelul ochilor.

A mai rămas foarte puțin timp pentru țintire;

Yabusame continuă să existe și astăzi, dar ca un spectacol de divertisment. În mod tradițional, competițiile de tir cu arcul călare au loc în perioada 15-16 septembrie în orașul Kamakura.

Alături de yabusame, așa-zisul inu-o-mono– un exercițiu de urmărire a câinilor călare. Inu-o-mono, la fel ca yabusame, a dezvoltat la războinic abilități excelente de a controla un cal și, în același timp, de a trage rapid și precis dintr-un arc în timp ce galopează. Aceste calități, fără îndoială, au reprezentat un avantaj incontestabil pentru bushi în numeroase bătălii montate. Inu-o-mono, spre deosebire de tragerea la o țintă staționară, urmărea obiectivul de a lovi un obiect în mișcare. Un câine de talie mică a fost eliberat în arenă, iar călărețul, menținând mișcarea în galop sau la trap zgomotos, a trebuit să lovească câinele cu o săgeată de dresaj cu vârf de lemn.

Adesea, același nume a fost folosit pentru a se referi la tirul cu arcul la o vulpe în timpul unei vânătoare.

Doar două școli de tir cu calul au supraviețuit până în prezent - Takeda și Ogasawara. Fondatorii ambelor sunt considerați a fi faimosul războinic și strateg Minamoto no Yoshimitsu.

Armură completă de războinic.

Ziua maimuțelor și băieții mongoli sălbatici

Războinicii au mai avut ocazia să se antreneze în călărie. În timpul capturarii tradiționale a cailor sălbatici, care în fiecare an, la mijlocul lunii a cincea, în ziua maimuței (a 12-a zi a numărătorii inverse ciclice), a fost efectuată cu participarea acelorași preoți șintoisti. În Evul Mediu, pe câmpia Kanto erau organizate astfel de vânătoare unice și, cu ajutorul lor, grajdurile au fost umplute cu cai noi și de război și, în același timp, vânătoarea a făcut posibilă identificarea celui mai bun călăreț (sau grup). de călăreţi) al trupei prinţului. Este clar că acestea erau antrenamente de bajutsu pentru războinici, extrem de complexe și intense, care includeau sărituri peste teren accidentat și depășirea obstacolelor. Mai mult, urmărirea cailor sălbatici se desfășura cu echipament complet: coifuri, armuri și steaguri de luptă (nabori). Mai târziu, acest obicei s-a transformat și într-o sărbătoare șintoistă și a fost numit „namaon” - manevre de cavalerie de câmp. Scopul sărbătorii este de a inspira bărbații și adulții din bushi, de a le insufla curaj, iar această idee s-a justificat pe deplin: urmărind acest spectacol periculos și extrem de spectaculos, fiii samuraiului nu s-au împotrivit să ia parte la curse. Punctul principal al vânătorii au fost cursele în sine, diferite tipuri de urmăriri, precum și lupta pentru a captura bannerul între două grupuri de participanți.

Desigur, un astfel de antrenament, cât mai aproape de condițiile de luptă, a dat rezultate bune. Cavaleria samurai era o formație bine antrenată care știa să lupte în aproape orice condiții și să folosească cu pricepere armele.

În luptă, când se apropia de inamic, samuraii au început să galopeze pe o potecă în zig-zag, care i-a derutat pe arcașii inamici. În luptă apropiată, s-au folosit sulițe și săbii.

De regulă, samuraii au încercat să se amestece în grupuri individuale de inamici pentru a provoca o scindare în tabăra lor. Uneori, bătălia a fost împărțită în lupte individuale. În secolul al XII-lea, exista un așa-numit obicei nanori, al cărui sens era următorul: înainte de a intra în luptă, un samurai trebuia să se prezinte unui alt samurai. În acele vremuri, bătăliile erau mai mult ca niște turnee uriașe decât lupte fără reguli. Dar deja în secolul al XIII-lea, acest obicei a dispărut în uitare, iar ciocnirile de cavalerie în masă au devenit obișnuite.

