Întrebați orice școlar care a călătorit primul în jurul lumii și veți auzi: „Desigur, Magellan”. Și puțini oameni se îndoiesc de aceste cuvinte. Dar Magellan a organizat această expediție, a condus-o, dar nu a putut finaliza călătoria. Deci cine este primul navigator care a realizat

Călătoria lui Magellan

În 1516, un nobil puțin cunoscut, Ferdinand Magellan, a venit la regele portughez Manuel I cu ideea de a duce la îndeplinire planul lui Columb - de a ajunge la Insulele Mirodeniilor, așa cum erau numite atunci Moluca, din vest. După cum știți, Columb a fost atunci „intervenit” de America, care era pe drum, pe care o considera insulele Asiei de Sud-Est.

La acea vreme, portughezii navigau deja spre insulele Indiilor de Est, dar ocoliau Africa și traversau Oceanul Indian. Prin urmare, nu aveau nevoie de o nouă rută către aceste insule.

Istoria s-a repetat: ridiculizat de regele Manuel, Magellan s-a dus la regele spaniol și a primit acordul acestuia pentru a organiza expediția.

La 20 septembrie 1519, o flotilă de cinci nave a părăsit portul spaniol San Lucar de Barrameda.

Lunii lui Magellan

Nimeni nu contestă faptul istoric că prima călătorie în jurul lumii a fost făcută de o expediție condusă de Magellan. Vicisitudinile traseului acestei expediții dramatice sunt cunoscute din cuvintele lui Pigafetta, care a ținut notițe pe tot parcursul zilelor de călătorie. Participanții săi au fost și doi căpitani care au vizitat deja insulele Indiilor de Est de mai multe ori: Barbosa și Serrano.

Și mai ales în această campanie, Magellan și-a luat sclavul, malayanul Enrique. A fost capturat în Sumatra și l-a slujit cu credincioșie pe Magellan pentru o lungă perioadă de timp. În expediție, i s-a atribuit rolul de traducător când s-a ajuns la Insulele Mirodeniilor.

Progresul expediției

După ce au pierdut mult timp traversând și trecând prin strâmtoarea stâncoasă, îngustă și lungă, care a primit mai târziu numele de Magellan, călătorii au ajuns la un nou ocean. În acest timp, una dintre nave s-a scufundat, cealaltă s-a întors în Spania. A fost descoperită o conspirație împotriva lui Magellan. Tachelajul navelor avea nevoie de reparații, iar proviziile de hrană și apă potabilă se epuizau.

Oceanul, numit Pacific, s-a întâlnit la început cu un vânt din spate bun, dar ulterior a devenit mai slab și, în cele din urmă, s-a stins complet. Oamenii lipsiți de alimente proaspete au murit nu numai de foame, deși au fost nevoiți să mănânce atât șobolani, cât și piele de pe catarge. Pericolul principal era scorbutul - amenințarea tuturor marinarilor din acea vreme.

Și abia pe 28 martie 1521 au ajuns pe insule, ai căror locuitori au răspuns cu uimire la întrebările lui Enrique, care vorbea în limba lor maternă. Acest lucru însemna că Magellan și tovarășii săi au ajuns pe insulele Indiilor de Est din cealaltă parte. Și Enrique a fost primul călător care a călătorit în jurul lumii! S-a întors în patria sa, înconjurând globul.

Sfârșitul expediției

La 21 aprilie 1521, Magellan a fost ucis după ce a intervenit într-un război intestin între liderii locali. Acest lucru a avut cele mai grave consecințe pentru tovarășii săi, care au fost forțați să fugă pur și simplu de pe insule.

Mulți dintre marinari au fost uciși sau răniți. Din cei 265 de membri ai echipajului, au mai rămas doar 150; au fost suficienți doar pentru a controla două nave.

Pe Insulele Tidore au putut să se odihnească puțin, să reumple proviziile de hrană și să ia la bord mirodenii și nisip auriu.

Doar nava „Victoria” aflată sub controlul lui Sebastian del Cano a pornit în călătoria de întoarcere în Spania. Doar 18 persoane s-au întors înapoi în portul Lukar! Acești oameni sunt cei care au călătorit primii în jurul lumii. Adevărat, numele lor nu au fost păstrate. Dar căpitanul del Cano și cronicarul călătoriei, Pigafetta, sunt cunoscuți nu numai de istorici și geografi.

Prima călătorie a Rusiei în jurul lumii

Capul primei expediții rusești în jurul lumii a fost.Această călătorie a avut loc în 1803-1806.

