De acord, nu este ușor să observi un biciclist pe șosea seara, chiar dacă vehiculul cu două roți este echipat cu reflectoare. Momentele de frânare sunt în special pline de pericol - distanța de frânare a unei biciclete este relativ scurtă. Concluzie: chiar și vehiculele nemotorizate au nevoie acum de lumină de frână.

Vă oferim două dispozitive - primul este destinat mașinilor de șosea cu butuc de frână spate, al doilea este pentru biciclete cu frână de mână (rutiere ușoare și curse rutiere). Sursa de alimentare - baterie 3336L; Lumina de frână funcționează relativ rar, așa că va rezista pe tot parcursul sezonului primăvară-vară-toamnă.

Dispozitivul de lumină de frână pentru o bicicletă de drum este prezentat în figurile 1 și 3. Partea sa principală este un microîntrerupător. În plus, aveți nevoie de un sector de angrenaj tăiat din duraluminiu de 3-4 mm grosime. Unghiul sectorului (adică numărul de dinți) este determinat de cantitatea de joc liber al pedalei bicicletei și trebuie avut în vedere că microîntrerupătorul trebuie să funcționeze 10-15 mm din cursa lanțului înainte de a începe frânarea.

Sectorul este articulat pe o clemă de oțel situată pe piciorul drept al furcii spate, direct sub lanț. Arcul așezat pe axă este selectat astfel încât sectorul în poziție liberă să fie orientat vertical. Acest lucru este necesar pentru o prindere sigură a sectorului de către lanț atunci când vă deplasați în ambele direcții.

1 - cadru bicicletei, 2 - microîntrerupător, 3 - sector angrenaj, 4 - lanț, 5 - fixare microîntrerupător, 6 - arc de retur, 7 - axa sectorului angrenajului, 8 - vpnt - axa arc, 9 - șurub clemă, 10 - clemă , 11 - piuliță, 12 - șaibă.

1 - șurub pentru fixarea lanternei, 2 - clemă, 3 - reflector, 4 - bec 2,5 V, 5 - priză de casă din sârmă de cupru, 6 - distanțier (textolit), 7 - apărător de noroi spate al bicicletei.

Microîntrerupătorul este instalat pe aceeași clemă și fixat cu șuruburi. Lampa luminii de frână este amplasată într-un reflector standard de bicicletă. Cartusul il puteti realiza singur din sarma de cupru Ø 1-1,5 mm. Structura sa este clară din figura 3.

Este mult mai ușor să instalați o lumină de frână pe o bicicletă cu frâne de mână - în acest caz, microîntrerupătorul este atașat direct la suportul mânerului de frână. În acest caz, tija de lucru a „comutatorului de limită” trebuie să fie încasată. Acest lucru vă permite să apăsați maneta de frână pentru a vă asigura că microîntrerupătorul este activat chiar la începutul cursei de lucru. Pe aceste biciclete este indicat să instalați două microîntrerupătoare (unul pe fiecare pârghie de frână) și să le conectați în paralel, ceea ce va permite luminii de frână să funcționeze indiferent de frână, față sau spate, folosiți.

În această scurtă instrucțiune, vă voi spune cum să faceți o lumină de bicicletă cu propriile mâini.
Procesul este ușor și simplu, dar am făcut câteva fotografii pentru claritate.

Urmați instrucțiunile pas cu pas pentru a asambla o lampă spate de bicicletă sau puteți viziona videoclipul atașat la sfârșit.

Pasul 1: Materiale și instrumente

Materiale:

• lumina ieftina pentru bicicleta
• fir cu două miezuri
• mini-buton cu autoretur
• tubul termocontractabil
• cleme de plastic

Opțional:

• 1x10mm diodă roșu aprins
• 2x5mm diode roșu aprins
• tub mic

Instrumente:

• ciocan de lipit
• şurubelniţă
• lanternă

Pasul 2: Creșteți luminozitatea (opțional)

Acest pas este opțional dacă doriți.
Deoarece dioda de stoc a lanternei mele ieftine era prea slabă, am decis să o înlocuiesc cu una mai strălucitoare rămasă dintr-un alt proiect.

Pur și simplu am dezlipit trei diode dim și am lipit trei luminoase în locul lor (am înlocuit și bateria chinezească cu o baterie mai puternică).