Istoricii notează un alt detaliu interesant: în secolul al XIII-lea, japonezii, când au întâlnit prima dată cuceritorii mongoli, au experimentat un adevărat șoc. Se pare că mongolii, spre deosebire de nobilii samurai, nu aveau obiceiul de a se prezenta inamicului înainte de luptă, pur și simplu au pornit la atac, încercând să-i zdrobească mai degrabă cu numere decât cu pricepere. Pentru samurai, un astfel de comportament, în afara oricăror reguli, părea sălbatic și nu coincidea în niciun fel cu standardele lor etice și codul de onoare.

Echipat complet

Un cal călărit și antrenat ideal avea un simț excelent al proprietarului său și a participat la luptă în mod egal cu el - a sărit înapoi în timp, s-a ridicat, a mușcat și a bătut calul inamicului cu partea din față și din spate. Caii au fost învățați o mulțime de lucruri, de exemplu, cum să depășească obstacolele de apă, dintre care erau foarte multe în Japonia. Tehnica traversării râurilor și lacurilor era predată pe iazurile situate în apropierea castelelor feudalilor locali.

Setul de echipament pentru cai se numea bagu și era împrumutat în principal de la chinezi. Include o șa, căpăstru și armură de cal. Căpăstrul se numea atsubusa, era alcătuit din biți kutsuwa, pomeți hanagawa, căpățâni kangamaita și căpățâni kutsu-wazura, care erau făcute din snur de mătase sau bumbac și frumos decorate.

Căpăstrul era decorat cu ciucuri. Pentru a se strecura în tăcere asupra inamicului, căpăstrul a fost înfășurat în pânză și a fost pusă o pungă specială pe botul calului, deasupra căreia era un bot de fier cutikago.

Pentru a controla calul, era nevoie de un alt element important - o tijă muti flexibilă, care a devenit un analog al biciului modern. Samuraii nu foloseau pinteni.

Șaua se numea kura și avea pom înalt față și spate, care erau situate în unghi drept față de scaun. Era confectionat din lemn cu decoratiuni metalice si destul de inalt: sub el se puneau un hanorac kitsuke si un tampon special pentru nume. De asemenea, șaua era adesea împodobită cu panglici, la capetele cărora sunau clopotele. Economisirea de bijuterii era considerată o formă proastă printre samurai. Recomandările care existau la acea vreme spuneau direct că samuraii nu trebuie să se lase prea duși de decor, iar în ținutele lor ar trebui să acorde preferință țesăturilor simple de in. Dar în picturile și gravurile din acea epocă, puteți vedea adesea hamuri atât de bogat decorate încât este greu să vedeți calul în spatele lui - hăiuri brodate, șai, bavete de jur împrejur...

Etrierii abumi japonezi erau oarecum diferiți de omologii lor europeni. Inițial, aveau un deget închis și un suport pentru picioare alungit în spate, ulterior au fost modernizate - părțile laterale ale degetului au fost îndepărtate, după care etrierul a căpătat o formă care a durat pe tot parcursul Evului Mediu până în secolul al XIX-lea; De obicei, etrierii erau realizati în întregime și în gol din fier, dar au existat exemple care aveau un cadru de fier cu inserții de lemn. Unii etrieri aveau un orificiu în suport pentru picioare pentru a scurge apa care ajungea acolo la depășirea obstacolelor de apă, precum și o tijă care proteja piciorul de alunecare în lateral.

Armura pentru caii Umeroi a apărut abia în secolul al XVII-lea. De menționat că acesta a fost începutul domniei shogunilor din dinastia Tokugawa, care au finalizat unificarea Japoniei. Perioada a numeroase războaie feudale și lupte civile a devenit un lucru din trecut, așa că se poate presupune cu ușurință că armura era acum destinată exclusiv pentru intrarea din față și nu pentru operațiuni de luptă. Multe părți ale armurii erau făcute din piele sau din papier-mâché, deși s-au folosit și inserții de fier. În cele mai multe cazuri, armura a fost făcută din fulgi mici de piele, placate cu argint și cusute pe țesătură.