Două nave cu vele - „Nadezhda” sub comanda lui Kruzenshtern însuși și „Neva” condusă de asistentul său Yuri Fedorovich Lisyansky - au părăsit Kronstadt la 7 august 1803. Scopul principal a fost explorarea Oceanului Pacific și mai ales a gurii Amurului. A fost necesar să se identifice locuri convenabile pentru ancorarea Flotei Ruse din Pacific și cele mai bune rute pentru aprovizionarea acesteia.

Expediția a avut nu numai o importanță deosebită pentru formarea Flotei Pacificului, dar a avut și o contribuție uriașă la știință. Au fost descoperite noi insule, dar o serie de insule inexistente au fost șterse de pe harta oceanului. Pentru prima dată, au început cercetările sistematice în ocean. Expediția a descoperit contracurenți intercomerciali în oceanele Pacific și Atlantic, a măsurat temperatura apei, salinitatea acesteia, a determinat densitatea apei... Au fost clarificate motivele strălucirii mării, date despre fluxul și refluxul mareelor ​​și au fost colectate componente meteorologice din diferite zone ale Oceanului Mondial.

S-au făcut clarificări semnificative asupra hărții Orientului Îndepărtat rus: părți ale coastei Insulelor Kuril, Sahalin și Peninsula Kamchatka. Pentru prima dată, unele dintre insulele japoneze au fost reprezentate pe ea.

Participanții acestei expediții au devenit acei ruși care au călătorit primii în jurul lumii.

Dar pentru majoritatea rușilor, această expediție este cunoscută prin faptul că prima misiune rusă condusă de Rezanov a mers în Japonia pe Nadezhda.

Great Seconds (fapte interesante)

Englezul a devenit a doua persoană care a făcut ocolul lumii în 1577-1580. Galeonul său „Golden Hind” a trecut mai întâi de la Oceanul Atlantic în Oceanul Pacific printr-o strâmtoare furtunoasă, care ulterior a fost numită după el. Această cale este considerată mult mai dificilă decât prin ea din cauza furtunilor constante, a gheții plutitoare și a schimbărilor bruște ale vremii. Drake a devenit omul care a călătorit primul în jurul lumii, ocolind Capul Horn. De atunci, tradiția purtării unui cercel a început printre marinari. Dacă a trecut lăsând Capul Horn în dreapta, atunci cercelul ar fi trebuit să fie în urechea dreaptă și invers.

Pentru serviciile sale a fost numit personal cavaler de către regina Elisabeta. Lui i-au datorat spaniolii înfrângerea „Armada invincibilă”.

În 1766, franceză Jeanne Barré a devenit prima femeie care a navigat în jurul lumii. Pentru a face acest lucru, ea s-a deghizat în bărbat și s-a urcat pe nava Bougainville, care a pornit într-o expediție în jurul lumii, ca servitoare. Când înșelăciunea a fost dezvăluită, în ciuda tuturor meritelor ei, Barre a aterizat în Mauritius și s-a întors acasă pe o altă navă.

A doua expediție rusă în jurul lumii condusă de F.F. Bellingshausen și M.P. Lazarev este renumit pentru descoperirea Antarcticii în ianuarie 1820.

Prima circumnavigare a lumii sub conducerea lui Ferdinand Magellan a început la 20 septembrie 1519 și s-a încheiat la 6 septembrie 1522. Ideea expediției a fost în multe privințe o repetare a ideii lui Columb: să ajungă în Asia îndreptându-se spre vest. Colonizarea Americii nu adusese încă profituri semnificative, spre deosebire de coloniile portugheze din India, iar spaniolii doreau să navigheze ei înșiși spre Insulele Mirodeniilor și să beneficieze. Până atunci devenise clar că America nu era Asia, dar se presupunea că Asia se afla relativ aproape de Lumea Nouă.

În martie 1518, Ferdinand Magellan și Rui Faleiro, un astronom portughez, au apărut la Sevilla la Consiliul Indiilor și au declarat că Moluca - cea mai importantă sursă de bogăție portugheză - ar trebui să aparțină Spaniei, deoarece sunt situate în vest, emisfera spaniolă (conform tratatului din 1494), dar este necesar să ajungem la aceste „Insule de mirodenii” pe o rută vestică, pentru a nu trezi suspiciunile portughezilor, prin Marea Sudului, deschisă și anexată de Balboa la posesiunile spaniole. Iar Magellan a susținut în mod convingător că între Oceanul Atlantic și Marea Sudului ar trebui să existe o strâmtoare la sud de Brazilia.