Pasul 3: lipiți firele la buton

Deoarece lumina LED pentru bicicletă ar trebui să se aprindă numai când frânele sunt aplicate, va trebui să conectați butonul de auto-resetare la butonul existent. Deoarece trebuie montat pe maneta de frână, cu cât este mai mic, cu atât mai bine.

M-am uitat prin cutia mea de butoane, am ales un buton mic de auto-resetare și i-am lipit un fir cu două fire.
Astfel de butoane sunt vândute în seturi ieftine de 50 de bucăți; le puteți îndepărta și de la aparatele electrice vechi, nefolosite.
Acum trebuie să tăiați o bucată de sârmă la lungimea corectă. Vă puteți referi la fotografia 4, linia roșie marchează traseul firului.

Pasul 4: lipiți firul la lampă

Lanterna pe care mi-au vândut-o nu avea șurubul care ține carcasa închisă, așa că are un orificiu gol în capacul de jos.

La început am vrut să selectez un șurub care să aibă dimensiunea potrivită pentru această gaură, dar apoi, văzând că carcasa în sine era ținută închisă, am decis să trec un fir prin acest orificiu.

Am trecut un fir cu două fire prin orificiu și am lipit fiecare fir la contactele butonului standard de pornire a lanternei.
(Nu trebuie să vă faceți griji cu privire la polaritate, deoarece este doar un releu conectat la un alt releu, puteți lipi un fir la pinul din stânga și celălalt la pinul din dreapta și invers)

Pasul 5: Verificarea funcționării lanternei

Ne-a luat mai puțin de 10 minute să creștem luminozitatea lanternei și să lipim butonul de autoretur.
După conectarea butoanelor într-un lanț, lumina din spate se poate aprinde în două moduri.
Fotografia 2: Dacă apăsați doar butonul de auto-return, lumina va rămâne aprinsă în modul stop.
Fotografia 3: Dacă aveți nevoie ca lumina să strălucească, apăsați butonul ON/OFF fără să apăsați butonul de autoretur.

Pasul 6: Atașați firul la maneta de frână

Am folosit legături de cablu din plastic pentru a fixa firul.
Pentru ca designul să pară puțin mai cool, am folosit un tub de plastic, genul folosit în mod obișnuit în cutiile de aerosoli. Înainte de a trage coada clemei în carabină, trebuie să o treceți printr-o bucată de tub de plastic de 5 mm; ar trebui să existe un fir în bucla rezultată.
(Am folosit o bucată de bandă de cauciuc pentru a fixa butonul luminii de frână pe maneta de frână)

Pasul 7: Atașați firul la bicicletă

Am decis să fixez lungimea rămasă a firului nu de cadru, ci de firul de frână.
(dacă, ca mine, ați folosit sârmă gri și nu vă place culoarea, puteți să-l vopsiți cu spray negru sau să cumpărați sârmă neagră)

Pasul 8: Atașați butonul și lumina

Pentru a fixa lumina de tija de scaun, am folosit câteva cleme și o bucată din tubul roții pentru a împiedica lumina să alunece pe metalul stâlpului.

Am pus o bucată de spumă subțire deasupra butonului (ca să nu se lipească la pornire) și am înfășurat-o cu bandă electrică.

Pasul 9: Termină! Acum mersul cu bicicleta a devenit mai sigur

După cum am spus, acest proiect este foarte simplu și ușor și va dura mai puțin de o oră din timpul dumneavoastră pentru a asambla. Nici nu te va costa mulți bani, dar mersul pe bicicletă va deveni mult mai sigur.

Puteți urmări o demonstrație video. Dacă vrei să vezi cum va arăta o lumină de frână în acțiune.

Tot felul de lanterne pentru bicicleta, locul meu dureros, mai ales cele din spate. Așa că a trebuit să iau banii și să cumpăr un alt miracol al industriei taiwaneze, lumina de frână pentru biciclete fără fir MAXXON. Sau în rusă - o lumină de frână fără fir pentru o bicicletă. Cuvântul wireless nu ar trebui să sperie pe nimeni. Înseamnă că funcția luminii de frână nu folosește întrerupătoare, fire sau altele asemenea. Lanterna are pur și simplu un accelerometru, care aprinde diodele la frânare.

Și așa, pentru început, caracteristici de performanță de la producător.