Setul de armură era format dintr-o manta, plăci care protejau gâtul și părțile laterale ale calului, care erau adesea frumos și bogat decorate cu sculpturi, pandantive și panglici.

Pe capul calului i se punea o umazura - o caciula speciala realizata in forma unui cap de cal, de cerb sau de dragon si, pentru a spori efectul, adesea decorata cu mustati, coarne ramificate sau alte insertii. Nu se poate invidia impresiile unui infanterist obișnuit când un călăreț galopează spre el pe un cal rânjind cu coarne...

Kirill Trubitsyn, Marina Goryacheva, Departamentul de Arheologie, Facultatea de Istorie, Universitatea de Stat din Moscova

Materialul este postat cu permisiunea deținătorului drepturilor de autor - revista „Calul meu”.

Cursele de cai japoneze sunt complet unice, la fel ca multe alte lucruri sunt unice în această țară, care și-a ales propriul drum special, inclusiv în creșterea cailor.

Într-o dimineață însorită de mai, doi tineri se instalează în zona din fața intrării în Hipodromul Tokyo - așează ziare, aranjează scaune pliante și un ventilator portabil și pornesc radioul. Se pare că plănuiesc să se stabilească aici pentru o lungă perioadă de timp. Agentul imobiliar de succes Hidekatsu Kawamura și soția sa Maki au venit aici pentru a fi primii la rândul lor pentru Derby-ul japonez al curselor de cai. E doar luni, ceea ce înseamnă că au mai rămas șase zile întregi până la cursă, dar dacă vrei să obții un loc bun la padoc, mai bine te grăbești, pentru că până duminică dimineața se va întinde o coadă incredibil de lungă de multe sute de oameni. în fața hipodromului, care va sosi pe parcursul întregii săptămâni.

Fanii japonezi ai curselor de cai nu pot fi confundați cu niciunul din lume. Majoritatea dintre ei sunt tineri, mai mult ca niște obișnuiți ai discotecilor la modă decât iubitorii de cai obișnuiți sau clienți ai caselor de pariuri. Îmbrăcați elegant, entuziaști și gălăgioși, dar în mod tradițional consecvenți în pasiunea lor, băieții și fetele sunt cei mai activi membri ai cluburilor de fani ai cailor de curse celebri precum El Condor Paza, care s-a retras la sfârșitul anului 1999. Cel de-al doilea câștigător al Arcului de Triumf i s-a dat un rămas bun atât de magnific pe care îl primește o vedetă rară a fotbalului sau a muzicii pop. În ziua Cupei Japoniei, programul curselor a fost întrerupt special pentru o oră întreagă, dedicat în totalitate adio publicului de la eroul lor. În uralele asurzitoare ale unei mulțimi de șaptezeci și cinci de mii, armăsarul a apărut pe cercul de reproducție și a galopat în fața tribunelor, după care a devenit protagonistul principal al ceremoniei solemne, care i-a onorat pe toți cei care s-au implicat direct în cursa sa. cariera - de la proprietar la antrenor asistent, de la jocheu rezident la mire El Condor Pasa însuși a primit o coroană uriașă de morcovi de la organizatorii vacanței și s-a întors pentru ultima oară în grajdul hipodromului.

Cadouri pentru Shogun

Calul a apărut în Japonia mult mai târziu decât în ​​Asia continentală. Nu există încă o claritate completă asupra acestei chestiuni, totuși, majoritatea cercetătorilor sunt înclinați spre punctul de vedere conform căruia pe tot parcursul paleoliticului, mezoliticului și neoliticului (adică până în mileniul II î.Hr.), caii nu au existat deloc pe Insulele japoneze. Prima dovadă documentară a utilizării lor de către oameni datează din epoca Kofun (sfârșitul secolelor III - VI d.Hr.). Din acest moment, caii, importați inițial de pe continent, s-au răspândit în toată Japonia. În Evul Mediu, ei au servit în primul rând ca animale de hată - principala forță de tracțiune în agricultura țării erau taurii, iar călăria a rămas privilegiul exclusiv al claselor superioare. Calitatea era una dintre cele mai apreciate calități ale unui războinic samurai.