După o lungă negociere cu consilierii regali, care au negociat pentru ei înșiși o parte substanțială din veniturile și concesiile așteptate de la portughezi, s-a încheiat un acord: Carol 1 s-a angajat să echipeze cinci nave și să aprovizioneze expediția cu provizii pentru doi ani. Înainte de a naviga, Faleiro a abandonat întreprinderea, iar Magellan a devenit singurul lider al expediției.

Magellan însuși a supravegheat personal încărcarea și ambalarea alimentelor, bunurilor și echipamentelor. Proviziile luate la bord au fost biscuiti, vin, ulei de masline, otet, peste sarat, carne de porc uscata, fasole si fasole, faina, branza, miere, migdale, hamsii, stafide, prune uscate, zahar, dulceata de gutui, capere, mustar, vita si orez În caz de ciocniri au fost circa 70 de tunuri, 50 de archebuze, 60 de arbalete, 100 de seturi de armuri și alte arme. Pentru comerț au luat pânză, produse din metal, bijuterii pentru femei, oglinzi, clopoței și mercur (era folosit ca medicament).

Magellan a ridicat steagul amiralului pe Trinidad. Spaniolii au fost numiți căpitani ai navelor rămase: Juan Cartagena - „San Antonio”; Gaspar Quezada - „Concepcion”; Luis Mendoza - "Victoria" și Juan Serrano - "Santiago". Personalul acestei flotile era în număr de 293 de persoane; la bord se aflau alți 26 de membri ai echipajului independenți, printre care și tânărul italian Antonio Pigafetga, istoricul expediției. O echipă internațională a pornit în prima sa călătorie în jurul lumii: pe lângă portughezi și spanioli, a inclus reprezentanți a mai mult de 10 naționalități din diferite țări ale Europei de Vest.

La 20 septembrie 1519, o flotilă condusă de Magellan a părăsit portul Sanlúcar de Barrameda (gura râului Guadalquivir).

Ferdinand Magellan este considerat a fi primul călător care a făcut ocolul globului. Cu toate acestea, nu avea nicio intenție să devină primul circumnavigator în jurul lumii. Sarcina lui era complet diferită - mai banală. Și toată gloria din descoperirile globale nu i-a revenit atunci.

Autorul ideii

Ideea expediției care a dus la descoperiri a fost propusă de Ferdinand Magellan, care s-a născut în 1470 și a murit în 1521. Nobil prin naștere, s-a născut în Portugalia și a fost paj regal. Se știe că Magellan a fost bine educat și a studiat cosmografia, navigația și astronomia. Prima sa călătorie a avut loc când Fernand avea douăzeci de ani: a luat parte la bătălii militare. Magellan a reușit să înăbușe revolta băștinașilor din Malacca și apoi a rămas în serviciu în Africa. O acuzație falsă a oprit cariera unui căpitan de mare. Ideea navelor cu pânze spre vest, propusă regelui portughez, a fost respinsă.

În 1517, Magellan, cu aprobarea regelui Portugaliei, a plecat în Spania, devenind subiectul acesteia. A reușit să-l convingă pe regele Carol al V-lea de existența unei treceri între oceanele Pacific și Atlantic. Dacă ar fi posibil să se găsească această strâmtoare, Spania ar primi toate pământurile care se află la vest de Insulele Canare (la ordinul Papei Alexandru al VI-lea).

Un prieten, astronomul Ruy Fallier, precum și aristocratul De Aranda, care s-au oferit să-i dea 20% din profiturile pe care expediția le-ar aduce în schimbul sprijinirii proiectului, l-au ajutat să obțină „binele” regal. Așa că proiectul de a găsi o cale către Insulele Mirodeniilor a fost acceptat de rege. Cu toate acestea, Faler a reușit să reducă cota lui De Aranda la 8%.

Când Magellan a propus ideea călătoriei sale, lumea știa deja despre America Centrală și părți ale Americii de Sud, precum și despre oceanul care se întindea dincolo de ele. Istmul Panama a fost deja traversat. Dar atunci nimeni nu bănuia că Estul și Vestul ar putea fi conectate printr-o altă cale.

Magellan a decis să găsească dovezi că Insulele Mirodeniilor se aflau în Lumea Nouă, și nu în Asia. Aceasta ar însemna că bogăția în condimente era provincia Spaniei și nu Portugalia, așa cum se credea atunci.

Magellan nu s-a gândit să călătorească în jurul lumii. Căuta o strâmtoare care să poată fi situată în America de Sud. Voia să ajungă în Insulele Mirodenilor, să cumpere mărfuri, să le aducă în Spania și să facă profit.

Pregătirea pentru expediție

Cinci nave au pornit. Erau destui bani pentru echipamentul lor. Mulți dintre comercianții din Europa au decis să participe la întreprindere. Au vrut să obțină acces direct la mirodenii profitabile, fără intermedierea Portugaliei.