• Tehnologia Nintendo Wii pentru funcția luminii de frână
• Instalare ușoară, la fel ca majoritatea luminilor spate pentru biciclete
• La utilizarea bateriilor, luminozitatea LED-urilor este menținută
• Posibilitatea de a aprinde automat lanterna după 30 de secunde de la începerea mișcării (modul-3)
• Oprire automată în 4 minute după oprire
• Indicator de joasă tensiune a sursei de alimentare (când tensiunea scade sub 2,3 volți)
• Unghi larg de vizualizare de 260 de grade
• Impermeabil
• Echipat cu tehnologie PWM (PWM), care vă permite să mențineți luminozitatea atunci când tensiunea scade și, de asemenea, economisește până la 30% încărcarea bateriei

• Timpul de întârziere de la începerea frânării până la activarea semnalului de oprire este de 0,2 secunde
• 5 LED-uri super luminoase
• Dimensiune: 70mm x 71mm x 24mm
• Greutate: 38 de grame fără alimentare
• Montare pe o tija de scaun cu diametrul de 25-32 mm
• Alimentat de două baterii AAA

Moduri de operare

Secvența de comutare a modului: Oprit > Mod-1 > Mod-2 > Mod-3 > Oprit. Timpul de funcționare a elementelor alcaline în modul 1 este de până la 200 de ore, în modul 2 până la 100 de ore, în modul 3 până la 800 de ore.

Acum să trecem la a privi efectiv lanterna. Lanterna a sosit în acest pachet blister.

Setul include lanterna în sine, două baterii AAA, un suport de montare pe țeavă cu două benzi de cauciuc. Sunt necesare benzi de cauciuc pentru a ajusta suportul la diferite diametre ale tijei de șa. Lanterna poate fi atașată la suport doar într-o singură poziție. Așa că așezarea acesteia pe o țeavă orizontală nu va funcționa. Corpul este destul de mare, dar plat. Difuzorul este transparent, cu lentile mici pentru cele doua LED-uri exterioare. Acest lucru a fost făcut pentru a crește unghiul de vizualizare. Buton de alimentare din cauciuc. Cursa este mică, dar presiunea se simte bine. Carcasa în sine nu conține nicio garnitură de cauciuc, așa că rezistența sa la umiditate este mai degrabă condiționată. Poate că ploaia nu va deteriora dispozitivul, dar este mai bine să nu-l îneci într-o băltoacă. Placa de control este realizată cu mare grijă. Este imediat evident că s-au lipit nu în genunchi, ci de un robot. Toate microcircuitele sunt umplute cu compus, astfel încât este imposibil să se determine exact ce este instalat acolo. Pe lângă cele 5 LED-uri principale, pe placă este instalat un mic LED verde. Funcționează ca un indicator de baterie scăzută și aprinde lanterna în sine. Bateriile stau la locul lor foarte sigur. Nu ar trebui să existe probleme cu pierderea contactului. Carcasa în sine se închide ermetic, dar deschiderea acesteia fără un instrument la îndemână va fi problematică.

Siguranța este o condiție necesară pentru o plimbare confortabilă pe calul tău cu două roți. Pentru a te proteja atunci când mergi cu bicicleta pe drumuri, trebuie nu numai să fii vizibil pentru șoferii de mașini, să controlezi bicicleta cu atenție, fără mișcări bruște, ci și să fii ușor previzibil. Cum să obțineți o probabilitate minimă de a intra într-un accident de circulație?

O lumină de frână a bicicletei și semnalizatoarele sunt cheia siguranței tale!

Un lucru foarte util pe care îl puteți achiziționa după achiziționarea unei biciclete este indicatoarele de întoarcere și oprire. Cu ele, poți fi sigur că vei fi vizibil șoferilor chiar și pe un drum neluminat. Există mai multe tipuri de astfel de indicatoare:

Cablat

Acest tip de indicator constă, de obicei, dintr-o lumină de semnalizare față și spate și o telecomandă pentru semnalizare, care este montată într-o locație convenabilă de pe volan. Luminile din spate includ semnale de viraj stânga și dreapta și lumini de avertizare frână.

Avantaje:

• preț scăzut.

Defecte:

• fire;
• de regulă, LED-uri slabe (nu sunt vizibile în timpul zilei);
• construcție în general slabă.

Fără fir

Dacă aveți mijloacele pentru a cumpăra o lumină pentru bicicletă mai scumpă, atunci modelul Spooklight WIP 1200 este cea mai bună alegere a dvs. Este un sistem durabil, de înaltă calitate, care funcționează cu o baterie. Încărcarea bateriei durează până la 60 de ore, iar bateria poate fi folosită și ca power bank pentru alte dispozitive electronice (telefon, smartphone, tabletă, cameră etc.). Lumina de frână funcționează datorită accelerometrului încorporat.