De-a lungul secolelor, în Japonia s-au format mai multe rase native, sau mai degrabă, descendenți de cai adaptați condițiilor locale. Toți erau relativ mici ca statură, iar această împrejurare i-a forțat pe mulți conducători să ia măsuri pentru a îmbunătăți efectivele existente prin adăugarea de sânge de la cai crescuți. Începând (1607 - 1867), printre cadourile oferite shogunului de către negustorii olandezi, erau menționați constant armăsarii „persani”, care în realitate, se pare, erau arabi sau turkmeni. Importurile au crescut semnificativ în (1868 - 1912), când guvernul imperial a încurajat folosirea pe scară largă a cailor în agricultura țărănească. Au fost organizate cursuri speciale de antrenament pentru fermieri, al căror scop era să insufle populației nevoia de a crește cai mai mari care să fie potriviti nevoilor armatei. Pentru a asigura îndeplinirea acestei sarcini, au fost importați un număr mare de tauri din Europa și America de Nord, printre care au predominat călăria de rasă pură, armăsari arabi și anglo-arabi. În plus, au fost importați și reprezentanți ai unor rase grele, în special belgiene și bretone.

Încrucișarea extinsă de absorbție a dus la dispariția aproape completă a tipului istoric de cal japonez, care a supraviețuit doar în zonele muntoase îndepărtate și pe insule mici. Mecanizarea pe scară largă a agriculturii și abandonarea tracțiunii cailor, inevitabile în epoca progresului tehnologic, au completat acest proces.

Hokkaido - insula cailor

În prezent, în Japonia există puțin peste 3.500 de cai din opt rase locale. Marea majoritate a efectivelor existente - aproximativ 3 mii - aparține rasei insulare a ta, numit si Dosanko, iar restul de șapte poartă numele provinciilor în care au fost crescuți ( Misaki, Tokara, Miyako, Noma, Kiso, TaishuȘi Yonaguni), sunt reprezentate prin numere de la douăzeci până la puțin peste o sută de capete, adică sunt pe cale de dispariție efectivă.

Toți acești cai sunt mici în înălțime (de la 110 la 140 cm) și au unele caracteristici similare de tip și conformare. Cele mai multe dintre ele sunt caracterizate prin capete mari, masive, gâturi joase, coame și cozi groase și un corn puternic al copitei. De regulă, marcajele albe sunt complet absente, dar pe spate se observă o „curea” neagră, caracteristică raselor aborigene. Cu excepția reprezentanților rasei kiso, în tipul cărora există urme de încrucișare cu armăsari de tracțiune occidentali, cei autohtoni nu seamănă cu rasele cultivate din Europa și Asia.

Majoritatea animalelor se află în stare semi-sălbatică, precum mustangurile americane, și sunt supuse procedurilor veterinare preventive doar o dată pe an. Un număr mic de cai de fermă sunt utilizați în ham și sub șa (trebuie remarcat faptul că mulți dosanko- paceri născuți). Cu toate acestea, scopul lor principal este de a servi drept ajutor vizual pentru școlari japonezi, care au fost lipsiți de multă vreme de posibilitatea de a vedea un cal viu în viața de zi cu zi.

Cursele de cai sunt o chestiune de stat

Cursele de cai în sensul său sportiv modern au apărut în Japonia împreună cu britanicii, care au fondat primul club de curse pe teritoriul modernului Yokohama în jurul anului 1861. În 1880, cel mai vechi joc a fost jucat pentru prima dată la hipodromul acestui oraș. cursele de cai tradiționale din Japonia- Cupa Imperială (Tenno Sho), numită atunci Mikado Vase. Din 1905, premiul a fost acordat oficial câștigătorului în numele împăratului Meiji, iar din toamna anului 1937, numele existent a fost atribuit cursei, care a fost mutat. În zilele noastre, Cupa Imperială se desfășoară de două ori pe an - în aprilie pentru 3200 de metri la hipodromul din Tokyo și în octombrie pentru 2200 de metri în Tokyo (distanța cu premiul al doilea a fost scurtată pentru a atrage copiii de trei ani să participe).