În ciuda încercărilor autorităților portugheze de a împiedica expediția, pentru că se temea că va reuși efectiv, călătoria a avut loc.

Ambasadorul portughez în Spania, Alvaro da Costa, a făcut tot posibilul pentru a-l împiedica pe Magellan să plece în expediție. A răspândit zvonuri despre impracticabilitatea ideii sale. Faptul că spaniolii nu au încredere în căpitan și doar necazuri pot fi așteptate de la oficialii regali care vor participa și ei la călătorie. Magellan i s-a mai spus că regele portughez îl așteaptă în patria sa, unde i s-a pregătit un loc favorabil.

A fost totul în zadar. Apoi ambasadorul a organizat o tentativă de asasinat asupra lui Magellan, care a eșuat. Alvaro da Costa și-a continuat munca: a fost de acord să aprovizioneze navele cu echipamente și produse de proastă calitate și a creat diverse obstacole. Toate acestea nu au avut succes.

Adevărat, în Spania au fost mulți nemulțumiți că expediția va fi condusă de un portughez, care, în plus, va primi și o sumă bună: o cincime din profituri, o douăzecime din noile terenuri descoperite și dreptul de a deține un treime din noile insule.

Acest lucru a dus la o revoltă pe nava amiral, când standardul personal al lui Magellan a zburat peste ea: semăna foarte mult cu steagul Portugaliei. Rebeliunea a fost înăbușită, dar a trebuit să se facă concesii. Pe navă nu puteau fi mai mult de cinci oameni din Portugalia, iar standardul a fost înlocuit.

Expediția a pornit pe 20 septembrie 1519. De-a lungul călătoriei sale, Magellan a fost bântuit de conflicte cu spaniolii care au navigat cu el.

Prima i s-a întâmplat căpitanului Juan de Cartagena. A fost revoltat că Magellan a decis să schimbe ruta aprobată pentru a evita întâlnirea cu portughezii. Amiralul a decis să plece în Africa, și nu în America, așa cum era planificat.

Magellan și Cartagena s-au luptat chiar. Spaniolul a fost deposedat de căpitania și transferat pe o altă navă ca pasager. Acest lucru a sporit autoritatea lui Magellan, dar el avea un inamic furios.

Oceanul Atlantic

Călătoria peste Oceanul Atlantic a fost destul de calmă. Aici Magellan a folosit pentru prima dată sistemul său de semnalizare proprietar, cu ajutorul căruia navele au putut comunica între ele. Acest lucru a ajutat navele să nu se piardă în ocean.

De la ecuator, corăbiile au mers în Țara Sfintei Cruci, așa cum se numea atunci Brazilia, iar pe 13 decembrie s-au oprit în Golful Santa Lucia. Acum, acesta este Rio de Janeiro. Ajunși pe coasta Braziliei, marinarii au aflat că La Plata este gura râului și nu o strâmtoare, așa cum se credea anterior.

Revoltă

Până la sfârșitul lunii martie 1520, Magellan decide să se oprească pentru iarnă în portul San Julian. Strâmtoarea pe care o căutau de atâta vreme era foarte aproape, dar marinarii nu știau încă despre asta.

A trebuit să-mi reduc aportul de alimente. Acesta a devenit motivul organizării unei noi revolte. Revolta a fost condusă de ofițeri din Spania. Au realizat capturarea a trei nave. Unul dintre ofițeri a fost ucis pentru că a refuzat să ia parte la revoltă.

Magellan trebuia să acționeze hotărât. Cu ajutorul vicleniei, o navă mare a fost capturată și alte două au fost blocate. Rebelii nu au avut de ales decât să se predea. Instanța i-a condamnat pe cei doi instigatori principali (de Catagena și un preot) să rămână în Argentina, pe stâncile unde locuiau pinguinii. Soarta acestor oameni este necunoscută.

În timpul iernii, o navă, o navă de recunoaștere, a fost grav avariată și a fost dezactivată. Aproximativ treizeci de oameni au murit din cauza scorbutului și a altor boli.

Căpitanii de pe nave erau oameni în care Magellan avea încredere - imigranți din Portugalia. În acest moment, cinci aborigeni au fost capturați de viclenie, dar toți au murit în drum spre Europa.

Strâmtoarea Magellan

Navele au părăsit San Julian pe douăzeci și patru august. După ce au ajuns la râul Santa Cruz, s-au oprit și au petrecut aproape două luni aici. A fost posibilă completarea proviziilor de alimente.