Avantaje:

• fiabil și durabil;
• fara fire.

Defecte:

• preț mare.

Revolights - un sistem de iluminat unic

Revolights reprezintă o abordare complet nouă a iluminatului pentru biciclete. Lămpile de acest tip de semnale se aprind nu numai în față și în spate, ci și în lateral, făcându-vă și mai vizibil pe șosea. Tehnologia patentată răspândește lumina pe sol și pe semnele rutiere, dar nu orbește șoferii care se apropie. Opritorul din spate funcționează datorită accelerometrului.

Avantaje:

• astfel de felinare pot fi văzute din toate părțile;
• rezistență la ploaie, zăpadă, murdărie;
• LED-uri puternice;
• proiecta.

Defecte:

• foarte scump.

Lumină de frână DIY pentru o bicicletă

Jack of all trades - oprire de casă!

Mulți oameni pun întrebarea: „Cum să faci o lumină de frână pentru o bicicletă cu propriile mâini?” Ce este necesar pentru asta:

• benzi de diodă roșie (sau acoperă benzi albe cu bandă roșie);
• fire;
• placă izolată;
• baterie de 12 volți.

Progres

Înainte de a începe, ne îndreptăm brațele astfel încât viitorul nostru semnal să funcționeze cu o bubuitură.

Atașăm benzile noastre de diode pe suporturile superioare ale bicicletei cu bandă electrică.

Amplasăm bateria într-un loc convenabil pentru tine și conectăm polul pozitiv la banda LED. În fotografie a fost așezat pe eșarfă între penele superioare.

Apoi încordăm arcul pe cablul de frână (vezi fotografia) și conectăm firul de la bandă la acesta.

Adică atunci când apăsați frâna, circuitul se închide și se aprinde becul. E simplu!

Închidem circuitul (apăsăm maneta de frână).

După cum puteți vedea, puteți face o lumină de frână cu propriile mâini, iar caracteristicile sale nu vor fi inferioare luminilor achiziționate.

Avantajele metodei descrise:

• cost scăzut;
• abilitatea de a personaliza iluminarea după gustul dvs.

Defecte:

• nu există posibilitatea de a circula pe ploaie, noroi, zăpadă etc.;
• Este incomod să înlocuiți bateriile.

Așadar, ne-am uitat la principalele tipuri de echipamente de iluminat pentru o bicicletă. Acum, pe baza caracteristicilor pozitive și negative, puteți alege exact ceea ce aveți nevoie! Ai grijă de tine pe drumuri!

Lampa de frana laser pentru bicicleta
Un accesoriu foarte luminos și elegant pentru bicicleta ta. Pe langa asigurarea sigurantei pe drum pe timp de noapte, datorita diferitelor moduri de functionare ale lanternei, nu vei trece neobservat pe pista laser de pe lateralele bicicletei.
3 LED-uri
Impermeabil
Putere: 2 x baterii AAA sau baterii similare (bateriile nu sunt incluse)
Greutate: 120 g
Culoarea rosie
Lumina rosie
Clemă reglabilă, ușor de instalat.
Funcţional:
Moduri de funcționare LED:
1. Clipire rapidă (2 moduri)
2. Clipire lent (2 moduri)
3. Lumină continuă.
4. Oprit
Moduri de operare laser:
1. Modul continuu
2. Intermitent
3. Oprit
1. 7 moduri de lumină (2 lasere, 5 lămpi cu led)
2. Indicarea dimensiunilor bicicletei pe timp de noapte
3. Comutare manuală a modului
Dimensiune: 7,8 x 4,6 x 4,6 cm
Timp de lucru: de la 10 ore
Stare: nou
Material: plastic
Producator: CE Sports Store
Calitate superioară
Echipament:
1. Lanterna cu lasere.
2. Fixare pe cadrul bicicletei.
Lumină de frână elegantă pentru biciclete și alte echipamente.

Lampa LASER pentru bicicleta 2 lasere + 5 LED-uri rosii.
Rezistent la umiditate, mai multe moduri de aprindere a LED-urilor și laserelor, posibilitatea de a porni separat.
Lanterna și laserele sunt foarte luminoase și clar vizibile în timpul zilei.
Alimentat de două baterii AAA Pinky.

• Vanzator: Andrei


• Preț: 500 de ruble.