Până la începutul secolului al XX-lea, pistele de curse au apărut deja în toate orașele mari ale Japoniei, iar în 1906 guvernul a adoptat o politică de „aprobare tacită a vânzării biletelor de pariuri”. Deducerile din profiturile primite din pariurile înfloritoare au asigurat investiția de sume mari în dezvoltarea curselor, dar în doi ani pariurile reciproce au fost interzise, ​​iar statul a apelat la un sistem de acordare a subvențiilor directe hipodromurilor pentru a oferi premii în bani și a plăti alte cheltuieli. Din acest moment au început să acorde o mare atenție afacerii curselor, oferindu-i sprijin deplin. Această tendință a continuat până în zilele noastre.

În 1923, au fost create unsprezece cluburi de curse, care au fost în curând subordonate noului înființat Imperial Racing Society. Au fost elaborate reguli oficiale de testare, a fost aprobată procedura de înregistrare a culorilor de curse, a fost introdusă licența obligatorie a jocheilor și a fost implementat un program special de pregătire pentru antrenori. Începând cu anii 30 ai secolului trecut, acestea au căpătat un aspect complet europenizat. În 1932, Derby-ul japonez a avut loc pentru prima dată la hipodromul central al țării din Tokyo, care a fost câștigat de nepotul lui Gainsborough Wakataka, iar restul curselor clasice de cai au fost în curând stabilite. Primul „încoronat de trei ori” al Japoniei a fost St. Light, născut din Diolit crescut din Anglia. Cu cinci ani mai devreme, a fost adoptată Legea „Cu privire la cursele de cai”, care consacră legal principalele prevederi ale sistemului de testare, iar în 1954 și-a început activitățile. Asociația Japoneză de Curse (JRA), căruia i-au fost transferate funcțiile de conducere și control ale curselor de cai din țară.

Debut nereușit și ascensiune rapidă

De-a lungul unei mari a istoriei sale curse de cai japoneze, au fost separați de restul curselor - singura legătură cu lumea exterioară era importul de tauri și, într-o măsură mai mică, de iepe. Primul interpret în turneu din Țara Soarelui Răsare care a apărut pe o pistă străină a fost Hakuchihara, care a început de șaptesprezece ori în Statele Unite în perioada 1958-59 și nu a câștigat niciun laur, în ciuda faptului că a fost recunoscut drept Calul An în patria sa. În anii 60, japonezii și-au adus din când în când cei mai buni cai pentru a participa la Arcul de Triumf și la Premiul Internațional de la Washington, dar nu au obținut niciodată un succes relativ în străinătate, pierzând complet în fața participanților europeni, americani și, de altfel, sovietici.

În cele din urmă, a venit un moment, care acum poate fi numit istoric, când Japonia și-a dat seama că situația actuală nu era satisfăcătoare nici pentru conducerea sportului, nici pentru cei mai mari crescători de cai și au fost necesare măsurile cele mai drastice. pentru a o corecta. La sfârșitul anilor ’70, JRA a prezentat un program la scară largă pentru a îmbunătăți clasa de curse a cailor japonezi și a-i face competitivi la cel mai înalt nivel mondial.