Strâmtoarea a fost descoperită la paralela 52 sud. Două nave trimise să investigheze au constatat că nu era un râu. Aceasta însemna că fusese găsită o nouă cale către Est.

A fost nevoie de treizeci și 38 de zile pentru a traversa strâmtoarea. A fost dificil și a necesitat curaj din partea liderului expediției și a tuturor participanților ei. Toate cele patru nave rămase au ajuns în siguranță. Dar chiar înainte de sfârșitul strâmtorii, a început din nou o revoltă asupra unuia dintre ei. Nava era comandată de un portughez, iar liderul rebelilor era și originar din Portugalia, Gomes. El a spus că acesta este sfârșitul lumii - și trebuie să ne întoarcem, altfel toți vor muri. Echipajul l-a arestat pe căpitan și a plecat înapoi în Spania, unde au fost arestați. Magellan a decis că nava a pierit în strâmtoare: nu era conștient de revolta.

Oceanul Pacific

Navele au călătorit aproximativ 15 mii de kilometri pe întinderi nesfârșite, fără a întâlni o singură insulă în care locuiau oamenii.

Mâncarea se termina. Oamenii au mâncat chiar și șobolani, care au devenit o delicatesă, și tapițerie din piele, care a fost scoasă de pe catarge și laterale. Trei luni au fost foarte dificile.

Cu toate acestea, în anumite privințe, marinarii au fost norocoși: nu au fost furtuni pe drum. Acesta a fost motivul pentru a numi noul ocean Pacific. S-a dovedit a fi mult mai mare decât crezuse Magellan anterior.

Am reușit să ne aprovizionăm cu mâncare și apă pe insula Guam. Aici a trebuit să ne luptăm puțin cu localnicii, care erau supărați că nu au putut să fure nimic din nave.

În aprilie 1521, expediția a ajuns în Filipine. Și aici sclavul lui Magellan, născut în Sumatra, a reușit să vadă oameni care vorbeau aceeași limbă ca el. Aceasta a fost încă o dovadă că Pământul este sferic.

Moartea lui Magellan

În Filipine, Magellan a fost susținut în mod neașteptat de comercianții arabi, care au convins populația locală să nu se angajeze în luptă cu marinarii. Magellan a convins un conducător, Humabon, să devină creștin și vasal al regelui Spaniei. Curând Humabon s-a plâns că Rajahul vecin era indisciplinat.

Marinarii s-au implicat într-o bătălie care s-a dovedit a fi dificilă. Săgețile aborigenilor loveau chiar în picioarele spaniolilor, iar gloanțele marinarilor aproape că nu puteau pătrunde în scuturile lor de lemn. Magellan a murit în această bătălie. Avea 41 de ani.

După aceasta, marinarii au fost nevoiți să părăsească de urgență Filipine. Din moment ce au mai rămas puțini oameni, nu au putut controla trei nave. S-a decis arderea Conciepsinului, pornind pe două nave - Victoria și Trinidad.

Finalizarea expediției

Nu a fost ușor pentru escadrilă să se întoarcă. A trebuit să evit navele portugheze. Expediția a ajuns în Insulele Mirodenii din Molucca, de unde au cumpărat bunuri.

Au fost multe bătălii, tranziții, navele au fost prinse de furtuni. S-a decis separarea. „Victoria” a mers de-a lungul continentului african, iar „Trinidad” de-a lungul Istmului Panama.

Prima navă s-a întors în Spania, iar a doua, neputând învinge vânturile în contra, a plecat în Moluca. În largul coastei africane, echipa a fost nevoită să lupte cu portughezii, care așteptau aici încă din momentul în care expediția condusă de Magellan a pornit pentru prima dată. Marinarii au fost capturați și trimiși la muncă silnică în India.

„Victoria” a fost condusă de spaniolul Juan Sebastian del Cano (Elcano). Odată a luat parte la o rebeliune împotriva lui Magellan, dar amiralul l-a iertat. Kano a reușit să navigheze pe navă timp de câteva luni prin mări agitate, depășind o mulțime de pericole. La întoarcerea în patria sa, a primit toată gloria și câștigurile bune.

S-a dovedit că calendarul marinarilor de pe Victoria era cu o zi în urmă cu cel spaniol. Mai târziu, o astfel de discrepanță a fost descrisă într-un roman al lui Jules Verne.

Rezultatele expediției

Rezultatul acestei campanii a fost descoperirea rutei vestice către Asia, Oceanul Pacific, Insulele Filipine, coasta Americii de Sud și insula Guam și prima călătorie în jurul lumii.

Ambițiile spaniole au fost satisfăcute. Țara a declarat că Insulele Mariane și Filipine au fost descoperite de supușii săi. Au fost revendicate și drepturile asupra insulelor Molucca.