Începutul unei noi ere în istoria curselor de cai japoneze este de obicei asociat cu înființarea în 1981 a Cupei Japoniei - primul premiu deschis participanților străini. Oportunitatea de a întâlni în mod regulat rivali străini „pe propriul teren” a devenit un stimulent puternic pentru proprietarii de cai, antrenori și jochei locali. La acea vreme, chiar și caii de turism de clasa a doua, conform standardelor europene, erau mult mai puternici decât caii japonezi crescuți în casă - numele lui Mairzy Doats, Half Iced și Stanerra, care au câștigat primele trei ediții ale Cupei, înseamnă puțin pentru calul modern. fan de curse. Deși premiul a primit statutul de primul grup, la început oamenii au mers în Japonia nu pentru faimă, ci pentru bani, deoarece organizatorii cursei au oferit un fond uriaș de premii. Dar după puțin peste zece ani, vedete europene precum Lando, Singspiel și Pilsudski au strălucit la hipodromul din Tokyo, de care participanții japonezi se apropiau din ce în ce mai mult, a căror clasă creștea literalmente în fața ochilor noștri. Primul cal care a spart hegemonia străinilor în Cupa Japoniei a fost Katsuragi Ace în 1985, iar în următorii ani premiul a rămas în patria sa de încă opt ori, iar din 1998 japonezii nu au pierdut deloc!

Prosperitatea industriei de cai pursânge din Japonia este direct legată de sănătatea generală a economiei și de creșterea constantă din 1985 a valorii yenului față de principalele valute europene. Dezvoltarea afacerii de curse a fost mult stimulată de creșterea premiilor în bani, care în prezent este cel mai mare din lume, iar acest lucru a fost posibil prin creșterea semnificativă a redevențelor din pariurile extrem de profitabile. Din 1986, numărul de cai pursânge importați a crescut constant - în 1990 au fost importate 300 de capete, iar după 1995 se primeau anual între 500 și 600 de capete. În anul 2000, aceste cifre au scăzut ușor, ceea ce este asociat nu numai cu o încetinire a creșterii economice, ci și cu saturarea pieței interne cu produsele proprii hergheliei. Până de curând, întreaga industrie de pursânge din Japonia a fost construită pe utilizarea unor crescători de înaltă calitate, dar acum, după cum spune proprietarul celebrului herghelie Shadai Teruya Yoshida, „Chiar și cei mai buni cai americani s-ar putea să nu fie suficient de buni pentru noi”, mai ales că „Pentru a cumpăra un armăsar, acum este suficient să cunoașteți o singură limbă - japoneză”.

Descendenții din Northern Dancer în Țara Samurailor

În ultimii 20 de ani, mulți dintre cei mai buni cai occidentali au fost importați în Japonia, deși, bineînțeles, fundația fondului genetic modern a fost pusă mult mai devreme.

Primul tată cu adevărat remarcabil al țării a fost Derbysterul irlandez Hindostan din 1949 (Bois Roussel - Sonibay de Solario) din fabrica bunicului actualului Aga Khan. În anii ’60, a fost recunoscut de șapte ori drept campion al producătorilor din Japonia și a oferit, printre altele, al doilea Shinzan „tril coronat” al țării. Următorul deceniu, și mai ales sfârșitul acestuia, a fost marcat de numele Tesco Boy de la Princeley Gift, care a concurat cu mult peste mila în Anglia, unde a câștigat Queen Anne Stakes. Cel mai bun tată al anilor 80, în conformitate cu spiritul vremurilor, a fost fiul lui Northern Dancer - câștigător al Prix de la Forêt în Franța, Northern Taste. Acest armăsar, care a stat la stația de reproducție Shadai, a produs un număr mare de câștigători ai premiilor majore japoneze și în prezent conduce clasamentul tarilor de herghelie.

În a doua jumătate a anilor 80 și în toți anii 90, japonezii au cumpărat aproape partea leului dintre câștigătorii de la Epsom Derby și Arc de Triomphe - adică acele curse de cai pe care le-au recunoscut ca fiind cele mai prestigioase din lume. Hergheliile din țară folosesc reprezentanți ai aproape tuturor liniilor moderne progresive - descendenți ai Northern Dancer Lammtarr (Derby, Arc de Triomphe) din Nijinsky, Carnegie (Grand Prix de Saint-Cloud, Arc de Triomphe) și Dream Well (Derby francez, irlandez) de la cel mai bun producător din Europa Sadler's Wells.

Producătorii din linia tânără a lui Mr. Prospector sunt, de asemenea, folosiți pe scară largă: Forty Niner, introdus în 1995, care s-a stabilit deja în SUA, fiii săi Twining și End Sweep, care au căzut în această vară, American Horse of the Year - 91 Black Tie Effair de Miswaki, copiii lui Woodman Timber Country (campion în vârstă de 2 ani), Hansel (Preakness Stakes, Belmont Stakes), marele sprinter Hishi Akebono și alții.

De departe, cel mai bun tată al anilor 90 a fost Sandy Silence, câștigător al Kentucky Derby, Preakness Stakes și Breeders Cup Classic. Acest golf întunecat, fiul aproape negru al lui Halo din linia Tern-Tu care se întorcea la Nearco a fost, potrivit experților, unul dintre cei mai buni douăzeci de cai americani ai secolului trecut și a creat o întreagă eră în creșterea cailor japonezi. La sfârșitul carierei, a fost răscumpărat de unul dintre coproprietarii săi, Zenya Yoshida, proprietarul Shadai, iar din 1995 până în 2001 a fost câștigător al descendenței campionilor, inclusiv nouă campioni și patru derbest. Din păcate, Sandy Silence, în vârstă de 16 ani, a cedat de laminită, lăsând 13 dintre fiii săi mici la herghelia Shadai și încă 17 tauri la alte herghelii din țară.

Scoala Campionilor

Pentru a asigura în mod corespunzător creșterea și antrenamentul tinerilor obținut dintr-un astfel de exemplar excelent de reproducție, au fost înființate centre de pregătire de ultimă generație, unde caii sunt de obicei ținuți de la înțărcare până la vârsta de doi ani. Toate lucrările aici sunt efectuate de profesioniști care au urmat pregătire și practică în Europa și SUA. În 1999, a fost finalizată construcția celui mai mare dintre aceste centre, Centrul de antrenament Bloodhorse din Urakawa, care a fost pus în funcțiune încă din 1993. Se întinde pe o suprafață de aproximativ 14 km pătrați, obținut printr-o grant de teren guvernamental, și este înconjurat de numeroase birouri private de formare.

O astfel de concentrare a eforturilor nu putea decât să dea roade. Deja în 1995, Fujiyama Kenzan a obținut primul său succes în afara Japoniei, câștigând Cupa Internațională (Grupa 2) la Hong Kong, iar trei ani mai târziu a avut o descoperire europeană. Iapa de patru ani Siking The Gold a câștigat Premiul Maurice de Geist (Grupa 1) în Franța, iar Taiki Shuttle, în vârstă de un an, a terminat pe primul loc în Prix Jacques Le Marois (Grupa 1), considerată una dintre cursele de miler centrale din Europa. Trebuie remarcat faptul că toți acești cai au fost achiziționați ca yearlings în SUA, dar au fost crescuți și antrenați exclusiv în Japonia. Mai mult decât atât, multe dintre succesele majore din 2001 au fost obținute în întregime de forțele „de origine”.

— Atacă din toate părţile! a exclamat jocheul Godolphin Frankie Dettori, al cărui Tobugg a fost învins de japoneza Agnes Digital în Cupa Hong Kong de 1,5 milioane de lire sterline. În acea zi, japonezii au câștigat toate cele trei curse ale primei grupe la hipodromul Sha Tin, iar Hong Kong Vase - a doua cea mai prestigioasă dintre ele - revenind câștigătorului de șapte ani al Dubai Shima Classic Stay Gold, născut din Sandy Silence și Cerceta de Aur „japoneză”, iar în „câmpul spart” „S-a dovedit a fi din nou un cal „Godolphin” - Ekraar. Cu trei săptămâni mai devreme, concurenții japonezi ocupaseră cinci primele locuri în Cupa Japoniei, câștigată de Jungle Pocket, și toate cele șapte în omologul său de pistă de pământ. Nivelul premiului în bani poate fi judecat după două cifre - 1 milion 457 de mii de lire sterline i-au revenit câștigătorului, iar peste 86 de mii de lire sterline i-au revenit interpretului american White Hart, care a terminat pe locul opt. Nu toate cursele europene din prima grupă pot câștiga astfel de bani chiar și pentru a câștiga.