De asemenea, a devenit cunoscut cu siguranță că Pământul este rotund, iar cea mai mare parte este acoperit cu apă. Înainte de aceasta, oamenii credeau că zona principală a planetei era pământul.

Din cei trei sute de oameni care au plecat cu Magellan, doar 18 s-au întors acasă, apoi alți 18 au fost eliberați de portughezi de la muncă silnică în India.

Banii pentru condimente și aur au fost folosiți pentru acoperirea cheltuielilor, dar investitorii au făcut totuși un profit bun. Curtea Regală Spaniolă a primit și ea venituri.

Nu se știe unde a fost îngropat Magellan: trupul său a rămas la aborigeni. La acea vreme, nimeni nu vorbea despre el ca descoperitor și primul care și-a făcut drum în jurul Pământului. Dimpotrivă, a fost acuzat că nu ascultă de voința regală. Acum, numele acestui om poartă strâmtoarea pe care a descoperit-o și două constelații - Norii Magellanic Mari și Mici.

„Victoria” a încheiat prima circumnavigare a lumii

S-a întâmplat că „Victoria”, după ce a părăsit parcarea de lângă insula Tidore la 21 decembrie, abia la 13 februarie 1522, părăsind insula Timor, a pornit cursul spre vârful sudic al Africii. Adică, rătăcind printre insulele Malay, marinarii au petrecut de trei ori mai mult timp decât traversând Oceanul Pacific. Acest lucru nu a fost deloc întâmplător și nici din cauza vremii rea. Prudentul El Cano s-a ținut în mod special departe de rutele obișnuite ale navelor portugheze, întâlnire cu care nu era de bun augur pentru spanioli, deoarece Portugalia considera aceste locuri posesiunile sale. „Victoria” a ocolit Capul Bunei Speranțe abia pe 20 mai. Făcând o determinare mai precisă a latitudinii, El Cano a dovedit că Africa se extinde spre sud, neatingând 40 de grade latitudine sudică.

În acest timp, echipajul Victoria a fost redus de aproape trei ori - de la 90 la 35 de persoane. În timpul unei opriri în Insulele Capului Verde, care aparțin Portugaliei, a devenit clară o circumstanță ciudată. În ciuda urmăririi atentă a calendarului, echipajul navei, înconjurând globul în direcția vestică, a ratat o zi. Geografii trebuiau încă să înțeleagă acest fenomen și să-l recunoască ca realitate.

În cele din urmă, pe 6 septembrie 1522, Victoria a ajuns la gura râului Guadalquivir, completând prima circumnavigație din istorie. A fost nevoie de 1081 de zile pentru a-l implementa. În acești aproape trei ani, flotila și-a pierdut organizatorul și comandantul, amiralul Magellan, mai mulți căpitani, peste o sută de marinari și ofițeri (dintre un echipaj de 265 de oameni, doar 31 s-au întors acasă), iar din 5 nave, doar una. a ramas.

Dar aceasta, singura dintre cele cinci caravele ale lui Magellan, a făcut totuși ocolul globului și a adus chiar atât de multe mirodenii în calele sale, încât expediția, în ciuda tuturor costurilor materiale, s-a plătit mai mult decât singură. De asemenea, a crescut prestigiul internațional al Spaniei, care a primit „dreptul de primă descoperire” pentru Insulele Mariane și Filipine și a revendicat proprietatea asupra Molucilor.

În ceea ce privește Trinidad, nava a fost capturată de portughezi sub amiralul Antonio Brito în mai 1522, echipajul a fost arestat și torturat, iar după patru ani de închisoare, doar patru marinari, conduși de Gonzalo Espinosa, s-au întors în Spania.

Rezumând un scurt rezumat al călătoriei lui Magellan, este necesar să ținem cont de următoarele: el a dovedit în practică că între America și Asia de Sud-Est există o întindere gigantică de apă, mult mai mare decât Oceanul Atlantic. Descoperirea trecerii de la Oceanul Atlantic la Marea Sudului și călătoria lui Magellan prin acesta au produs o adevărată revoluție în geografie. S-a dovedit că cea mai mare parte a suprafeței globului este ocupată nu de pământ, ci de apă. Expediția a demonstrat că între America și Asia există un ocean numit Pacific sau Mare, care face parte din unicul Ocean Mondial. Forma aproape sferică confirmată a Pământului a permis oamenilor de știință să stabilească dimensiunea reală a planetei noastre.

Din cartea Cea mai nouă carte a faptelor. Volumul 1 [Astronomie și astrofizică. Geografie și alte științe ale pământului. Biologie și Medicină] autor

Din cartea Cea mai nouă carte a faptelor. Volumul 3 [Fizica, chimie si tehnologie. Istorie și arheologie. Diverse] autor Kondrașov Anatoli Pavlovici

Cine și când a făcut prima călătorie în jurul lumii cu o navă? În dimineața devreme a zilei de 8 august 1929, în orașul american Lakehurst (New Jersey), a decolat dirijabilul german Graf Zeppelin (LZ-127), care transporta un echipaj de 37 de persoane condus de H. Eckener și

Din cartea Dicţionar mitologic de Archer Vadim

Cine și când a făcut prima circumnavigare a submarinelor fără a ieși la suprafață? În 1966, un detașament de submarine nucleare sovietice sub comanda contraamiralului A. Sorokin a făcut prima circumnavigare a lumii fără a ieși la suprafață.

Din carte 3333 de întrebări și răspunsuri dificile autor Kondrașov Anatoli Pavlovici

Victoria (romană) - „victorie” - vechea zeiță romană a victoriei, corespunzătoare grecului

Din cartea Formula pentru succes. Manualul liderului pentru atingerea vârfului autor Kondrașov Anatoli Pavlovici

Cine a fost primul marinar care a înconjurat singur lumea? Prima circumnavigare individuală a lumii a fost făcută de canadianul Joshua Slocum (1844–1909). La 2 iulie 1895, pe o navă de casă „Spray” (lungime 11,3 metri, lățime 4,32 metri, înălțime laterală 1,27 metri) a părăsit portul.

Din cartea Cum să călătorești în jurul lumii. Sfaturi și instrucțiuni pentru a vă îndeplini visele autor Jordi Elisabetta

Cine și când a făcut prima călătorie în jurul lumii cu o navă? În dimineața devreme a zilei de 8 august 1929, dirijabilul german Graf Zeppelin (LZ-127) a decolat în orașul american Lakehurst (New Jersey), transportând un echipaj de 37 de oameni condus de H.

Din cartea Cea mai nouă carte a faptelor. Volumul 1. Astronomie și astrofizică. Geografie și alte științe ale pământului. Biologie și medicină autor Kondrașov Anatoli Pavlovici

VICTORIA Victoria (1819–1901) – Regina Marii Britanii.* * * Evenimentele semnificative nu fac decât să mă liniștească, și numai fleacurile mă irită. Ceea ce contează nu este ceea ce cred ei despre mine, ci ceea ce cred eu despre ei. Nu ne interesează posibilitatea înfrângerii. Asemenea oportunități

Din cartea Descoperiri geografice autor Hvorostuhina Svetlana Alexandrovna

Călătorind în jurul lumii în etape Din ce în ce mai des aud de la oameni că, deși nu pot lăsa totul timp de câțiva ani, ar putea organiza munca și viața în așa fel încât să aibă câteva luni libere în fiecare an. Și în acest caz

Din cartea Istoria Campionatelor Europene de Fotbal autorul Zheldak Timur A.

Din cartea Calendar antireligios pentru 1941 autorul Mihnevici D. E.

Prima călătorie în jurul lumii În martie 1518, Ferdinand Magellan, un nobil portughez sărac care a luptat în Africa de Nord, după care a cerut regelui său o promovare, a ajuns la Sevilla la Consiliul Indiilor (instituție responsabilă de afacerile teritoriilor nou descoperite).

Din cartea Lisabona: Cele nouă cercuri ale iadului, portughezul zburător și... vinul de porto autor Rosenberg Alexander N.

Din carte 500 de obiecții cu Evgeny Frantsev autor Frantsev Evgheni

Din cartea celor 100 de obiecții. dăunătoare autor Frantsev Evgheni

Îl știm pe Fernando Magellan ca fiind primul om care a înconjurat globul și a înconjurat lumea. Și aici greșim. La urma urmei, F. Magellan a fost ucis în Filipine în 1521. Prin urmare, nu a finalizat niciodată circumnavigarea pe care a început-o. Strict vorbind, laurii primului călător în jurul lumii nu îi aparțin. Și cui? Poate Juan Sebastián Elcano (1486−1526), ​​​​care a preluat comanda după moartea lui F. Magellan? Faptul că călătoria a făcut înconjurul lumii este un mare merit al lui. Filipine era la jumătatea distanței de Spania. Iar căpitanul Elcano trebuia să decidă dacă să se întoarcă, urmând traseul familiar parcurs deja, sau să înainteze. „Înainte” înseamnă peste Oceanul Indian, în jurul Africii, tot timpul temându-te de o coliziune cu concurenții portughezi. Elcano a ales acest drum periculos, încercând să stea cât mai departe de coastă. Și a câștigat! La 8 septembrie 1522, nava Victoria, sub comanda lui Elcano, s-a întors în apele sale natale, completând astfel prima circumnavigație a lumii. La bordul navei J. Elcano se aflau încă 17 norocoși care, cu trei ani mai devreme, la 20 septembrie 1519, au navigat cu F. Magellan și s-au întors acasă. Unul dintre însoțitorii lui Magellan, negrul Enrique de Malaca, nu s-a întors în Spania pentru că a scăpat de pe navă pe una dintre insulele arhipelagului filipinez și s-a întors în patria sa. El ar trebui considerat prima persoană care a făcut ocolul globului! Adevărat, această călătorie în jurul lumii nu a durat trei ani, ci mult mai mult. „De Malacca” nu este un titlu de nobilime, ci pur și simplu o poreclă: „din Malacca”. Malacca este un oraș din sudul Peninsulei Malay, în ceea ce este acum Malaezia. Foarte departe de Portugalia! Dar în 1511, acest oraș a fost capturat de o escadrilă portugheză sub comanda amiralului Afonso de Albuquerque (1453−1515). Cert este că, trecându-se în India, cucerind orașul Goa și începând să exporte de acolo mirodenii orientale prețioase, portughezii și-au dat seama foarte repede că India nu era decât un punct intermediar. Aici a fost cultivat piper negru, dar nucșoară și cuișoare (nu o floare binecunoscută, ci mugurii unui copac tropical de cuișoare) au fost aduse în India de către comercianții chinezi din unele misterioase „Insule de mirodenii”. Expediția Albuquerque a fost trimisă să caute aceste insule. Cucerirea Insulelor Mirodenilor (numite acum Moluca) este o poveste interesantă separată. Ceea ce este important pentru noi este că F. Magellan a luat parte la expediția portugheză, a luat cu asalt Malacca și și-a cumpărat un sclav la piața locală de sclavi. Sclavul era un băiat tânăr de culoare care a fost răpit undeva pe insula Sumatra de către negustori care nu erau mai presus de pirateria pentru lucruri mărunte. Magellan l-a botezat pe sclav, l-a numit Enrique și l-a luat cu el la Lisabona. Black Enrique l-a însoțit pe proprietar în 1517, când s-a mutat în Spania vecină. După ce s-a stabilit aici, F. Magellan îl invită pe regele spaniol să captureze Insulele Mirodeniilor, ajungând la ele din cealaltă parte, necontrolată de portughezi. Și anume - din est. Pamantul este rotund! Pentru a face acest lucru, a fost necesar să mergem „doar” în jurul Americii, pe care la acea vreme spaniolii o exploraseră deja cu succes, dar nu aveau idee despre amploarea căreia. Expediția a fost finanțată cu greu, dar totuși, în septembrie 1519, cinci nave au pornit. Desigur, fără să-și dea seama cât de departe va ajunge. Enrique de Malaca a navigat cu proprietarul său pe nava amiral Trinidad. Până atunci, Fernão de Magalhaes a fost declarat trădător al regelui portughez. Tuturor căpitanilor care navigau peste ocean li s-a dat ordin să-l prindă și să-l atârne de braț. De aceea, flota lui F. Magellan, plecând de pe coasta Africii, a luat un curs mai spre sud, pentru a nu frământa Brazilia, care era atunci controlată de portughezi. De aceea, J. Elcano, întorcându-se acasă peste Oceanul Indian și în jurul Africii, se temea cel mai mult să întâlnească nave portugheze. Trebuie spus că F. Magellan a fost foarte norocos de cel puțin două ori în călătoria sa. Prima dată și-a scurtat calea, descoperind o strâmtoare care leagă două oceane. Și a doua oară, când călătoria de aproape patru luni pe oceanul nou deschis a fost însoțită de vreme senină. Echipa slăbită cu greu ar fi supraviețuit duelul cu furtuna. De aceea F. Magellan a numit acest ocean Pacific. Dar în Filipine, resursa de noroc a marelui căpitan a fost epuizată și a murit într-o încăierare cu băștinașii. „Black Enrique”, rămas fără proprietar, a fugit. Pe insula Cebu, a auzit că localnicii vorbeau un dialect familiar din copilărie și, după cum s-ar spune acum, a cerut azil politic conducătorului insulei. Din Cebu, Enrique s-a întors în Sumatra natală. Acest lucru s-a întâmplat înainte ca singura navă supraviețuitoare din flotila lui F. Magellan să se întoarcă în Sevilla spaniolă.